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christophe1

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Messages posté(e)s par christophe1


  1. Vaut mieux que tu la garde en carte grise normale ( Si t'en à une avec la voiture) car cela permet de garder la valeur du véhicule. En revanche l'avantage avec la carte grise collec c'est que tu passe le ct tout les 5 ans . Vu que tu est en jeune conducteur, comme moi, tu ne pourra pas assurer en collection un véhicule ( il faut avoir plus de 23 ans et avoir le permis plus de 2 ans) et donc il te faudra assurer ta 16 en assurance jeune conducteur ( pas donné vu la puissance fiscale!).

  2. Sa y est le moteur est débloqué ! j'ai suivi vos conseils et sa a marché , en plus j'ai mis du lookeed sa dérouille bien aussi . J'ai ensuite démaré mais sa fume beaucoup je pense que c'est le gasoil( 1.5l) qui crame dans le pot ou sinon c'est les segments qui sont collés ( j'espère pas)!
    Merci encore pour vos conseils !

  3. Bonsoir, je viens de récuperer une R16 TS de 1968 qui n'a pas tournée depuis 10 ans . Malheuresement son moteur est bloqué mais ce qui m'étonne c'est que le compartiment moteur est propre et pas d'eau n'y a pénétré ( il y a encore les stickers d'origine ) , de plus il n'y a pas de mayonnaise dans l'huile ou dans le vase d'expansion . Je pense que c'est due a la condensation dans les cylindres qui à grippé les pistons ( par oxydation ) Est ce possible de le dégripper ? Quelq'un a t-il déja eu ce problème ?
    Merci d'avance.

  4. Bonsoir, je sait pas si c'est ici qu'on fait les présentations mais bon je me lance! Je m'appelle christophe , j'ai 19 ans et j'étudie la mécanique moto. Je suis passionné de mécaniques anciennes et d'anciens véhicules . J'adore les anciennes Renault en particulier et je viens de récupérer une R16 TS de 1968 que je veut essayer de restaurer. Bravo pour ce forum et bonne année à tous ! J'enverrai des photos à l'occasion.
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