gouna

ps 2 : je n'ai pas la DA ...

Oui, le bruit n'apparait pas si je ne roule pas, mais il viens clairement du coté de la colonne de direction. ps: je n'ai pas de jeu au volant, une direction un peu flou mais pas de jeu significatif.

Bonjour, j'ai depuis quelques temps un bruit lié à ma direction. Il apparait à peu près vers 20 km/h, c'est un bruit assez sourd, et en rafale discontinue (glogloglogloglo), qui résonne comme du plastique épais.... Un bruit similaire à celui de l'eau qui boue dans une casserole. Il est + prononcé quand je tourne à droite. Je n'ai pas de bruit particulier (claquement ou autre) si je prend une bouche d'égout ou un trottoir... Ce bruit est apparu du jour au lendemain, au début presque imperceptible, puis maintenant il n'évolue pas. Si je prend un chemin rocailleux, j'entends fortement ce bruit au niveau de la direction (si je me déplace coté passager j'entends le bruit dans ma colonne de direction enfait.. ) mais peut-être qu'il vient du train avant.. Je viens de changer mes silents bloc de barre stab, et ça n'a rien changé. J'ai un petit bruit de roulement quand je fais tourner ma roue avant gauche, mais je ne l'entend pas du tout quand je roule. Merci de votre aide.

Bonjour, J'ai des accoups violents quand je laisse couler un rapport, vers 1100 tours "ça" se balance d'avant en arrière. J'ai tiré comme un cinglé sur mon arbre, ça bouge pas vraiment.. flector ok, mes silent bloc de boite sont un peu mou, mais bon je ne ressent pas de jeu dans le levier de vitesse. Mon allumeur doit être fatigué, avec le calage d'avance d'origine, la bm n'a aucune puissance, 3 plombe pour passer de 3000 à 4000 tours, etc.. J'ai donc du décaler l'avance afin d'obtenir tous les chevaux, peut être que mes accoups sont liés à le déréglage de l'avance, je vais essayer de trouver un allumeur dans le coin. Sinon j'ai des petits accoups aussi à vitesse stabilisé, toujours en bas régime, par exemple en 4eme vers 2000 tours je ressent des petits hésitements du moteur. J'ai déjà vérifié : - bobine d'allumage - faisceaux d'allumage - bougies - débitmètre - durites - régulateur de pression d'essence - flector de transmission et de pont Merci de votre aide.

Bonjour, j'ai un soucis avec ma 320i e30, elle fume bleu au démarrage pendant 2 3 secondes, et par moment elle fume bleu lors des grosses décélération. Ca fait 15000 km que je roule comme ça. Avant que je l'achète elle était restée immobilisé sans démarrer pendant 2 ans, je pense que mes joints de queue de soupape sont naze. Je voulais savoir si il est possible de les changer sans déculasser, et si oui je cherche quelqu'un qui pourrait faire ça moyennant finance évidement... Merci..

Je vais profiter d'aller chez bm demain pour faire changer mon roulement et leur demander en meme temps de vérifier le train avant...

Salut j'ai un soucis j'entends un bruit "clac clac clac" à faible allure, quelque soit le rapport et qui varie un peu avec l'inclinaison ou non du volant. On dirait à première vu des clé qui tapotent contre le tableau de bord mais ce n'est pas ca, on dirait que c'est lié à la vitesse de rotation des roues avant... Vitre ouverte je n'entend pas de bruit, je n'arrive pas a le localiser précisement.... Si quelqun à déja eu ce soucis... PS : J'ai l'impression que c'est apparu depuis que j'ai démonté mes silent bloc de barre stab pour les changer, mais évidement ceux que j'ai reçu sont trop gros donc j'ai du remettre les anciens.

Non j'ai bien fait attention, j'ai juste retiré les 3 vis au niveau du flector et les 4 au niveau du pont, sans oublier les 2 qui maintiennent le palier central au chassis. Le pont est rentré correctement dans son "logement", les trou des fixations sont bien en face, je ne vois pas pourquoi il serait décalé, j'attends une réponse de quelqu'un qui va peut être avoir un 3.91 ou un 4.10, j'essaierais..

