odin

trop sublime ambiance course oblige et soi le bienvenu

salut les petit loups desoler ce moi si je ne pourait pas passer car wekend trés chargé par contre pour le mois prochains il ne devrait pas avoir de souci et peutetre en 2000tii !!!!

moi sa me bote pas mal ton projet sava envoyer sec

bienvenue sur le fofo

ce weekend je ne pense pas je suis en pleins travaux sur ma 2000tii qui et en cour de resto et j'ai des soucie avec mais freins donc je ne pense pas venir mais une autre foi pourquoi pas

on sait croiser la dernier foi au circuit j'avais la serie 1

a mon avis je pense que la cale pour la culasse et la pour decomprimer le bloc car si on mais pas de cale avec la presion du turbo qui va soufler en plus dans les cylindre tu va claquer des joint de culasse tout les 500km ,donc pour moi elle et la pour abaisser un peu la compression ,voila mon avis pour lutiliter de la cale

très sympa ta caisse garde l'injection c'est une rareté

j'adore ta caiss et je voudrai bien la même

felicitation trés belle acquisition ,et en plus une trés bonne base bien saine c'est cool

bienvenue marsu

bienvenue a toi et ta 530

méme point de vue que steph77 rien a ajouter tout et parfais

pas d'inquiétude j-l mon tour viendra

Pour la carrosserie si le chalumeau presente autant de facette ,il n'est malheureusement pas aussi ideal qu'il y parait. Parce que,pour realiser une soudure ,il faut beaucoup de chaleur . et on deforme ainsi la tole,on ne peut donc pratiquer ce type de soudure que sur des parties emboutie, pour souder en plein panneau;on poura utiliser la soudure au mig,ou métal inert gas,qui s'effectue sous argon avec défilement de metal d'apport. C'est une soudure si puissante (un arc est en effet créé)qu'elle traverse les toles sans les déformer. On privilégie généralement la soudure au mig pour réaliser des cordon en plein paneau pour souder 2 toles bord a bord sur des petites longueur,ou pour souder deux toles superposseé par la metode du bouchonage . Celle ci consiste a percer des trous eloignés de 5 centimetre environ sur l'une des toles puit d'asembler les 2 toles superposées en remplissant le trous par metale d'apport (mig ou brasure chalumeau) cette technique remplace la soudure par points qui nécessite un matériel électrique spécifique et des bras adapté au opération( pointeuse électrique)mais pour parfaitement réussir ce bouchonage au mig ,il faut preparé la tole , en pulvérisant avec un produit de protection a base de cuivre ,qui en plus, et un bon conducteur d'électricité. Lorsque les 2 toles seront soudé l'une sur l'autre ,le cuivre agira , comme un excellent protecteur

soit le bienvenue george

bienvenue a toi leader 75

bienvenue a toi angel

impeccable comme dab et puits la 850 et la serie 6 sont vraiment exceptionnel.avec en prime un beaux soleil qui a aidé a nous réchauffé

magnifique j'ai eu une 525e e28 et je regrette de l'avoir vendue

un petit mouchoir a l'eucalyptus j'ai le nez boucher

tu ma zapé j-l je prevoit de venir

je passerai. je pense peut-être pas les 3 jour, j'habite a 1 heure donc sava je pourrait rentré pour revenir le lendemain avec une autre bmw,peut-être la 2000tii touring si elle passe le contrôle car elle va être en mode rats!!!!! mais en bonne état mécanique

cool la 700 j'adore

trés belle auto bienvenue