diam18

Bonjour, a tous, j'ai une 4wd depuis quelque années mais suite a des problèmes financier je n'ai pas pue faire la resto que j'avais en tête. Je voulais peu etre me metre au drift et du coup pourquoi pas se servir de la delta, le moulin fonctionnent trés bien. La question est donc; Est il possible de passer de 4x4 a propulsion avec ce type de boite? J'ai vue que sur des sub ou evo cela pouvait se faire mais sur une gt4 pas. Faut il simplement désaccoupler les cardans avant et souder des bouchons? J'ai bien conscience que le surcout de puissance sur le train arriére pourrais poser des soucis de fiabilité mais je voulais savoir si c'était envisageable, des fais...? Merci a tous.

et le turbo. Voila pour les photos.

Voila les potos le moteur plus propre La rouille

Salut a tous, Ca fait un petit moment que je n'ai pas actualiser mon post, faut dire que avec le temps je n'ai pas beaucoup avancé!!. Alors je continue petit a petit a essayer d'éliminer la rouille mais je vais surement la montrer a un professionnel car j'ai peur de ne pas faire comme il faut et j'ai pas trés envie de recommencer dans 2 ans!! Sinon j'ai nettoyé le compartiment moteur, ce qui faut le dire n'était pas du luxe!! le collecteur d'échappement est le turbo sont demonté et en plus d'avoir beaucoup de je, la coquille d'échappement est fendu!! Donc nouveau turbo a prévoir, j'ai peut être une piste, reste a confirmer. J'ai changer le regulateur de pression et la pompe a essence (250l/h). J'ai par contre un petit tuyau a demander, Je voudrais démonter le collecteur d'admission mais j'avoue avoir un peu de mal a voir comment faire!! Si ca parle a quelqu'un? J'ai commandé des combinés filetés j'aurai aimé savoir quel tarage des ressorts vous me conseillerai pour un usage route et circuits (mais plus route que circuits, je prévoie de faire quelque week end dans l'année)? Voila avec la douceur du printemps, je vais essayer de consacre un peu plus de temps dessus pour l'avoir cet été. En prevision: installer une bov, installer ECU megasquirt 2, monter les combinés filetés, et si le budjet le permet monter les trains roulant sur silent bloc en urethane. Je vous mais des photos de l'avancement au plus vite.

Voila les première photos Les jantes La voiture dans le garage avec le nez en moins. et voila le moulin pas mal graisseux!!! Et une surprise qui devait surement servir à augmenter la pression du turbo malgré cela je n'avais que 0,5 bar!! Et ma porte avant (une des moins touché) apres ponçage. Voila un premier apercu du de l'avancé des travaux J'ai aussi pu confirmer que le turbo est mort, la turbine à beaucoup de jeu! A suivre...

La en 15, quand j'ai essayé au premier virage a gauche ca a frotté sur l'aile mais pas a droite c'est un peu ce qui m'a mis la puce a l'oreille pour mes suspensions! On vera bien je vous dirais ce qu'il en est des que ca roulera!!

Merci pour ces conseil je suis d'accord pour la carrosserie j'avais un peut peur qu'on voie plus les jantes bien qu'avec les 15" c'est limite j'ai un peut peur que ca frotte a priori ca devrait passer avec un peu de carrossage !! Mais rien est sur pour l'instant c'est une idée ce n'est pas ma priorité je vais essayer d'arrêter la rouille pour commencer sur mes portes je verrais ensuite.

Salut à tous ca fait un petit moment que je n'ai pu m'occuper de ma delta mais la voila maintenant dans un garage sur chandelle et les travaux vont bientôt commencer. Les previsions: Mon objectif avec cette voiture est d'en faire une voiture de ballade pour le week end et un peu de circuit de temps en temps pour apprendre a conduire comme il faut et me faire plaisir. Je voudrais la passer au alentour de 200ch pour du circuit et garder stock sur route. Comme vous me l'aviez conseillé j'ai trouvé un jeu de jante en 15". Aprés niveau carrosserie les bas de portes sont bien pourri alors je me tate a mettre une carrosserie d'integrale vue le prix des reparations de mes portes ca me tente bien. Je me suis rendue compte que mes suspensions commencé a fatiguer j'ai donc commandé des suspension réglable ceikaperformance inversé avec pillowball. Pour le chassis des que j'ai les finances je prévois barre anti rapprochement sup et inf avant arrière et le sabot de diff. J'ai commandé une pompe a essence 255l/h est un regulateur de pression le mien deconné et des injecteurs plus gros volume surement des 440. Un ami me passe une puce megasquirt pour la gestion électronique. J'ai pas encore démonter le turbo mais à priori il est un peut fatigué j'ai de l'huile dans l'échangeur et il est a priori d'origine donc à voir. Je vais aussi regarder un peu tous les silent bloc voir dans quel états ils sont et les remplacer le cas échéants par des urethane pour un peu plus de rigidité. Ajouté a cela une revision globale, vidanges de tous les fluides, distribution et autre.... Voila mes soirée d'hiver bien remplis en espérant pourvoir respecter mon planning et avoir une auto prete a rouler cette été. Je vais essayé de vous faire suivre tous ca en photo. Bonne année à tous que toute les belles italiennes se portes pour le mieux!!

ok merci je vais y reflechir a deux fois quand meme, mais si quelqu'un savait si la boite le monte dessus ou si il faut adapter. merci

Salut bien venue et que de belles bagnoles!!

Bonjour j'aurais aimer savoir si le moteur 2l 16s de thema est le meme que celui des delta 16s, serai compatible avec une ma 4wd? merci

Bonjour a tous. Qu'est ce que vous me conseillez comme huile de boite et pont je doit faire une vidange mais je c pas trop quoi mettre. Vous m'aviez conseillez motul 300v pour le moulin et donc j'ai vue celle la chez motul specialiser boite et pont MOTUL GEAR COMP 75W140? C'est bien ou vaut mieut autre chose? merci.

Pour le jantes je suis un peu entrain de regarder mais je ne c'est pas quel ET il faut prendre? merci

salut bienvenue sur le forum.

Salut est ce que quelqu'un sait quelle taille maxi je peut mettre sur les 14"? merci