dgl

Bonsoir, si tu est éventuellement intérêssé , je vend la mienne.

http://www.bmwoldschool.net/bmw-e3-f57/je-viens-d-acheter-cette-2500-e3-de-1972-t2485.htm?sid=32a58797343d01e506d61d440ae65c99

Je te conseille pour commencer de vidanger le convertisseur ainsi que la boîte et de de changer la crépine dans le carter de boîte.

Je t'ai répondu sur 6enligne que peut-être tu aurais un flexible de frein gonflé de l'intérieur et qui laisserait la pression du pied passer mais le retour se ferait difficilement.

J'ai eu le cas sur ma 2500 et je pensais à un étrier grippé.

Alors, oui bientôt à vendre

Oui toutes les voitures sont à moi et la grise est une 525 e12 de 1979 qui est immatriculée à mon nom.

Quand j'ai le visu du forum j'ai 5cm de chaque côté où il n'y a rien qui apparait.

Désolé, mais ça commence à me brouter de devoir jouer avec les ombres et d'avoir une vision presque à 3/4 d'écran? Je trouve cela très inconfortable.

N'y a t'il pas moyen de trouver une solution?

Ne te casses pas la tête, c'est bon ainsi.

J'ai redimensionné toutes les photos en 800x600 mais même le forum n'apparaît que sur les 4/5è de l'écran.

Je viens de faire un prévisualisation et les photos sont tronquées de plus ou moins la moitié.
Quelle en est la raison?

Quelle belle e3. De plus en bleu, couleur que j'adore.

Vivement un beau reportage

Et que cela dure encore longtemps

Là je suis impatient d'en savoir plus.

Bonjour à tous,

Je ne vois pas l'intérêt de changer ou de modifier le nom car comme les modèles des années 70s' sont acceptés ainsi que de beaucoup plus récents, il me semble que "begins' " ne convient pas vu que la marque à commencé à produire des voitures bien plus tôt.

Bonsoir Jean-Luc,

Je pense déjà t'en avoir parlé!

Dans pas mal de sujets, les réponses sont très simples, style ah, oh, super, joli, mais ce que j'attends d'un forum d'anciennes, c'est de la passion, de l'intérêt et de l'interractivité par rapport aux restaurations, la recherche de pièces, les astuces, enfin du vrai intérêssement et de l'investissement pour faire avancer un forum d'ancêtres, comme par exemple ton sujet sur la restauration de ta 2000.

Malheureusement, beaucoup de réponses dans les sujets sont stériles et servent juste à faire monter le nombre de pages dans le topic.

Soit, il n'y a pas que du négatif, heureusement, mais je ne me sens pas vraiment "bien???" sur le forum, mais je dois avouer que mon sentiment est difficile à expliquer et je souhaite quand même longue vie et prospérité à celui-ci.

Bon courage, car je trouve que de se remettre en cause présente une ouverture d'esprit et ne peut faire qu'avancer les chôses tandis que certains se complaisent dans de l'acquis et se ferment à toute forme de nouvelle vision d'esprit.

Merci d'avoir demandé l'avis des abonnés, cela s'appelle avoir le courage de recevoir et d'accepter la critique qu'il faut pouvoir accepter tant négative que positive.

Laurent

En ce qui concerne la vente, j'attends encore un peu sauf si quelqu'un est vraiment intérêssé et passionné!

La coque est en si bon étât que je me tâte.

petite vidéo

Je suis impatient de suivre la prochaine étape du sauvetage de cette voiture.

Elles en valent vraiment la peine. Mon père à eu la même neuve, c'était en 1972 et une des premières disponibles en Belgique. Elle était sahara beige.

L'idée est sympa mais je pense à un problème qui pourrait mettre un frein au projet. Je parle de l'immatriculation, car si je suis bien renseigné l'immatriculation ancêtre, en Belgique, limite les déplacements et je pense que en France, il existe les mêmes gênes.

Oui déjà!

J'ai refait les étriers de freins avec de nouveaux kits, j'ai installé des disques ventilés à l'avant, donc la voiture est roulante, le frein à main fonctionne bien, soit la voiture peut prendre la route par ses propres moyens hormis que le ventilateur de refroidissement ne veut pas s'embrayer. Ce n'est pas un problème de chauffe, juste ce petit embrayage!

Si il y a un intérêssé, je la mets à 1250 € et je fournis un berceau et une direction assisstée.

J'avais pensé la préparer pour faire des rallyes ancêtres, mais mon budget ne me le permet pas.

Merci de vos réponses, mais la voiture est a vendre.

Tony, c'est la deuxième fois, maintenant adieu et longue vie au forum.

Je suis sûr, à lire tes contributions que le forum grandira grâce à toi.

Je crois qu'il y a de l'apport positif dans les commentaires.

Mais ou sont donc les autres membres du forum et de l'équipe de gestion de celui-ci?

Bon courage!

Un forum, c'est comme une entreprise, il faut motiver le personnel!!

Bon, ben là il faut continuer!!

Je crois comprendre que vous en êtes à une remise en cause et comme dans toute collaboration cela peut être profitable.

Parlez en relax, sans s'énerver et en tenant les objectifs du forum en mire.

Il y a moyen de faire quelque chôse de bien, mais il faut recentrer le sujet, à mon idée.

Bon courage et surtout relax!