ch'ti savoyard

Je vois que tu as toujours des problèmes a insérer tes photos , elles sont en quel format? JPEG? Si besoin il est possible de voir ensemble avec TeamViewer, c'est parfois beaucoup plus simple pour résoudre un problème en voyant directement car c'est peut-être pas grand chose...

Oui, mais dis moi c'est pour quand les photos toi?

Je ne serai pas te dire mais essai de te renseigner a ta cc, sa ne te coûte rien... (regarde aussi auprès des différent préparateur) Mais c'est sur que 105cv c'est correct mais sa fait parfois un peu juste en montagne, d'ailleur quand j'avais ma golf V tdi 105, j'ai le turbo qui ma laché a 82 000kms et je me demande justement si c'est pas du au fait d'avoir pousser trop dans les montées. Donc attention tout de même si tu fais cette reprog de ne pas toujours tapé dans ses derniers retranchement pour évité les problèmes... Bref maintenant j'ai 163ch sa passe beaucoup mieux sans pour autant atteindre les limites du moteur et en ayant suffisamment de réserve sous le capot pour doubler sans trop de problème... J'ai également la possibilité de passer par une reprog passant la voiture a 210ch que je ferai peut-être par la suite pour ne pas finir ignorant

Non si tu vas aux garage ils ne te feront aucun réglage particulier a moin que tu demande a faire une géométrie par exemple mais c'est tout... Il se peut que la vitesse compteur diffère légèrement, d'ailleur je vas voir ca a la fin de mois avec la mienne en mesurant la vitesse avec un GPS. Le fait d'avoir des pneus plus large donne un effet esthétique aussi plus "costaud"... Tu peux d'ailleur voir la différence sur la mienne entre avant et après...

Pourquoi les faires posé par un garage? C'est comme changer une roue de voiture quand tu es crevé!! Les jantes te sont livré avec les pneus posé et équilibré, il te suffit juste de donner quelques coup de crique et procéder au changement jante par jante... Maintenant si tu veux les faire monté par un garagiste sa devrait pas posé de problème, y'a pas de raison....

Moi je te conseil plutôt de resté sur des modèles de jante VW (réplique ou pas) car les modeles de chez Norauto ne seront pas vraiment en accord avec ta voiture je pense et feront "déguiser"... Pas toutes forcément (comme les BBS par exemple) mais dans ce cas il va falloir aussi mettre le prix et là tu seras proche des officiel de VW sinon plus.

Je suis entièrement d'accord avec toi, une bonne paire de jante peut changer radicalement l'aspect de la voiture. Sinon pour le coin oui c'est une région vraiment magnifique, de beau grand lac, les montagnes, j'adore. Si j'ai quitter le Nord c'est un peu aussi pour le coup de foudre de cette région.

Quelques photos faitent se jour ci lors d'une petite balade avec mon fils :

Va falloir nous refaire quelques photos...

Bien jouer en tout cas gza Tes jantes 19 ne sont toujours pas remis?

Le problème de ses maudites vanne egr n'est pas qu'une maladie chez vw je te rassure. On retrouve ce problème chez de nombreux constructeur pour ne pas dire tous... Certain additif mélanger dans le carburant peuvent apparement limité cette encrassement (voir même nettoyer)... Je reste un peu septique tout de même quand a ses produits "miracle".

Oui fin avril je remonte dans le Nord, je pourrai éventuellement faire un petit détour...

, une belle paire de 19"...

Merci pour les infos gza, je viens d'envoyer un mail avec photo chez toninox pour savoir ce qu'il en pense et me faire une estimation.

Moué, j'ai pas trop envie de passer par là car même si la technique en elle même parait idéale et efficace, je dispose d'une bague de centrage alors en enlevant directement sur le moyeu sa risque de posé problème (a moin de reprendre le moyeu de A a Z également)... J'ai pas eu le temps de bien regarder et je me pencherai sur ce problème la semaine prochaine mais il est probable que se soit le rebord du pneu faisant office de protecteur de jante qui touche mais va falloir que je regarde sa de plus près en mettant par exemple un peu de cré a l'intérieur de l'aile pour marquer le pneu au moment ou sa touchera.

Oui c'est celle de l'arrière. Tu as fais comment pour retoucher le ET?

