oliver

S'il ne pleut pas, j'y serai volontiers.

++++1 En plus tu as pu le mettre en pratique sur ton ancien M20, donc tu auras sûrement beaucoup à dire et surtout un réel retour d'expérience concernant la fiabilité et le gain en puissance.

Je faisais allusion à ta réalisation sur la E12. Le 2 en 1 juste après le collecteur, c'est une belle pièce et en plus avec un flexible tressé.

maka Joli boulot, avec tous ces petits morceaux de tubes soudés entre eux. Tu as eu raison de passer en monotube, c'est bien moins galère par rapport au bitube.

C'est du travail de pro, beau travail. Je suis à la recherche de ce fameux outil pour compresser les arbres à cames. Comment as-tu trouvé le tien?

Bonjour, Voici la présentation d'un modeste amateur de BMW: Je suis de la région parisienne et depuis mon plus jeune âge, je suis émerveillé par ce bruit moteur si caractéristique propre aux 6 cylindres BMW. La voiture qui m'a le plus marqué est biensûr l'indémodable M3 E30 avec ses nombreuses victoires toutes compétitions confondues. Passionné par le fonctionnement de tout ce qui roule, je me suis orienté vers les professions de l'automobile. C'est ainsi que je suis devenu mécanicien automobile. Ma voiture est une E30 320i année 1984. Je l'ai récupérée avec quelques soucis électriques qui sont à présent résolus. Il me reste maintenant à faire une révision générale et surtout à remplacer mon silencieux AR qui est mort. Un kit distribution et divers réglages ne lui feraient pas de mal non plus. Voici une photo.....bon les jantes et le kit carrosserie font un peu Tuning mais je vais sûrement remplacer tout ça par des pièces d'origine BMW.