Nürb

Merci à tous pour cet accueil

Merci !! Je te rassure, la magie des photos y est pour beaucoup et quand on la regarde de pret, elle fait son age et son kilométrage . La peinture présente quelques rayures . Le siège conducteur porte lui aussi quelques signe d'usure mais pour une voiture de bientot 14 ans, c'est plus que raisonnable . Edit: j'ai oublié la clim

Merci, c'est clair y a du boulot mais ça me fais pas peur !!

Et comme promis voici le ravitailleur construit en octobre 93 : Alors là par contre origine un peu plus flou, à priori véhicule provenant d'allemagne, 161 000km . Moteur M60B30, boite méca . Pour la couleur c'est petrol mica metallic . Elle dispose de pas mal d'équipement: - PDC - cuir bois - tel 8w - jantes alu 8,5X17 - ASC+T - régulateur - autoradio Blaukpunt Paris d'époque avec chargeur 10cd + ampli + caisson - pare soleil dans les portières arrière - double toit-ouvrant - finition shadow - alarme bmw - double air-bag - correcteur d'assiette - + tout un tas de finitions lié à l'année et au modèle V8

Je commence avec la plus old school des deux, ma E30 320i après 6 ans de vie commune Les modifs effectués: - vitres électrique - pommeau M tech 1 - rétro intérieur M tech 2 (avec les petits spots bien pratique) - jambes de force 51mm + Bilstein + B8 + Eibach + durites avia sparco - train arrière à disques + B8 + Eibach + barre stab - autoradio bavaria business chargeur 6 cd ( provenant d'une E36 ) - anti-brouillard et phares blancs Les pièces qui attendent sagement : - kit M tech 1 , pare choc av, ar et bas de caisse - 4 jantes Hartge 7X15 - échappement Eisenmann inter et collecteur spag Hartge - une paire d'ailes avant - M20B25 en cours de prépa - une direction assistée complète - quelques bricoles ... Elle a actuellement 196 000km, elle n'a jamais quitté le département, vendu neuve au garage BMW d'Amiens et je suis le troisième proprio . Le moulin n'a jamais était ouvert et forcement pisse l'huile d'un peu partout mais à encore la santé . La peinture polaris metallic est plus qu'à refaire et sera la dernière étape de la resto prépa en cours . Au niveau corrosion, les ailes ar, passages de roues et le dessous de la caisse ont été traité lors de la remise à neuf des trains roulants . Reste à changer les ailes avant, une avec de la corrosion perforante et l'autre avec un coup comme on peut le voir sur les photos . Voilà pour la mamie de 84 .

Cela fait un petit bout de temps que je me suis inscrit et je n'avais pas pris le temps de me présenter . Donc je m'appel Benoit et j'habites Amiens dans la Somme. Je travail pour la senecefe en tant qu'agent de conduite . Tout comme vous je suis passionné par la marque à l'hélice et plus particulièrement par les modèles des années 80/90 . Mes titines : - E34 530i touring de 1993 ( le ravitailleur ) - E30 320i 2 portes de 1984 ( en cours de modif ). Voilou, j'ai pas mal de lecture à faire ainsi qu'une p'tite présentation des monstres, à bientot . Nürb