R1156

je pense que nous sommes sur la même piste tu me le confirmes en mp?

tu as eue une réponse a ton mail pour savoir ou se trouvait ces épaves? sinon j'ai peut être une piste mais bon j'aimerai confirmer avant d'en dire plus

merci pour ces encouragements j'ai inspecté la carrosserie cette semaine et il y a quand même quelques rayures et petits chocs que l'on ne voit pas sur les photos il faudra que je passe un polish aux beaux jours et que je rénove un peu le chrome des pare chocs rien de bien méchant mais de quoi s'occuper...c'est ce qui le fait le charme de nos anciennes de toutes façons

allez aujourd'hui un petit tour pendant une éclaircie... une vingtaine de bornes pour remettre la seize en forme tout doucement; aucun problème, pas de bruit parasites, pas de voyants allumés, pas de chauffe ... BREF LE BONHEUR tient deux petites photos pour féter cette première sortie de printemps :r16:

et puis surtout sur le chemin du retour les regards admiratifs de certains voir des pouces levés ou appel de phare....

ça y est ma seize est revenue aujourd'hui dans mon garage.... en fait il y a deux semaines elle à été présentée au controle technique bilan: presque tout bon exepté le freinage arrière qui ne passe pas...résultat =revenez nous voir pour la contre visite du coup j'ai décidé de faire réviser tout ce qui n'allait pas chez renault car en moment je n'ai pas le temps de faire l'entretien courant quant au freinage je préfère laisser travailler un professionnel mes connaisances en ce domaine étant assez limitées...sachant que depuis 1998 (date ou j'ai repris des seize) je fais faire les grandes révisions chez renault conclusion: le réseau est encore à même d'effectuer les opérations courantes sans problèmes a condition de trouver un agent appréciant un peu la gamme des années 70 toutefois le garagiste m'a appelé pour me dire que certaine références ne sont plus disponibles dans le réseau en pièces d'origine du coup j'ai fait appel a l'amicale Renault 16 dont je suis membre et que je remercie car j'ai pu amener tout ce qui manquait au garagiste la révision qui à été faite durant ces deux dernières semaines a donc consisté a réviser tout le système de freinage arrière, les roulements, le cablage de tout le frein de parking, la purge du circuit de freinage, le changement du silencieux d'echappement, la vidange+ filtre + niveaux, nettoyage complet du carbu + réglage anti pollution; aujourdh'ui la voiture a été reçue au CT avec seulement deux défauts sans contre visite: les suspensions arrières a changer et un défaut d'étanchéité moteur; quel bonheur de revenir chez soi en seize aujourd'hui!!!!! elle tourne bien et ne bronche plus sur le ralenti....et puis tranquille pour deux ans :r16:

belle 16 la dernière vraiment nickel rien à dire.... pour le français tu te débrouille très bien!

si un jour on se rencontre tous lors d'un rassemblements de seize cela sera plus façile...

depuis le temps que nous discutons sur ce forum je ne me suis pas encore totalement présenté c'est chose faite ce soir et vous pourrez maintenant associer le véhicule et le personnage... la photo a juste quatre ans donc même tête avec un peu plus de cheveux blancs.....

et aussi utiliser un torchon tout neuf pour essuyer une pièce et monopoliser l'évier non pas pour la vaisselle mais pour nettoyer un morceau de seize en attente de restauration... ah quand même elles sont bien patientes...

je te raconterai mon expérience de cette semaine comme je te l'ai dis dans l'autre sujet... mais j'attends d'abord le retour de la belle...

oui une journée ensolleillée, un bleu de travail, une pause casse croute le midi... et le soir retour à la maison le coffre rempli de pièces ...heureux comme des gamins...

oui la il faut demander a un professionnel normalement un garage doit pouvoir le faire mais la c'est outillage pont élévateur et surtout très bonne connaissance du principe du train arrière de la seize..

C'est ton palier qui a du jeu?

oui franchement plein de pièces pourraient être récupérées...

tu sais ou elles sont précisemment?

quelqu'un a pu aller a reims?

l'idéal serait de récupérer un tableau de bord complet sur une épave mais bon je sais c'est pas évident... bon courage

il y a un gisement de seize dans le département 49 ou quoi?...

très beau salon et bonne ambiance mais cette année pas pour moi pour cause d'astreinte ... sinon les anciennes sont admises dans le parking extérieur je crois sans restriction particulière mais c'est a l'intérieur que tout se passe...

le stand de l'amicale R16 a ne pas louper avec a priori cette année encore deux superbes seize!! (une ts et une tx)

oui c'est le problème 4900 euros mais bon un jour peut être... malgré tout je préfère maintenant acheter une seize en bon état que des épaves bouffés au niveau des longerons car le cout d'une restauration sérieuse dépasse de loin le raisonnable

il y a effectivement un moyen et le seul que j'ai vu est le remplacement complet du toit d'origine par un équipé du toit ouvrant c'est à dire qu'il faut dépointer tout le toit.... la franchement c'est un sacré boulot....en plus il faut vraiment s'y connaitre en carroserie pour ce genre d'opération ne me dis pas que tu envisages cela? moi je privilégirai l'achat d'une seize avec toit ouvrant, cuir et même clim d'origine mais la ....faut pas réver....

tu as un code à la fin avec normalement deux lettres et un chiffre genre "LH 620" pour le havre avec la reférence gris 620 par exemple... mais comme dis chris c'est sous le capot que tu doit regarder...

il m'en reste peut être un si cela t'intéresse... mp...