John KB1
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Bon courage BM77, et révèle-toi être comme nos titines: Indestructible malgré le temps qui passe John -
Oh la faute: "... parmi ses nouveaux membres.." John -
"L' état du Nevada expérimente une nouvelle épreuve pour le permis transport collectif" Parodie sympa!!! Cette expresse me ferait regretter l' achat de ma BMW... Vous avez remarqué la jante en 13" BMW à l' entrée du garage de Jean Paul? John -
Joyeux Noël à tous, j' espère que les cadeaux vous ont assaillis! Moi ça va John -
Arrêtez avec vos blagues à la gomme!!! Trouvez plutôt des propos qui tiennent la route... Oui, je sors. Joh -
Pu...Tain!!! 252 cv dans une caisse de 1000 kgs, ça va déménager ça... Tu bouffes un bon cassoulet, puis juste après tu fais deux trois bonnes accélérations avec ta voiture, t' as digéré sans problèmes! C' est le réservoir qui va sembler petit... John -
Salut Swiss02, entre toi , RO201EX, et moi, c' est bientôt tous les BMistes de forum auto qui vont débarquer! John -
Ben voilà un point où je bats le m30... Remarque, ça me prépare mentalement pour quand j' aurais mis le m20b27! Car là je pense que même en économique ce ne sera jamais en dessous des 14L/100. John -
Moteur fatigué (270000 kms) ceci faisant que ça concomme peut-être plus qu' à l' origine: Autoroute: 11L/100 Ville: 14.5L/100 Route, montagne, balade: 13.5L/100 Je précise que tout ceci s' est établi sans envoyer sévère. Je n' ai pas dépassé une fois les 4000 trs/min. Avant de trouver la mienne, j' avais appelé certaines annonces, et tous les gars m' ont dit "attention, ça boit méchamment, 12-13L/100 en normal, mais entre 15 et 18L/100 en mode sport!". Disons que je m' y étais préparé psychologiquement... Mais c' est vrai que ça boit. Quand on achète une BMW, il faut s' y attendre car on n' y échappe pas, quel que soit le modèle. RO201EX qui s' en sert au quotidien, je sais pas comment il fait, moi j' aurais de longue les yeux rivés sur la jauge! Et puis c' est le genre de voiture que quand la réserve s' allume, t' essaies pas de faire durer, tu vas direct à la pompe. John
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Salut les gars, pour répondre à Matt325i, même si la voiture plafonnait à 170 km/h, cela m' est égal car je préfère l' accélération et la poussée en sortie de virages. Et puis je n' ai pas encore de boîte inversée. Je dois monter une boîte 5 normale de E30 320i. Accouplée au S3.91 et au m20b27, je pense que ce sera déjà pas mal. Par contre, je t' accorde que plafonner à 170 à l' heure, ça te fait déjà du 4000-4500 trs/min à 130 km/h, et ça pour l' autoroute ça risque de faire une grosse consommation à l' arrivée. Mégadeth, je vais surement la (re)passer au C.T. avant les fêtes de Noël, avant que le tarif ne passe à 70 Euros pour 2008... Donc pour ton rassemblement pour juin 2008, ça se dessine bien! John -
Merci Mégadeth, donc à première vue, une BV5 normale de E30 323i tire plus court que les BV4 et BV5éco de E21 323i. Je la garde alors! John -
Merci Jean-Luc mais ça c' est pour une E21. Je souhaite connaître ceux d' une E30 car j' ai une boîte de 323i (E30). J' aimerais savoir si les boîtes 5 normales sont identiques sur les E21 et les E30. John
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Est-ce que quelqu' un peut me donner les rapports de boîte d' une E30 323i please? Ou du moins un lien qui puisse me les donner. Merci d' avance. John