J'ai passé une partie de l'apres midi dans une fosse a imiter tarzan sur mon arbre de transmission, il n'a pas de jeu apparent, par contre mon arbre est balafré, rayé profondément à un endroit, pres de flector, je sais pas du tout ce qui a pu faire ca.....

Bon après quelques dizaines de kilomètres j'ai commencé à ressentir un bourdonnement sourd dans mes oreilles en décélération vers 70kmh. Et avec le temps le bourdonnement s'est un peu amplifié et maintenant ca bourdonne nettement dans les infra basse je dirais, c'est un son très lourd et présent, pourtant la carrosserie ne vibre pas. Ca apparait quelque soit le rapport, meme au point mort, de environ 35kmh à 60kmh, et ca revient de 70 à 85kmh. Pas grand chose à signaler au dessus de cette vitesse, à part le sifflement du pont qui est un peu plus fort aussi. Enfait le bruit ressemble à quand on roule sur une grosse bande rugueuse, ou bien quand on roule avec des pneu défoncé ou alors sur une route avec une multitude de petites bosses... J'espere que c'est le pont qui produit ce bruit.

Salut! Je viens d'installer un pont 4.10 sur ma 320 (e30), l'opération s'est déroulée sans aucun problème (étrange...). Donc concernant mon 3.45, il y a du jeu dans les tulipes, pas étonnant, bref il a bien vécu on va dire! Par contre sur le 4.10, un petit bruit de sifflement apparait à partir de 45 km/h, qui ne s'amplifie pas vraiment avec la vitesse, ça ressemble un peu à un réacteur d'avion au ralenti et en beaucoup moins fort J'ai vidangé et remis de la 75w80, je n'ai pas remarqué de résidus métalliques dans l'huile usagée (qui était d'ailleurs propre). Je me demande quelle pourrait être la cause de ce sifflement métallique, poussière dans les tulipes? Rodage du pont à faire? Huile non adaptée? Oreilles défectueuses? Enfin bref hormis ça, le 4.10 change complètement le comportement du 320, c'est plaisant! Merci.

Merci, il me reste le croisillon à faire sortir de son arbre, j'attends un arrache sur mesure demain midi, il ne sort pas avec le pied de biche. Avez vous une idée de comment changer le petit joint de commande de vitesse, situé au dessus de celui de sortie de boite? Je pense qu'il faut ouvrir la boite... Si c'est le cas ça restera comme ça.. Je ne pense pas qu'une petite fuite à ce niveau soit très grave? Enuite il me restera a effectuer le changement du pont arrière qui fuit aussi.

Merci pour ta réponse! Voici l'écrou qui selon certains pose problème, car il faut une clé adaptée :

Bonjour, je vais changer mon joint de sortie de boite, ainsi que celui de commande de boite, car j'ai une fuite d'huile depuis quelques jours, et voyant que ça commence à laisser des traces sur le sol.... Je voulais savoir comment s'y prendre pour dévisser l'écrou de 30 qui maintient l'arbre de transmission, apparemment c'est un peu galère. Merci.

Salut! Vive les fous

Enorme!

Merci! Oui je viens de E30 passion. Les photos sont ajoutées

J'adore cette e21

Aucun problème je fais ça tout de suiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiite

50620 Saint Jean de Daye Manche

Voici la Bmw que j'ai récupéré en février dernier en remplacement de ma R11 Txe en fin de vie ( ). Elle est d'origine à part les jantes que je viens juste de changer et rénover. Voici l'état d'origine, 235000 km : Et la revoilà avec ses nouvelles jantes :

Salut! Je m'appelle Guillaume, j'habite dans la Manche (50). J'ai 21 ans et je roule en 320i e30 phase 1 depuis 4 mois. Voila @++