yamalo

Non il y a de la peinture en brillant direct sans verni.

Le temps de séchage dépend de la température:Au mois de juin,j' ai repeint une aile de Seat Leon,en 1/2 heure,c' était sec,par contre la semaine dernière,j' ai refait 2 portes de 206,là il a fallu 2 bonnes heures de séchage.Pour les différentes couches,il y a différents cas de figure:On applique plusieurs couches lorsqu' il y a eu débosselage donc apprêt:la première couche s' applique sur les zones apprêtées et ensuite deuxième couche.Pour appliquer le vernis il faut que la teinte soit entièrement sèche,sinon,il risque d' y avoir des taches.Pour le risque de coulures,il suffit de bien régler son pistolet et surtout d' avoir le coup de main.E n cas de peinture métallisée:teinte +vernis.teinte normale:couleur brillant direct ou teinte +vernis.N' importe quel bon préparateur de peinture sera en mesure de vous dire si il s' agit d' un brillant direct ou teinte à vernir.

Je peint déjà avec la peinture à l' eau et je n' ai pas de cabine,mais il faut que la température ambiante se situe entre 18 et 32° et il est vrai que ça a bien augmenté:environ 75€ le Kilo(tarif pro).

Ma TX est d' Avril 78 et n' a pas les ceintures,donc ca doit être dès septembre 78,donc millesime 79

J' ai regardé "charlot's connextion" hier soir et là,bonne surprise:la voiture principale du film est une 1150 conduite par Rinaldi.Vu les bas de caisse la vedette avait surement les :longerons: Je pense que l' anachronisme concernant le bandeau n' aura échappé à personne.La 16:c' est du costaud,car pour pouser une serie 5 et une R5 pour se frayer une place de parking,les butoirs ont interêt d' être solidement fixés :lolicon:

Salut et :bienvenue:le principal, c' est de la trouver à son goût!

Y a pas photos :lolicon:c' est nickel!

Vraiment magnifique!C'est vrai que la 5 Turbo,on ne s' en lasse pas.

Pour le contacteur,je pense que c' est le même que sur les manuelles

Désolé pour le retard!

Salut et 74,très bon millésime!On a hâte de les voir en photo. :r16:

Exact, je vais mettre des feux orange.

Merci beaucoup Doc!

Je voudrais mettre des feux de recul sur ma TA et pour cela j' aurai besoin de connaitre l' emplacement exact de ce dernier pour faire la découpe du logement.Savez-vous aussi si les feux de recul se montaient en options sur les TA? Merci!

Salut et :bienvenue:Quelle chance,une TS 68:Mon rêve!Bon courage pour ta resto et si tu as une question,n' hésite pas. :oizo:

J' ai déja vu une des toutes premières TX avec les barillets dans les boutons et sans centralisée si mes souvenirs sont exact mais jamais sans aileron et esuie-glace AR

Par contre la jaune,vraiment bizarre!tdb de TX,bandeau TX,pas d' aileron,répetiteur de clignos et barillet dans le bouton de porte et j' en passe.

Mise à l' air du reservoir bouché? :study:

Est-ce que le pignon d' entrainement de l' allumeur a été remis avec les 45° préconisés?

Elle est vraiment magnifique,félicitations!Qu' as tu eu à refaire comme gros travaux?

Au Maroc tu aura peut-être la chance de voir des consoeurs de ta 16!mes parents ont pris une 12 en photo cet été!

Félicitations!zéro defauts au CT,bravo.

Voici le cadeau que mon père m' a fait récement:une petite revue technique qu' il avait acheté lors de l' acquisition de sa TX en 80.Que d' émotion de retrouver ce bouquin qui a passer plu de 20 ans dans un tiroir.

As tu changé ton faisceau d' allumage,car j' ai eu le coup sur une turbo2 car l' étincelle partait dans le puit de bougie.