alfiste44

vends quatres jantes alu steel auto 6J 14 ENTRAXE 4X98 ET 32,5 elles sont en TBE avec quatre pneus neuf 195/65/14 arriere FALKEN 185/70/14 arriere FEDERAL a voir pour le port echange eventuellement contre jantes alu gros deport meme entraxe

merci

merci a vous

un peut de son

-------------------------------------------------------------------------------- ptite video complete de la voiture

bonjours a tous ,ya un moment que je suis pas passé vous voir voici ma nouvelle auto,ç'est une alfetta gt de 79 1L6 120000KM couleur pino verde ,il y avait quelques bricoles a faire dessu ,comme le tableau de bord fissuré ,et un peut de corosion non perforante,autrement elle etais en bonne etat ,je pense que certains vont pas aimer la couleur mais moi ç'est çe qui m'a fait flacher,j'en avais jamais vue de cette couleur,ç'est vraiment l'auto que je voulait voici quelques photos avant la retau et pendant la restau j'ais attaqué une jantes (avant droite),plus qu"a passeé du belgom alu,j'en ais profité pour repeindre le passage de roue ,l'entourage du disque et l'etrier mes jantes terminées ,j'ais laissé le deport poli et j'ais repeint que l'interieur nouvelles plaques montées nouveau volant vider la voiture ,j'ais traité la rouille au FEROSE bac a roue,joue d'aile et tout les corps creux avec une bombe de dinitrol,par contre le plancher est percer au niveau du suport de cric cote passagé fini la couche de goudron puis nettoyage au white & mise a nue de la tole ( brosse metalique sur perceuse) demain ferose partout en attendant le remplacement du bout de tole 26 ANS d'ecart soudage des toles et le blacksonnage,je vais pouvoir remettre un peut de laine isolante car ma femme en à a sont travail et ensuite pose de la moquette moquette terminé,volant monté et TDB idem quelques plis a la moquette vue qu'elle n'ais pas thermoformé mais bon dans l'ensemble ç'est pas trop mal 4 KONI SPORT neuf,j'ais sauté sur l'occasion je les est eu à moitier prix je compte lui mettre des ressorts court en meme temp nouveaux triangles et rotules neuve UNE des barre de torsion est venu avec le triangle gauche heureuseument que j'avais fait un repert derriere mes cornets grattage,derouillage,blacksonnage du train arriere, primaire et terminal SUPERSPRINT intermediaire

oui si tu veut mais je te promet rien,merci

bonjour,je recherche des amortisseurs style koni et ressorts courts mais lerger 20/30MM GTV 916 2L TS AN 96 MERCI

ok merci

il n'a pas casse mais il est dure tu peut pas gerer quand ya de la circulation,est ce que je doit avoir du jeu dans la pedale?

slt a tous il fauts que je change mon cable d'accelerateur,quelqu'un pourrait t'il m'aider merci de vos conseil sur GTV 2L TS DE 96

OK MERCI je la monte çe matin ,je vous met une petite photo apres merci encore

OK MERCI

oui elle est reglabe SPARCO ALU

slt a tous ya t'il une technique pour monter une BAR,a part les 3 BOULONS,mettre la voiture sur cale ou autre avant de fixer la barre merci

