s1racing

Bonjour à tous, Je suis en train de restaurer un m20b25 donc je l'ai complétement démonté et j'ai attaqué le nettoyage de toutes ces piéces en vue détablir la liste des piéces à changer. J'ai trouver des paillettes d'un métal qui ressemble à du cuivre dans la crépine de la pompe à huile. Je pense être bon pour un changement de coussinets de palier de vilebrequin,j'en profitrai aussi pour changer les coussinets de bielles. Aprés avoir bien nettoyé et dégraissé le bloc,je compte y passer un coup d'air comprimer. Pourriez-vous me dire comment être sûr qu'il ne reste pas de paillettes de ce métal dans le circuit d'huile? Comment est-ce que je peux être sûr que ma pompe à huile est en bon état? Je l'ai complétement démonté et dégraissé,toutes ces piéces sont en bon état mis à part le couvercle qui présente des traces d'usures qui ne se sentent pas lorsque je passe mon ongle dessus. Merci d'avance pour votre aide.

Merci geoffrey,le chassis à l'air sain heureusement car là ce ne serait pas le même boulot...

Je viens de t'envoyer un mp.

Les joints de queue de soupapes sont aussi le point faible des culasses des m20b23.

Tout à fait mon cher jl,cette technique est juste faite pour faire démarrer le moulin afin de l'amener à un spécialiste qui réglera correctement l'avance à l'allumage.

Tu peux aussi faire tourner l'allumeur sur son axe pendant qu'uune autre personne actionne la clé de contacte,lorsque le moteur démarre,tu peaufine le réglage en continuant de faire tourner l'allumeur jusqu'à temps que le moteur tourne le mieux même si le ralenti est un peu plus haut que ce que dit la rta.

Bah,merci pour ce cour d'histoire automobilistique.

Et savez-vous pourqui Peugeot avait fait "protégeré son droit à utiliser seul le "0" au centre des chiffres désignant ses modéles?

Bienvenu djil,trés belle 325i que tu as.

Merci pour ce topic,il est beau ce e30.

Trés bon idée car il y a beaucoup plus d'information à glâner dans la langue de Goethe et de Shakespeare que dans celle de Moliére.

Trés jolie 323 et aussi trés jolie intérieur. Je ne connais pas non plus ces jantes.

Ok,merci. J'ai déjà une culasse comme tu le dis et je compte monter des injecteurs et peut-être un corps de papillon de 325.

Ah tiens ça m'intéresse ça. PassionBmw E8,peux-tu approfondir sur les avantages de la gestion l-jetronic? Mis à part peut-être le fait que l'on puisse régler l'avance à l'allumage grâce à l'allumeur? Merci.

Megadeth si tu as toujours la gestion d'origine de ton 323i (l-jetronic),tu ne peux pas optimiser la puce puisque ton calculateur n'en posséde pas.

Arf cet intérieur j'en rêve et je sais que tu apprécis beaucoup aussi. Elle est vraiment superbe cette p'tite,un peu haute à mon goût mais cela peut s'arrnanger à l'aide d'amortisseurs et de ressorts court. Franchement,c'est super rare de voir une voiture dans cet état et d'origine en plus.

Moi aussi je suis la promotion de notre forum mais les régles doivent être strict pour ne pas qu'il devienne n'importe quoi.

Trés jolie Alpina,franchement trés propre. peux-tu me dire qi l'éclairage du tableau d ebord est-il orange comme su nos bm? Merci.

Bah les grand mauvais de la Poste ont encore frapper,cela ne les change pas...

D'aprés Oscaro,ce serait une chaîne: http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1123&ID_OSC_TYPES=2987&ID_OSC_LEVELS=202 Est-ce que quelqun confirme?

Bienvenu à tous les deux.

Pour moi,c'est le feulement du 6 en ligne au repos et son chant rageur lorsqu'il est haut dans les tours,son air racée et son haricot de calandre qui me fait penser à des naseaux de taurau prés à charger. Ce qui me plaît beaucoup lorsque je suis à son volant,c'est son caractére joueur qui reste propre et sans surprise,lorsque la voiture décroche,elle le fait sans vice. Et pourquoi je n'ai pas choisis une autre marque?? Ce n'est pas parce que j'aime rouler en ancienne que j'accepte d'être en panne tout le temps....

Merci david.

Merci blister et jean-luc. Pour ghostrider77,je trouve que ces bas de caisse ne dénature pas la ligne du e30 et n'ayant pas le budget pour l'instant pour donner la restauration à faire par un pro,je pense que c'est une bonne alternative.

Ok,merci jean-luc,je notes cette info. Combien as-tu de rapport volumétrique à présent. Pour les bas de caisse,voici une e30 (l'image m'a étée fournit par le vendeur mais ne pense pas que ce soit la sienne) qui posséde les même: