aspera83
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ben oui j'avais compris mais mon probleme reste entié,les accus sont completement à plat et la tension n'est pas mentionnée,alors les remplacer ok mais par quoi? -
[img]http://www.bmwoldschool.net/[/img]les voilas en photo,rien de marqué dessus,quant aux symptomes d'apres la revue tech:lectures de tachymetre ou indicateur de température irréguliere,des interferences sur l,autoradio et impossibilitée déteindre les voyants d'entretien.sinon durée de vie d'environ 6 ans et leurs fonction:maintenir la memoire de l'ordinateur pour enregistrer les kilometres et allumer les voyants aux intervalles appropriés
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bonjour,je cherche à remplacer les piles dans un compteur e28,quelle sont leur tension???
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le filtre et monté apres la pompe,rien ne la protege si tu prend une cochonnerie qui la bloque c'est la panne assurée! -
merçi pour le renseignement,du coté alim c'etait tout bon,juste ce probleme de réservoir dégueu en plus le filtre est apres la pompe,normal pour les injecteurs,je vais on monter un en plus avant la pompe la normalement plus de problemes.
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ok merçi à + -
du neuf,mais chere du bosch pieces d'origine!!!
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merçi fabrice,ta bm une 520 je crois,moi c'est une 528,pot double sortie es'que ça passe.
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oui pour 528i combien le vend tu???
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donc je ne peut pas connaitre le contenu du message qui m'etait adressé,et passe à cotée d'une oportunitée???
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[img]http://www.bmwoldschool.net/[/img]au passage,comparé l'ancienne à gauche et la nouvelle à droite le prix ne diminue pas, la qualitée si!!!
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[img]http://www.bmwoldschool.net/[/img]
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j'ai tout remonté,malheureusement j'ai démonté la pompe neuve que je croyais bloquée par des cochoneries,mais une piece à cassée ,un defaut,je ne peut plus la passée sous garantie!!!j'ai donc remonté l'ancienne qui apres nettoyage fontionne tres bien.
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bonjour,j'ai reçu un mail me signalent une reponse pour une annonce que j'ai passée dans la categorie recherche piece detachées mais je n'ai plus acces à cette rubrique comment faire???
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voila la chtite photo comme promis.finalement j'ai mis des graviers,laissé tournée 2h,et rincé plusieurs fois au gasoil,surprenant il etait pourrie grave il est poli comme neuf!!!
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[img]http://www.bmwoldschool.net/[/img]
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c'est pour demain,vous tient au courant,peut'etre une chtite photo du réservoir ficelé sur la betonniere....
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oui c'est ce que je pense faire,il y un produit que l'on utilise pour les motos "restom"et qui tapisse comme un verni l'interieur du reservoir.mais il faut d'abord le n'ettoyer,d'ou l'idée de la betonniere.
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il est resté tres longtemp avec un peu d'essence,la premiere fois que je l'ai vidangé il y avait cette odeur caracteristique de l'essence pourrie ,je pensais que sa suffirai mais apparement non.je voulais le déposer et attaché au godet de la betonniere, le laisser tourner quelque heures avec une chaine à l'interieur,quand pense tu?
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apres verif,meme panne que la derniere fois la nouvelle pompe à essence ne fontionne plus!!! demontage de l'ancienne pompe ,pleine de M...il me reste plus qu'a déposer le réservoir.à suivre.
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sinon premier tour de roue la semaine derniere,220 metre jusqu'a la boite aux lettres,et premiere panne!!!pompe à essence hs.remplacement ce matin:pompe+filtre.nouveau tour de roue,5 km cette fois(c'est mieu)et repanne,on verra demain il fera jour,je vous tient au courant.
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sur y'a du boulot,mais ça avance.
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bonjour,je recherche une attache de remorque pour 528i de 1984.à+ chris -
réglage de l'allumage au filing+tout vos bons conseils,super 98 avec un poil d'adittif,pardon boss,mais elle est restée à l'arrèt pendant 7ans,et un peut de lubrifiant pouvait pas faire de mal,elle est partie au quart de tour!!!bon elle tourne comme une patate mais c'est un début,je pense que les injecteurs sont un peut gommés,demain produit special pour ça,on verra bien. -
petite question bète,je suis sur le point de faire "craquer" ma 528 de 1984.quel carburant utiliser? faut t'il un additif? à+ chris