calex_fr

alex a écrit:

Bonne nouvelle !!

Le passager est gratuit pour les inscrits du groupe SCCT !

Par contre n'oubliez que ce passager doit remplir et signer la décharge avec votre inscription.

(je vais rembourser ceux qui sont déjà inscrits).

Ça y est c'est officiel, la fiche d'inscription est modifiée et la page Date du site aussi.

Je n'attends plus que vos inscriptions

http://www.scct.fr/documents/inscriptiondijon231108.pdf

et en plus Raoul est New Edge !

Je ne sais pas si mon ami François (propriétaire de cette Cat) est déjà allé à Folembray.

C'était où ?

Désolé, je ne suis jamais allé à Folembray.

Nous avons réservé Folembray pour le samedi 11 octobre en remplacement de Pouilly fermé.

Ce circuit et cette date vont nous permettre de venir à coté de Paris et de finir l'année en beauté. Ce circuit est assez court, mais plus roulant que Pouilly. J'espère aussi que nous aurons moins de difficulté à trouver des participants (vous ) car cette journée est limitée à 60 autos, pas une de plus pour faire 3 groupes de 20 (impossibilité de dépasser). C'est pourquoi je vous demande de vous inscrire rapidement, aussi pour votre confort car en bouclant suffisamment avant la date, nous pourrons prévoir des plateaux repas plus en rapport avec votre effort

Place à la fiche d'inscription : http://www.scct.fr/documents/SCCT11octobre.pdf

Le circuit : http://www.circuit-de-folembray.com/





http://trackdays.fr/circuit.php?id=35

Moi je conduis juste une auto qui n'est pas à moi :

BmwOldSchool a écrit:

fait un poste pour tes Old..

il y a la case faite pour sa ,je déplacerais celle ci âpres.. galerie photo des Old

merci..

je n'ai rien sur les miennes !
Une photo de mon ex 2000CS, une au dessus de la tii, plus rien sur la touring, et la 2000ti est cachée par la poussière

Ce n'est pas moi le plus intéressant

Puis Charade 2007 :

une BMW 2002



Une autre BMW 2002 ti



une BMW 2002 turbo



la très belle BMW 3.0 CSL



BMW 323, l'avion est presque prêt pour le décolage.

Ces photos étaient à Pouilly, en voici de Prenois avec pour commencer moi ex daily driver :

Malheureusement ces photos ne nous appartiennent pas, et le photographe n'aime pas trop les voir un peu partout

Nous avons pas mal de BMW qui tournent au SCCT, je vais vous mettre un florilège de photos des dates passées.

Bonjour à tous,

je me présente, Alexandre C, je me suis occupé du club Horizon 2002 quelque temps et naturellement je suis passionné de BMW anciennes. J'ai eut 2000CS, 2002tii touring et coach, actuellement il me reste une 2000ti berline de 66.

Parallèlement à tout cela j'ai monté le Seventies Classic Club Trophy pour permètre aux poignées de membres de clubs de marques qui voulaient utiliser leurs autos sur circuit de le faire.

Le concept du Seventies Classic Club Trophy est né
de la réflexion de présidents de clubs d'anciennes 60/70's qui étaient
confrontés à une problématique : certains de leurs membres souhaitaient
s'essayer ou s'entraîner sur circuit entre "anciennes", mais ils
n'étaient pas assez nombreux au sein d'un même club pour louer un
circuit.
L'idée est donc de les réunir !
Le SCCT
est destiné au loisir sur circuit, et souhaite regrouper au cours d'une
même manifestation où se retrouvent les clubs de véhicules anciens,
toutes les voitures sportives d’avant 1980.
L’ambiance de
cette époque sixties - seventies si particulière devrait dés lors être
intensément ressentie. Elle ne pourra que se démarquer clairement des
séances d'essais libres existant déjà aujourd’hui dans d’autres
événements.
Au cours de la manifestation, toutes les voitures de
collection ont accès à la piste pendant la journée en sessions de 10 à
15 minutes, sans temps morts, réparties en groupes distincts par
puissance des véhicules.
Sont admises les voitures de route, ainsi que les voitures de course
d’époque de catégorie VHC, sur base tourisme et GT...
Les contrôles techniques seront pratiqués pour tolérer, limiter ou
interdire l’accès à tous les véhicules n’entrant pas dans ces critères
de sélection, et à fortiori ceux ayant subi des modifications par trop
importantes ou carrément dotées de "swap" et de technologies trop
"modernes".
Nous
tenons à préciser qu'il ne s'agit pas de compétition, mais
d’entraînement au cours d’une réunion conviviale puisque le but du SCCT
est de donner à chaque club, et par voie de conséquence à leurs
membres, l’envie de profiter des plaisirs procurés par l’utilisation
sécurisée de voitures anciennes sur des circuits appropriés, avec le
rythme qui convient à chaque participant, au coût le plus étudié, dans
une atmosphère d’un autre temps.