clem21200

Ah mince y'a pas pour e21 ?

A moins qu'il y est des modèles identiques ?

Oui c'est prévu je vais remettre pas mal d'accesoire a neuf, toutes les durites d'essences, d'eau, filtre a essence, vidange du réservoir tout nettoyer et changer tout les consommables.
Donc sa va se faire petit a petit !!
Merci des infos !

BM 77 a écrit:

S'est les mêmes.
comme je l'ai écris , carter moteur, pipe ECH et support s'est tout. ..

Ok donc ce que tu marque ici ce sont les similitudes ? Il y a malentendu avec le ECH je pensais que cela signifiait échange !

BM 77 a écrit:

ba alors pourquoi demander ?

Eh bien je ne connaissait pas les différence, donc au cas ou il aurait été identiques je l'aurais acheter, mais ce n'est pas le cas apparement.

sam 22 a écrit:

ce sont les meme la différence c'est le carter d'huile, pour un montage voir pour echanger le carter

Je crois franchement que je vais essayer de trouver un 320/6 j'ais pas envie de me prendre la tête a echanger des pièces etc et puis comme ce n'est pas les même sa ne correspond pas a mon projet de remontage a l'origine, merci de infos.

BM 77 a écrit:

alors pour te répondre oui s'est les même .125 Ch sur la E28.
carter moteur différent.culasse donc AD et ECH plus petit que M20en PH 2..

ADMISSISION ET ECHAPPEMENT c'est ça ?

Mais aucune modifs externes? support moteur fixation boite de 320/6 ?

Pense tu qu'il vaut mieux que je trouve un 320/6 d'origine?

MARSU-E-30 a écrit:

ok
mais quest ce que tu attends pour l'acheter
une E 21
achete la vu tous ce que tu as deja annonce tu ne prend pas de risque fonce

Je ne sait pas si on c'est compris, j'ais ma e21 mais qui est stocké chez mon oncle, moteur cassé, j'attend juste pour savoir si un moteur de 520/6 s'adapte en lieu et place d'un 320/6 e21, car je suis tombé sur une annonce et avant de l'acheter je voudrais être sur que je vais pouvoir l'utiliser.

Oula attend je comprend pas tout, qu'est ce que AD et ECH ?

Donc c'est ok pour la pose sans souci ?

Of course, mais la voiture n'est pas chez moi je ferais un dossier détaillé dès que je vais l'attaquer, d'autant plus que j'ais toutes les informations concernant l'historique.
J'attends des réponse concernant le moteur de la 520/6 pour etre sur de l'acheter et pouvoir commencer tranquillement une restauration dans les règles de l'art.

Bonjour,

Question du jour, Quelles différences entre un moteur 520/6 et un 320/6 ?

J'ais trouver sur les fiche techniques internet que la seul différence est dans la taille du piston, 80mm sur un 320/6 et 88mm sur le 520/6.
Les performances sont totalement identiques.

Ce que j'aimerais savoir c'est si le moteur de la 520/6 peut se monter en lieu et place dans le compartiment moteur d'une 320/6?

Merci de vos réponses

Me revoila, petite question, un moteur de 520/6 est totalement identique a un 320/6 ?

J'ais vu dans les fiche technique internet qu'il y avait une chose de différente c'est le diamètre des pistons, 88mm pour le 520/6 et 80 pour le 320/6, mais avec les mêmes caractéristiques de performances.

Mais ce qui m'intérresse c'est de savoir si je peut mettre ce moteur sans modifs ?

Bonjour, sa fait longtemps que suis pas revenu sur le forum et je vais me remettre sur le projet bmw.
Je vais vendre le 323i de E30 que j'avais prévu pour la e21 afin de la restaurer strictement a l'origine.

Donc j'ais trouver un moteur de bmw 520/6 qui a l'air totalment identique en apparence mais je souhaiterais avoir l'avis de professionnel de Bmw Old School.

Merci de vos réponse rapide car je suis en pour parler avec le vendeur !

C'est sur que si tu bosse en extérieur pas facile de ce temps la! Prend ton temps et fait nous un truk de malade!!!!!

Oki merci du conseil.

