julien11

salut papy,je viens de monter mon m102 et j arrive pas a le demarrer,le faisceau est super compliqué avec l allumage qui n est pas geré avec le calculateur je n ai ni allumage aux bougies ni la pompe qui ce met en route,etle calculateur je sais pas comment savoir. voila ,si je monte un faisceau complet de m30 3.5 de 89 avec l allumeur est ce que ca peut fonctionner sur le 3.2 turbo en reprogramment le boitier ?

ca passe sans probleme

ca y est j ai fini le montage du 3.2 t. voila qques photos, mais je n ai pas reussi a le demarer,le demareur fonctionne mais l allumage et la pompe a essence ne fonctionne pas je suis degouté,je comprend rien en electricité salut a tous ,j ai fini le montage du 3.2t mais il ne demarre pas,pas d allumage et pas de pompe a essence qui ce met en route je suis degouté j ai raccordé la prise carré du 3.2 a ma prise ronde comme pour mon 3.5 mais ca fonctionne pas seul le demarreur fonctionne ? j ai cette prise avec 3 fils qui sort du boitier et je sais pas a qoi ca sert ? j avai gardé un bout de faisceau du 745,il y a un fil noir,un vert et un blanc il y a la meme prise sur mon 318i qui sort au niveau de la boite a gant avec un fil noir un fil vert et un blanc et jaune ?

voila du nouveau : les dernieres pieces avant la mise en route la durite d essence ,le fikltre a air jr et les dernieres durites de l echangeur j ai fixé l echangeur d air du 745i avec une petite plaque d alu pour boucher le troue et faire propre et mon raccord de la wastegate que j avais cassé (merci beber )

VOICI DU NOUVEAU J AI REPARE LE FAISCEAU QUI ETAIT UN PEU ABIME PAR ENDROIT - LE CABLE DE BATTERIE QUI VAT JUSQU AU COFFRE AVEC UNE PETITE PLATINE EN PLEXI POUR CONNECTER TOUTES LES ALIM. - J AI FINI DE REMONTER LE BOITIER D EAU , L ALTERNATEUR ET LE FILTRE A HUILE POUR POUVOIR CONNECTER LE FAISCEAU - LE FAISCEAU EST POSE,IL ME RESTE A BRANCHER LES TUYAUX DU RADIATEUR D HUILE ET LE MANO DE PRESSION . - PAR CONTRE J AI TOUJOURS LE MEME PROBLEME AVEC MES DEPRESSIONS ??????? SI QQUN SAIT OU CA VAT JE MET DES PHOTOS DES DEPRESSIONS : -1 DEPRESSION SUR LA DUMPVALVE -1SUR LE TUYAU D ADMISSION -1 SOUS LE PAPILLON - UNE AU DESSUS DU PAPILLON -2 SUR LA DEPRESSION DE L ALLUMEUR -4 SOUS LA PIPE D ADMISSION -1 SUR LE RENIFLAR D HUILE QUI VAT DU CACHE CULBU AU FILTRE -1 SUR UN PETIT BOITIER AVEC UN SEUL FIL -1 SUR UN BOITIER AVEC DEUS FILS ET UNE DEPRESSION SI QQ UN A DES LIENS OU UNE IDEE CAR JE NE SAIT PAS ?????

MERCI BEAUCOUP A [b]bm535[/b] POUR LE SCHEMA DE L ALLUMEUR ,CA VAT M AIDER PAR CONTRE J AI TOUJOURS LE MEME PROBLEME AVEC MES DEPRESSIONS ??????? SI QQUN SAIT OU CA VAT JE MET DES PHOTOS DES DEPRESSIONS : -1 DEPRESSION SUR LA DUMPVALVE -1SUR LE TUYAU D ADMISSION -1 SOUS LE PAPILLON - UNE AU DESSUS DU PAPILLON -2 SUR LA DEPRESSION DE L ALLUMEUR -4 SOUS LA PIPE D ADMISSION -1 SUR LE RENIFLAR D HUILE QUI VAT DU CACHE CULBU AU FILTRE -1 SUR UN PETIT BOITIER AVEC UN SEUL FIL -1 TUYAU AVEC UN T SUR UN BOITIER AVEC DEUS FILS ET UNE DEPRESSION ET UNE DEPRESSION SUR LE REGULATEUR DE PRESSION D ESSE3NCE APAREMENT LA DEPRESSION DE LA DUMP VALVE SE BRANCHE SUR LA PIPE D ADMISSION ET LA DEPRESSION DU TUYAU D ADMISSION OU LA DUMP EST FIXEE SE BRANCHE SUR LE BOITIER AVEC UN SEUL FIL POUR LE RESTE ????

voici la dump valve a reciclage de gaz

impossible avec le carter du m102 car le moteur peut pas reculer assé,y a meme pas la place du radiateur devant pour le reste c est l allumeur qui touche au capot,j ai vu d autres montages mais c est tous des m106 avec le nouvel allumeur ?

Ca y est j ai posé le moteur (j ai remi la boite,le volant moteur et l embrayage du 3.5) ensuite j ai desoudé les supports du 3.5 que j avai fait j ai posé le moteur et grosse galere,le carter d huile ne passait pas,j ai dut mettre celui du 3.5. redepose et changement du carter et de la pompe a huile: ensuite les supports moteur coté conducteur coté turbo et la gros probleme ,le capot ne ferme pas,le moteur touche au niveau de la pipe d admission et de l allumeur(ancien model) :roug: le support ce trouve juste entre le turbo et le silentbloc,je peut pas descendre plus et l allumeur ne passe pas au niveau du capot :roug: je suis a ras du berceau si ca passe vraiment pas je vais redescendre le berceau

Tu pourrais me dire comment tu a fais ton support de manos En tous cas sympa tes projets salut,mon support est decoupé ds une tole d alu que j ai recouvert avec du simili. (j en ai fait un premier pour 3 manos et je viens d en refaire un pour 4 mano) et le mano de pression de turbo

salut a tous,j ai fini mon m102 et je vais le monter ds la semaine ds mon e30 mais je ne sait plus ou vont les nombreux tuyaux de depression du moteur,si qqun peut m aider ,merci d avance j ai qques foto mais on voit rien

J ai rajouté un mano de pression d huile J ai un probleme,quand j ai demonté le moteur j ai pas noté ou allaient tous les tuyaux de depression du m102,il y en a beaucoup si qqun peut m aider ???? merci d avance

j arrive pas a mettre des photos plus grandes ?

j ai recu qques pieces et le mano de pression d huile que je n avais pas encore et je me suis fait un manchon pour mettre ma sonde de ventillo sur la durite du radiateur

j ai quasiment fini le remontage du moteur mais je bloque sur le calage de la distrib,sur ma rta il y a un repere sur la poulie damper mais rien pour l arbre a came je viens de recevoir mes durites en silicone pour l echangeur