dave721

la tresse est perce et sa pue a l interieur de l auto je veux le changer avant d aller chez bm

ok as tu une bonne adresse pour le pre cata merci

je suis assez déçu pour un specialiste il a pas l air sur de lui je pense qu il vat falloir aller directement chez le concessionnaire

alors aujourd hui je suis passer chez un specialiste bmw donc passage a la valise et la AUCUN DEFAUT il a juste remarquer une fuite d echappement au flexible celui lui ce n est pas le turbo et non plus la pompe a injection est il possible que l echappemnt soit a moitie boucher car sinon il faut que lui laisse la voiture au minimum une journee

non les freins ne sont pas bloquer sinon comment mesure tu la pression de suralimentation car sur ce capteur il n y a pas de tuyau

non pas vraiment car elle pousse tres bien les 4 premieres vitesses il n y a pas de jeu sur l axe centrale

non pas du tout

les electrovanne sont celles qui ont les tuyaux de depression du turbo et de la vanne egr le capteur est celui qui est a l ar de la pipe d admission (carre avec broche pour 3 fils) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2107&hg=11&fg=40 repéré 17

alors a aujourd hui j ai changer les 2 electrovalves,le debimetre,le capteur sur la pipe d admission,nettoyer puis shunter la vanne egr et toujours pareil j ai essayez ce mation de debrancher le debimetre et la plus rien sous la pedale des le debut alors qu avec je monte sans probleme en vitesse sauf en 5 eme a 120 130 plus rien donc la je ne sais plus ??????????????????????????????

le capteur est bien celui de la vanne egr si oui c est fait il est ok pas de cloc cloc et 16.8 ohms je viens d aller chercher mon fils chez la nourrice avec la bm et aujourd hui ralenti normal par contre je n ai pas pu essayez la vitesse petite route etroite de campagne tres difficile sinon je vais essayer ce soir en allant au taf par contre au niveau de la prise diag c est bien la ronde sous le capot a droite par ce que j ai acheter une valise diag (moins cher que d aller chez bm et elle fait multimarque d ailleurs une personne du forum de mon secteur en a besoin elle arrive lundi ou mardi)

pensez vous que cela pourrais venir de l echappement comme le pre cata (fap) sinon au niveau de la prise diag je n en ai pas sous le tableau de bord par contre j en ai une sous le capot une ronde mais il n y a que 4ou5 fiches

la pipe d admission est propre toujours pareil

donc je viens de reposer le capteur sur la pipe meme chose toujours un rat crever et un ralenti instable

j ai nettoyer ce capteur par contre j ai voulu le tester au multimetre et la je n ai rien du tout entre les bornes le multimetre reste a 0 dans toutes les positions

donc j ai changer la durite mon voisin avait de la durite a carburant du bon diam sinon j ai demonter le capteur sur le bout de l admission sur ce modele il n ya pas de durite de depression mais par contre le trou de celui ci est completement boucher de calamine