Alonso chasse Räikkönen C'est fait, Fernando Alonso courra pour Ferrari lors des trois prochaines années. Le pilote espagnol du team Renault s'est engagé ce mercredi en faveur de la Scuderia, moyennant un contrat estimé à 25 millions d'euros par saison. Le Taureau des Asturies sera alors associé au Brésilien Felipe Massa, Kimi Räikkönen tirant lui sa révérence. Fernando Alonso en a fini avec l'écurie au losange. (Reuters) Fernando Alonso tout de rouge vêtu, c'est désormais chose faite ! Double champion du monde avec Renault avant une brève parenthèse avec McLaren, en 2007, l'Espagnol a de nouveau quitté l'écurie française pour rejoindre une Scuderia Ferrari qui le fait rêver depuis bien longtemps. Si la saison dernière, les contrats en béton armé de Felipe Massa et Kimi Räikkönen avaient eu raison de la volonté de l'écurie italienne de recruter l'Espagnol, cette fois, il n'en a rien été. Luca Di Montezemolo l'a voulu dans son équipe, il l'a eu ! En marge du Grand Prix de Singapour, théâtre du premier podium de Renault et d'Alonso cette saison, toutes les parties avaient, entre les lignes, confirmé l'information. Jean-François Caubet, patron de l'écurie par intérim, avait concédé au micro de TF1 "il nous manquera mais nous lui manquerons aussi." Quant à Alonso, il avait admis que "(s)a décision (était) prise." Ce, quelques jours après la confirmation par le patron de Ferrari de Felipe Massa dans l'un des deux baquets de la Scuderia en 2010. "Je suis très heureux et très fier de devenir un pilote Ferrari, a réagi Fernando Alonso sur le site officiel de l'écurie rouge. Conduire une monoplace du cheval cabré est le rêve de tout pilote au monde et j'ai aujourd'hui l'occasion de faire de ce rêve la réalité. Avant tout je tiens à remercier Ferrari et le président Luca di Montezemolo qui a vraiment voulu que je signe ce contrat de 3 ans. Nous avions déjà un accord cet été pour 2011 mais ensuite ses derniers jours, les choses ont changé et nous avons décidé d'anticiper mon arrivée à Maranello d'un an." Le jeu des chaises musicales Comme le laissait entendre la radio espagnole SER ces dernières heures, Fernando Alonso a donc paraphé un contrat de trois ans ce mercredi, les deux clauses prévoyant deux années de plus automatiquement renouvelées et une troisième soumise à un accord entre les deux parties n'ayant elles pas été officialisées. En contrepartie, l'intéressé devrait être rémunéré à hauteur de 25 millions d'euros par saison, soit les mêmes émoluments que percevait cette saison Kimi Räikkönen. "Iceman" auquel Stefano Domenicali n'a pas manqué de rendre hommage à l'annonce de l'engagement de Fernando Alonso: "Bien sûr, nous tenons à remercier Kimi pour tout ce qu'il a accompli avec Ferrari." Le directeur sportif du team de Maranello saluant son "titre de champion du monde acquis dès sa première année au sein de la Scuderia", mais également son "rôle vital dans la conquête des titres constructeurs 2007 et 2008" ou encore ses "bons résultats obtenus cette saison malgré un exercice difficile, et notamment sa grande victoire à Spa". "D'un commun accord, nous avons décidé de rompre le contrat qui me liait à Ferrari jusqu'à fin 2010, confesse de son côté le pilote finlandais. Je suis très triste de quitter cette équipe où j'ai passé trois fantastiques années. Ensemble, nous avons tout de même remporté la moitié des titres mondiaux en jeu sur la période !" Créant un appel d'air dans les paddocks, le transfert de Fernando Alonso de Renault à Ferrari devrait amorcer le fameux jeu des chaises musicales. Laissé sur le carreau par BMW à la fin du championnat, Robert Kubica pourrait bien succéder au Taureau des Asturies au sein du team au losange. Et, s'il venait à choisir de prolonger sa carrière en F1, Kimi Räikkönen pourrait bien atterrir chez McLaren, où son compatriote Heikki Kovalainen n'est plus en odeur de sainteté depuis bien longtemps.

bjr a tous,je trouve que ma pedale d'accelerateur est un peu dur,(pas facle a gerer si il ya un peu de circulation) et elle a un peu de jeu,ya t'il un reglage pour tendre le cable un peu plus,ou graissé a un endroit specifique? merci le reglage peut il se faire avec cette vis avec un contre ecrou?merci

merci,et a la santée du colonel plus particulierement

MERCI

et mon ançienne 156

slt a tous,jeme presente,je suis thierry j'habite a coté de nantes,je possede un GTV 2L TS 150CV NERO,interieur cuir fauve AN 96 totalisant 138000KM,je suis venu sur votre forum grace a potenziata,qui est venu nous rendre visite sur le BARC (Breizh Alfa Romeo Club) ayant possedé une 156 1L8 144CV je suis devenu un fan de la marque,et surtous quel plaisir de conduite ce GTV et le bruit du 2L je vais essayer de vous mettre quelques tofs voila a bientot