pacocalypse

oui tu as vu juste, c'est bien le piston distributeur qui est cassé! il faut compter combien d'heures pour la dépose de la PI? est-ce difficile? je veux bien le faire pour mon frère mais vu que je n'ai pas la RTA, je ne peux que m'en remettre à vous pour le faire. Au pire, je demande à un mécano diéséliste de le faire pour moi, la voiture est en lieu. merci

Salut merci pour les réponses rapides! j'ai bien quelques outils chez moi mais pas d'arrache pompe Bosch! je serais obligé de voir avec un mécano pour emprunter les pièces. vu que c'est le bras coulissant dans l'actuateur qui est cassé (pièce inférieure sur laquelle on emboite l'embase et sa tige), est il possible de changer cette pièce sans démonter la pompe en entier? en général il faut compter combien d'heures pour le faire? est ce compliqué? si je te comprends bien, j'ai intérêt à changer de turbo vu le traitement qu'il a subi!!

Quelques mauvaises nouvelles! En essayant d'attaquer la repose de l'actuateur, mon frère a forcé sur l'embase, ce qui a cassé le bras coulissant dans la pompe à gasoil! maintenant la donne est vraiment différente! comment faire pour déposer la pompe pour changer la pièce défectueuse? merci d'avance!

Salut tout le monde! suite à une fuite détectée au niveau de l'actuateur, mon frère et moi avons décidé de changer le joint comme indiqué dans le tuto suivant: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-861-861-remplacement-ou-etancheite-de-l-actuateur-de-pompe-a-injection-m51.html malheureusement en essayant de régler l'actuateur, le moteur s'emballe et tourne en auto-allumage; ce qui nous a contraint de le caler mettant la marche arrière. Le soucis actuel est que quoiqu'il arrive, la voiture reste en auto-allumage. Comme quoi, nous avons essayé de couper un arbuste et nous nous sommes retrouvés face à un baobab!!! Que faire pour régler le tout? toute aide serait la bienvenue.