Doublearbres
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Le caoutchouc durcit avec le temps
Doublearbres a répondu à un(e) sujet de popoff dans Discution generale.
Les miens étaient neuf... mais vieux... Gomme dure et pneus secs ! -
Le caoutchouc durcit avec le temps
Doublearbres a répondu à un(e) sujet de popoff dans Discution generale.
Des pneus neufs de 10 ans m'ont coùté 1 tonneau avec ma kadett C coupé ...... Voila pourquoi je ne veux plus entendre parler de pneus d'occase !!! -
Combien me demanderait le Storic pour refaire mon moteur ? Une ou deux soupapes pliées, moteur surement serré (mais peut être seulement coussinet de bielle) . En comptant le pire, combien ça me couterait ? (possibilité d'emmener mon moulin à Avignon) -
Construction fiat 131 abarth gr.IV réplica volumetrico
Doublearbres a répondu à un(e) sujet de eric-president dans LES REALISATIONS DE STORIC'ITALIA
Super boulot !! Petite question... Vous avez fait ça en combien de temps ?? -
Calendrier des sorties 2010
Doublearbres a répondu à un(e) sujet de ROD dans Nos prévisions de sorties.
On pourrait même se partager le trajet si tu passes par chez moi ! -
Bon j'ai sorti la culasse tout à l'heure . Verdict: les pistons, chemises et soupapes sont nickel mais quand je tourne un des deux arbres-a-cames (côté soupapes d'échapement), une des soupape bouge très peu . Pourquoi ?
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ok ou même un 2.0 car je suis loin d'être un fou de l'origine ! Pis avec ma culasse, ça devrait avoiner !
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Si je mets ma culasse, quelles sont les autres modifs à faire ? Puis-je prendre les pièce du 1800 et les mettre dessus ?
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A votre avis , est-ce pour coupé ou spider ? http://www.subito.it/kit-parafanghi-fiat-124-vicenza-9361854.htm -
Des nouvelles ??
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Oui suivant le prix, l'état (tournant ou non) et l'endroit où il se trouve
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Merci car là je suis desesperé ... il parait que les 130 abarth vont avec ma culasse aussi !
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Je cherche un moulin (minimum 1800) qui acceptera ma culasse 1800 préparée, boite courte abarth et bien entendu ma 124 sans modifs... ou peu ....
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Verdict ! Moteur serré car la courroie de distri a mal étée montée . (la pompe à huile tournait à l'envers ! Donc je cherche un moulin (minimum 1800) qui acceptera ma culasse préparée et bien entendu ma 124 sans modifs... ou peu ....
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Bon alors facile de tourner les arbres à cames à la main mais le moteur est HYPER dure..... Et je me suis appercu que suite à ce soucis de courroie, la poulie de vilbrequin a perdue 5 dents ...... Serrage moteur ?????
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La mode en ce moment c'est plus les camions blindés ! -
A bas régime pendant un changement de vitesse .
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Dans tous les cas c'est un contrôle (mais leger surfacage si besoin car la culasse est déja rabaissée de 1 mm...) Et les piston, c'est grave s'ils sont marqués ? Que aut ils leurs faire ?
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Et ta culasse, elle avait quoi ?
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Voila ! Mon mécano m'a monté un kit distri neuf venant du Storic sur mon 1800 de la 124 . En rentrant, la courroie a sautée de la poulie de vilbrequin . (sans doute trop tendue) Qu'est ce que je risque ? (soupapes tordues ??) Comment vérifier les éventuelles casses ? A savoir qu'il y a eu une grosse projection d'huile entre la culasse et le bloc . Dites moi vite ....... J'éspere avoir de la chance ................ Merci d'avance !
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Présentation Philippe
Doublearbres a répondu à un(e) sujet de merlini dans Présentation des membres.
Bienvenue à toi ! Montre nous des photos de ta resto et de tes miniatures ! -
Crash test peugeot fait maison !!!
Doublearbres a répondu à un(e) sujet de Doublearbres dans Discution generale.
Pas la peine j'ai ressorti ma commodore qui, à mon avis, avait lancée un mauvais sors à la 205 étant donné qu'elle était en hibernation depuis deux mois.... elle était triste ... Mais elle est ressortie et ses 6 pattes en veulent toujours autant ! -
http://www.leboncoin.fr/vi/72904800.htm?ca=10_s -
Ben oui et non car tout les trois on roule en Fiat .....