Ben au niveau du faisceau sa ne ma pas l'air compliquer j'ais presque rien a rebrancher sur le nouveau bloc si ce n'estla jauge d'huile et peut etre un ou deux truk en + mais pas +!
Le rest sera pris de mon bloc de 320 donc normalement sa va rouler!
Je vérais au moment venu!!

Merci

PassionBmw a écrit:

comme dis avant , pour commencer le châssis.

un pond en 4.27 voir en 4.45.

et un 2L3 si possible en carbu et culasse optimisée avec un bonne AAC..

voila en gros , tu as des postes qui en parle des M20 en générale
et un en 2L3 qui peuvent te donner des pistes..

regarde section prépa..

Donc sa y'est j'ais mon moteur,un 323i de e30 alors je voudrais bien savoir comme tu ""conseil"" de mettre un 323 en carbu et que moi mon 320 est a carbu est ce que je peut mettre l'admission a carbu a la place de l'injection?
Et si je vai pouvoir regler le carbu sans changer de gicleurs ou autre.
Et comme on parle de sa quel type de carbu est ce sur un 320/6?

Merci d'avance a tout les connaisseurs qui pourront me répondre

merci

Bonjour, je cherche ou je pourrait trouver des feux arrière fumé de bmw e21,mais je ne trouve rien.
Avez vous des adresses svp.

AH AH je meurt d'impatience de recevoir ton lien...
Mici pour ces infos

Et pour les faisceaux?? y'a grande différence entre e21 et E30?

Bonjour étant nouveau sur ce forum et étant nouveau proprio d'une bmw E21 320 6cylindre a carbu,et amateur de grosse prépa,je veut savoir quelle sont les compatibilités des moteurs bmw en fonction des support moteur,largeurs des trous roulants...

Est il possible de mettre un moteur de n'importe quelle bmw e30 sur une E21?? (avec les trains roulant du E30?)
Est il possible de mettre plus gros?Moteur de série 5?
Est ce que la caisse de la E21 supporterais un moteur de bmw série 5?
Quelqu'un aurait il des dossiers de swap sur cette base de bmw?
Est ce que des trains de e34 ou E30 sont montable sur e21,non sans modifs j'imagine bien mais est ce que la largeur des voies sera élargie de beaucoup?

Au niveau des tableau de bord aussi,peut on monter des tableau de bord de e30 ou de e34 sur une e21?
Comme ici quazi tout le monde a des bmw il serait bien que tous participe et puisse prendre deux trois mesure de leurs tableau de bord (vraiment rapidement:longueur hauteur) pour que l'on compare avec d'autres modeles.

Merci a tous j'espere que de vrai pro pourront me répondre et que les personne qui ne connaissent pas vraiment ou qui aurait entendu dire que...évite de dire des choses non vérifié!sa évitera a tout les intérréssé de se tromper.
Voila a très vite sur ce sujet très interressant.

Merci

Yeah énorme ce jeux!!
9/10!!!!! pwoa

Merci a tous , est ce que quelqu'un aurais un moteur de 320 E21 en état de fonctionnement a vendre?

Tu as une section recherche de materiel utilise là stp merci (edit admi)

AHHH merci tu m'aide beacoup,
Par contre il y a quelque chose que je ne comprend pas c'est que moi mon moteur est a carbu!
Je crois que vais rester sur un 320.
D'ailleurs qu'est il possible de modifier pour gagner des cv sur mon 320??
ENviron 150 160cv voir + ??
Pour les trains roulant de 323 ya pas de modifs?
Et sinon des freins de 323 sa suffit pour freiner fort un gros moteur?
Si non,quelle upgrade peut on faire?Comme sur ma cox j'ias du freinage porsche 944 avec deux trois usinage,peut on faire pareil sur une e21 320 OU 323

C'est un 6 cylindres.Je ne veut pas de swap monstrueux,comme je l'ais expliquer,juste si un 323 de E21 sa rentre sans modifs j'en met un sinon sa sera un 320.
En ce qui concerne le budget je ne me epose pas la questions quand je fais quelques chose je met l'argent qui faut meme si sa prend du temps.
Donc merci de me donner des infos pas des avis personnel svp.