tia83527

tu a bien raison ! mais je vend pas mon moteur turbo et les pieces qui vont avec je les gardes je vend la voiture d origine avec un moteur refait a neuf , boite sport , hard top , etc ce une bonne voiture le prix je pense que c est resonable

http://www.leboncoin.fr/vi/64487463.htm?ca=12_s[/quote[/url]] bonsoir oui je la vend besoin d argent !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

aucun lien merci .. édité pour la 2e fois .. par PassionbmwE8

édité par PassionBmwE8 Aucun lien merci .. je te laisse le lien de ma preparation !!!!!!!!!! [quote="davidGDstaff"]salut beau boulot et trés propre bravo!! tu en est ou depuis le dernier message du mois de mars, tout tle mois d'aout il a pas plus j'espere que c'est fini et que ça roule sans soucis à bientot j'espère pour de bonnes nouvelles!!

je voudrais savoir ou je doit brancher cette durite et savoir coment sa marche au niveau de la pression sur le turbo merci

"Azraeltd"]franchement, chapeau pour ton bouleau [/quote] merci ce sympa !!!!!!

franchement, chapeau pour ton bouleau aller c'est parti pour une journée de boulot sur la bmw, bon ! pour cette journée j ai pas grand chose à faire, des petites bricoles j attends l'adaptateur pour la wastegate externe pour faire la sortie de l'échappement du turbo, alimenter le turbo sur ma plaque sandwich au filtre à l'huile après cela, c'est terminé. j'ai envi de voir comment ca va donner ! déjà par ma boite de vitesse et après le turbo...

merci , pas de photo du montage ?

Il y a du renouveau sur mon projet, j'ai pas mal avancé malgré le mauvais temps... Eh oui, dans le var aussi il pleut! J'ai refermé mon moteur, pour finir je n'ai pas recherché d'autres vis renforcées ou plus longues, j'ai gardé les miennes qui étaient neuves Febi. C'est pas pour 3.15mm que je vais changer mes vis de culasse même si il prend sur 1 cm. J'ai effectué le groupe de serrage qu'il fallait et puis ainsi de suite j'ai remonté la courroie de distribution, etc... J'ai posé mon moteur dans la voiture, tout est passé nickel même avec la boîte. Tout est fixé et relié. J'ai un autre petit souci auquel je n'avais pas vraiment pensé, le raccord pour le filtre à huile ne passe pas à cause de mon collecteur de turbo. Il faut que je mette une plaque sandwich et que je relocalise mon filtre à huile. J'attends les pièces pour tout ça, j'ai commandé le kit complet ( radiateur, 2 plaques sandwich, une sur le moteur et l'autre sur le filtre à huile, durite ). Au niveau du collecteur et du turbo il faut que je mette un adaptateur de wasegate comme j'ai un wasegate externe au turbo et pour la sortie je rebalance dans l'echappement. Cette semaine, je vais travaillé pour présenter mon intercooler et attendre impatiemment les pièces qui manquent, il faut que je fasse des modifs, des découpes dans la caisse de la voiture au niveau des phares avant de chaque côtés afin de faire passer les divers tuyaux! A bientôt pour d'avantages d'info... Affaire à suivre

J'ai visité le site dont tu m'as parlé mais je n'ai rien trouvé... Cette semaine j'irai démarcher les concessionaires, tu m'as parlé de Citroën, j'irais faire un tour chez eux ou encore Vidalauto ou je ne sais pas mais il faudra que je trouve ces vis! Si vous avez des conseils ou des info merci de les partager...

Merci pour l'info, mais donc pour les vis, tu penses que je dois aller chez citroen pour les prendre ? mes vis font 16,5 cms, il me faudrait au minimum 18cms ou plus ! mais pour le site ou les forums je n'arrive pas à trouver sur BMW OLD SCHOOL

il te faut des vis plus longue et renforcées... bmw , n'en fait pas ..donc sur commende .......il y a des site qui en propose ..regarde sur le forum , il y a une liste .. Peux tu me donner l'adresse du site ? et saurais tu le prix des pièces et le délai de livraison ? car j'en ai besoin rapidement. Mais si tu as déjà l'adresse du site c'est déjà bien ! Merci Pour toi ? 1 cm, ca tiendra pas au niveau de la culasse avec la pression du turbo ?

j'adore ce type de poste , merci.. et de plus comme moi tu aime le rouge sur un moteur , sa en jette pas mal.. Merci pour ton commentaire, je suis en pleine préparation de mon moteur. Aujourd'hui j'ai posé les joins de culasse, le total fait 5 mms pour les joins. J'ai refermé avec ma culasse et mis mes vis torx avec les rondelles mais le problème c'est qu'il reste 1 centimètre pour chaque vis pour reserrer ma cullase et je ne sais pas si cela va tenir pour la pression du turbo dans mon moteur. J'ai peur que la culasse s'envole !!! Je me suis renseigné auprès d' Oscaro, ceux qui m'ont vendu les vis, ils ne peuvent pas m'en avoir des plus longues, je vais aller voir chez BMW ou bien je vais me débrouiller ou laisser comme cela! Demain on va essayer de reserrer avec la clé dinamométrique, fermer avec mon cache culbuteur que j'ai peints en rouge et mettre mon collecteur d'admission, c'est déjà pas mal pour cette semaine, là c'est le week end ! on verra la semaine prochaine... Affaire à suivre...

le raccord de l'huile pour le turbo entré ET sortie je me base sur le carter d'huile moteur pour refouler je perc un trou et je fais souder un raccord ! Pour l'entrée, je vais mettre un T sur le raccord de filtre à huile au niveau de la sortie comme ça, au niveau de l'entrée d'huile au turbo se sera à la bonne température!

tu pose quoi comme pont ? JE GARDE MON PONT 3,73

BOITE SPORT GETRAGE ET EMBRAYAGE 6 PATIN [/url[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=43&u=13548093]

Demain, je vais essayer de rajouter des photos avec mon moteur et l'embrayage clutch stage 3 dessus ainsi que les photos de la tutu en attendant la récéption des autres pièce s! J'aimerais avoir des conseils au niveau de l'entrée et sortie d'huile du turbo. Pouvez-vous m'expliquer comment je dois faire car je n'en ai aucune idée?