Laurent cheneau

Salut, Pour le module EWS le liens que tu m'a donné et bien le bon ! Ma clef n'a aucune marque apparente ? Concernant le module DDE voici avec précision ce qu'il y a inscrit dessus : une première étiquette blanche en haut a droite comme ceci WBA............LU86023 7786848 7789376 BMW 7789641 Et une 2ème au centre du module grise marqué comme cela : BOSCH 0 281 010 314 078 2905 7453 0186 un gros code barre BMW 7 789 376 OS Bon après quelque recherche, il est sur que je vais me tourner vers l'occas sinon c'est un billet de 2890€ les deux boîtiers (DDE et EGS) Donc je revient vers toi pour avoir un peux plus de détail sur la synchro des boitiers DDE, EWS et la clef (si je change la clef ! plus de centralisation ? nouvelle serrure et neiman ? Et c'est tu ou ce trouve le module EWS ? Merci d'avance pour ton aide

C'est un modèle distribué en Allemagne (carnet entretient, notice, etc version allemande et le proprio m'a dit qu'il venais d'allemagne ) Cela peut-il expliquer mon shimblik !?

J'ai l'ai depuis 2 ans c'étais une première main (je ne connaissait pas l'ancien proprio mais bon chef d'entreprise gros rouleur donc a priori pas de souci) j'ai bien mes 2 clefs et elles ouvrent bien tous y compris le coffre Bizarre!! Je fais des photos des modules et je revient @+

Slt A ouaih ca calme !! du coup je vais peut être étudié la solution d' occas ! La référence sur le plus gros module c'est 7 789 376 (Bosch) pour le petit 7 518 709 (Siemens) (ce sont les 2 qui on pris l'humidité) Est-ce c'est deux module qui sont synchronisé avec la clef ?? Quand tu parle de la clef, tu parle du neiman avec, ou seulement la partie électronique ? Merci

ok merci pour l'info après quelque recherche infructueuse,je suppose qu'il n'y a que BMW qui fait cette pièce ? une idée du prix de la bête ?? et l'autre calculateur plus petit a quoi sert-il ? @+

bon ba ca craint !! humidité sérieuse dans le boitier a module (du un soufflé de protection de câble défectueux sous la prise d'air du capot) les 2 modules principaux sont mort le 1er une patte de connections cassé a l'intérieur a ras de la base (du a la corrosion) l'autre circuit imprimé endommagé et ce n'est que la partie visuel... je vais regardé mais bon si quelqu'un a une idée du prix des 2 modules, ou même un plan pour en récupérer d'occas c'est la voiture du week end donc je ne suis pas a la minute !!! merci d'avance

Pour preuve de reconnaissance je vient d'adhérer a l'asso

impec merci en fait moi la boite et a droite dans le compartiment moteur ! mais ce n'est pas le relais DDE ni les fusibles :-( nouveau symptôme docteur ! le relais de la pompe ne s'enclenche plus du tout l'aiguille de température monte a fond a l'affichage du message " systeme d'injection et redescend aussitôt des que le message revient a l'ordi l'aiguille recommence (juste contact enclenché) progr.secur boi.vit vient maintenant ce greffé alors que je n'ai pas roulé depuis ma panne et elle ne m'a jamais affiché ca (j'ai eu le cas sur un 740i je m'en souvient encore ) encore merci pour le temps passer ;-)

OK Merci je cherche pour le VIN je l'ai donné lors de mon premier post : Mon VIN est le LU80623 Pas d'oeil pas de .......!!! (je trouve pas de rime) A+

Merci pour l'info Le relais de pompe a gasoil a déja étais remplacé pour le relais DDE je ne sait pas ou il ce trouve (a priori n° 6 sous le volant)et quel sa fonction ? (que signifie DDE) je ne trouve pas l'emplacement des relais situé sous le volant, il doit être bien caché je teste aussi le remplacement de tous les fusibles mais j'ai déjà remplacé tous ceux concernant la pompe je revient vers vous au plus vite pour le résultat et encore merci pour votre aide !

Bonjour a tous, Voici mon problème : Problème récurant mais aléatoire de départ a froid (une dizaine de fois en 1 ans ) : Organe de préchauffage ok Panne de batterie la semaine dernière, remplacement de la batterie et la impossible de le remettre en route après vérification il s'avère que j'ai un problème d'alimentation du relais de la pompe a gasoil basse pression (le relais s'enclenche, se déclenche, s'affole !!) et ce sans aucune raison Il doit y avoir une corrélation avec mon voyant de pression d'huile (moteur coupé : il suit le comportement du relais en lumière ??) Mon auto a 260000kms est fonctionné parfaitement jusqu'a maintenant (zéro problème electrique) Mon Vin est le LU80623 Merci d'avance pour votre aide et bonne année a tous Laurent