s1racing

Aujourd'hui,j'ai fini le remplacement de la jupe avant de mon e30. Je suis passé de ceci: A ça: La partie de l'aile arriére droit qui était bien corrodé ressemble maintenant à ça: Mais elle ne restera pas comme ça car j'attend des bas de caisse qui recouvre cette partie,je posterai des photos une fois qu'ils seront posés. Désolé mais j'étais trop impatient pour nettoyer ma bma avnt de prendre des photos.

mon arbre à câmes est d'origine. De combien as-tu fait rabôter ta culasse? Merci pour l'info.

Merci,merci.

Merci seb pour l'accueil. C'est vrai que je me suis un peu lâché pour ma présentation...

Je te remercie. J'ai parcourru les posts concernant la prépa de ton b23 et ma foi c'est du bon boulot,je vais de nouveau le relire et fortement m'en inspirer car je compte faire de même,j'ai déjà la culasse de b20 avec ses doubles ressorts,je l'ai préparé (pas aussi bien que toi),suppression des bossages qui se trouve autour des guides de soupapes mais aussi des imperfections qui se trouve autour,en polissant les conduits d'échappement mais laissant un peu de rugosité à l'admission. N'ayant pas encore pû mesurer la distance qu'il y a entre la tête de piston et les soupapes lorsqu'elles sont en pleine ouverture et qu'il est au pmh,je ne l'ai pas rabôté. Je compte bien le faire...

Merci bien pour cette acceuil.

Bonsoir à tous, Aprés ma présentation,il est temps maintenant de présenter ma presque belle (pour l'instant) e30 323i de 1983,voici quelques photos (attention aux âmes sensibles...): Maintenant qu'elle est rabaissée de 6cm à l'arriére et 4cm devant avec des amortisseurs Bilstein b8 et ressorts Eibach,elle ressemble à ça: C'est déjà mieux mais la transformation n'est pas finis...

Bonsoir à tous, Je me prénome nicolas,nico pour les intimes,je tiens mon pseudo du temps où je roulais en Chrysler Voyager s1 v6 3,0l de 1989. Je réside à Chateaudun (28),marié et pére de deux superbes enfants. Je suis passioné de mécanique et de préparation de véhicules essence (je ne touche pas au fioul),je me suis un peu frotté aux véhicules Anglais (Austin mini et Métro)avant de mettre les mains dans un 6 en ligne bavarois et c'est là que le virus s'est affirmé... C'est depuis que je suis tout petit que l'envie de rouler en e30 me trotte dans la tête,elle incarne pour moi la voiture ancienne par exellence racée,joueuse et surtout pas asseptisée comme les véhicules "modernes". Eh bien,c'est maintenant chose faite,j'ai acquis il y a quelques mois une 323i coupé phI de juin 1983 donc possédant un moteur d'une puissance de 139cv et une gestion l-jetronic,le même moteur sortit aprés le mois d'août 1983 développe 150 cv. Je ne l'ai pas acheté chére car elle a pas mal subit les affres de l'ennemi public n°1 de nos belles mais vieilles voiture: la ROUILLE. Je la restaure donc doucement suivant mon budget et la disponibilité de mes carades possédant les connaissances que je n'ai pas (soudure,peinture etc...). J'espére rencontrer ici des gens ayant la même passion que moi,trouver aussi les réponses aux questions que je me pose (je ne connias pas encore bien l'injection),aider les membres qui en auraient besoin au travers du forum et pourquoi pas physiquement sur un moteur. Voilà,j'espére n'avoir pas été trop lourd dans ma présentation.