Si je t'assure il y a bien quelques pet de caillox comme tu dis si bien, mais avec tout ce que je lui es fait il passe presque inaperçu et pourtant je t'assure que la photo en gros plan sur mon capot aucune retouche n'a été fait. Sinon questions confort franchement je sent pas une grande différence, surement un peu plus ferme mais rien de bien flagrant... Question tenue de route sa a l'aire d'aller mais j'ai malgrès tout un p'tit soucis puisqu'il arrive que le pneu touche l'intérieur de l'aile! Bon j'en es discuter avec le vendeur et il me dit avoir mis cette même monte a bon nombre de client et personne ne s'en plein... Il va donc falloir que je regarde a quelle niveau sa frotte et voir éventuellement si ca ne peut pas se ratraper avec un carrossage.

Oui oui c'est fait, je les es monté mercredi et j'ai profité également de lui faire une bonne rénove. Donc près 1 jours et demi de dur labeur (si si je vous assure) :mrgreen: , je vous présente le fruit de mon travail en photo (rénovation carrosserie + jantes) : Je n'es pas tout a fait finis il me reste encore quelques détails a faire mais bon je vous présente les photos tout de suite...

Oui c'est sur que c'est une bonne surprise car moi j'ai été tres surpris (déçu) qu'il faille rajouté autant d'huile. La première fois je suis aller voir le garagiste et il m'a refait l'appoint gratuitement mais j'ai ensuite acheter des bidon pour moi faire l'appoint régulièrement. Par contre ma Golf III je n'es jamais eu besoin de mettre une seule goûte d'huile et même encore a ce jour avec ses 270 000kms!! Idem, pour la BMW jamais j'ai du rajouté une goutte d'huile. C'est donc un bon point si celle-ci ne consomme plue trop d'huile

Puisqu'on parle consommation j'aimerai bien savoir ce qu'il advient de votre consommation d'huile? Elle en bouffe beaucoup ou pas? Car je me rapelle que sur ma Golf V je devais bien ajouté 2 a 3 litres d'huiles entre chaque vidange de 15 000kms...

Après ne pas mélanger les motorisations essence et diesel qui n'ont pas le même ordre de consommation... Avec ma Golf V TDI 105ch, je faisais a peu près 1000kms avec un plein (en roulant au vitesse réglementaire). Après en fonction de la météo et du vent sa peut varié pas mal j'ai déjà remarquer. Les 1000kms sur un moteur diesel je pense que c'est largement possible après sur un moteur essence, sa risque d'être plus dur (toujours en roulant au vitesse réglementaire). Je sais bien que sa n'est pas le même moteur (ni votre marque fétiche) mais sur ma 320d de 163ch j'ai une autonomie d'environ 1200kms sur autoroute et 1000kms sur route mixte avec un réservoir de 60 litres et sur leur nouvelle motorisation passant a 183ch la consommation se voit encore réduite. Bref tout sa pour dire que j'espere bien qu'une Golf VI arrive a faire un minimum de 1000kms sur autoroute car sa serait une régression pour moi si elle n'y arrivait pas...

Oui justement les 2 couches de PEB c'est pour les protéger... Ce produit est vraiment tres efficace je trouve.

Moué mais en faite c'est pas si simple que sa... Car j'ai constaté quelques petit défaut de vernis (qu'il faut voir de près) sur les jantes de devant que j'ai fait constaté au patron et m'a donc fait 2 BON de retour. Là j'ai donc remballer mes 2 jantes de devant . En tout cas très bon SAV. Ensuite j'ai un autre petit problème, j'ai mes 4 "taquets" pour logé l'emplacement du crique qui se sont barré alors je dois voir chez BMW pour en récupérer... Et il va falloir aussi que je mette 2 couche de PEB sur les jantes avant montage...

Moi, j'ai pas envie de m'embêté pour une heure mais n'empêche que j'ai tres envie de voir se que sa va donner...

Au final j'ai décider de changer de modèle de jante pour des "M5 evo" un peu a la derniere minutes en craquant completement sur une e91 qui en été équiper avec un déport de série 5. Les voicis : Il me reste biensur a mettre les Logos BMW et M sur les jantes...