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Messages posté(e)s par milckael269
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gentleman-driver43 a écrit:il ne faut jamais dire jamais !
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190 000 euro ces juste le prix d une porshe ou ferrari neuve
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Rendez-vous controle technique lundi aprem . -
Merci pour vos encouragement .
Niveau mecanique ces fini reste juste a purger les freins
Restauration des sieges avans arriere .
j'ai restaurer le mecanisme fermeture des portes fenetre etc
Demonter complet pour netoyé les tissus apres recousu etc .
Ciré le tableau de bord complet renouri le volant bref je m'eclat !!!
Resultat au top !!!
semaine prochaine controle technique -
Eric je passe lundi matin
un probleme avec le galet tendeur ce n est pas le bon il manque 1,5 mm de diametre et une foi serrer il ne tourne plus . -
A l arrivée dimanche matin
L auto va etre restaurer comme a ca sorti de chez fiat a l'epoque
aucune modification sur le freinage ni autre amelioration moteur on veut que l'auto reste dans ca configuration d orrigine .
actuelement en revision
Vidange tous fluide motul
Faisseau bougie + fils
Embrayage plus mecanisme
Maitre cylindre de frein
sonde t° huile + eau
Sonde pression huile + mano contact
Pochette pour refaire le carburateur
Distribution + pompe a eau et calorstat avec sonde enclenchement ventillo neuve
demontage des cardans pour netoyer et changer la graisse
Changement des supports d'echappement par des neufs .
Netoyage de tous les masses et mise en peinture tout les pieces qui etait noir.
Une ritmo ces bien pour l embrayage a 4 visse pres on enleve le moteur de l'auto
Je comprend le bon courage maintenant
Ces tous pour le moment -
Apres 2300 Km un camion plateau avec un turbo qui commencé a gripper,coupure et perte de puissance en debut de parcours ...
Et aussi un camion loué avec une seul rampe car vendredi apres midi la personne qui avait loué le camion avant nous l'avait perdu sur l autoroute de toulon ...
Fabrication d une rampe avec un chevron de toiture
La meteo qui n etait pas avec nous ...
Bref elle est enfin dans la jardin ce matin a 6H 30
Photo de la Fiat 125 TC plus tard,elle est noir premiere main j en dit pas plus -
Je me suis fabriquer un support avec ouverture de sous grille en carbone
(Plus de probleme d'eau sur allumeur et avec une meilleur refroidissement . avec conservation de la toile d'origine .)
Ce fix sur les 4 visses de la grille de capo et des 2 clips de la mousse de capo
photo vue interieur fini
de l exterieur
Realisation
achat du tissu carbone avec resine epoxy
Fabrication d un moule en fibre pour la realisation des models en carbone .
decoupe de la piece avec un gabarit au dremel
produit brute avant glacage epoxy
photo apres glacage
Pour les intersser je peu en refabriquer quelques une .
190 Euro
Pour fabriquer 1 support faut 2 m2 carbone 1/2 Bidon epoxy
et 30 Heure de travaille sur 1 pieces (cuisson etc).
j en ai 2 d'avance pour les 16 v .
MP pour info -
J etait sur place (dimanche de 9h a 19 h ) on a du ce croisé
Car j etait au dessu du stand loeb racing . -
Sympas les Webers
Vivement la suite -
jonkiller a écrit:superbe !!!!
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En plus d etre amusante à enlever
Elle sont de taille énorme 1 semaine pour tous enlever
il s'en on poser de partout !!! Ces plus rapide dans une delta
Super la calandre avec les gros phares
ps: Pearly j ai hate de rouler avec ^^ -
jelustucru a écrit:Freiner c'est tricher.
Un coup de rouge a midi tu gagne 50 mettre au freinage ^^
Apres 3 verre ces une jante -
Je cherche des photos d interieur d une 131 groupe 4 officiel pour prevoir les finition de mon auto
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ces klr il est top le logo -
Rien de grave ? -
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la voila sorti de peinture
Dsl mauvaise qualiter des photo de mon portable
Couleur rosso 155 le rouge de la lancia delta .
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Pour l avoir vue en vrai il n y a rien a dire sur la qualiter du travaille accompli .
sur place ces encore mieu que sur la photo
Je passe lundi apremidi . -
Ma voiture sera prete donc je serai partan pour cette sorti .
1 personne
J etait la en 2006 pas moyen que je rate cette sorti -
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Mon pere a fait l aquisition d'une 16 V entierement d orrigine dans un superbe Etat .
Ces une 3 eme main de 97500 Km
Plage arriere non percé
Siege conductueur meme pas usé .
Un vrai bijou de qualité niveau entretien de la voiture .
Cache de poste d orrigine lancia .
Elle ne dispose pas d antenne pour le poste .
Le proprietaire ne ce servai plus de l auto depuis plus de 1 ans edemi .
Par manque de temps .
Du coups quand on la recuperé elle marcher sur 3 cylindre .
800 Metre a faire pour arrivé au garage .
Une foi au garage gros revision d entré .
Pompe a essence neuve
Regulateur neuf
dump valve forgé
faisseau de depression complet neuf
sonde eau + air
bougie / tete de delco + doigt / fil de bougie neuf .
Vidange moteur Motul 300 V
vidange boite differenciel + pond arriere .
Demontage de la VAE netoyage au 3 en 1
Vidange complet du circuit de refroidissement avec verification de du bon fonctionement du ventilateur + sonde de declenchement radiateur .
modification de l arrivé d huile du turbo (Pour ne plus quel soie attaché sur le collecteur Echappement )
couroie de distribution + les 2 galet .
supression de la couroie d equilibrage .
controle des compressions tous les cylindres sont a 9 bar de pression .
Essay sur route
veriffication avec un mano de la pression de turbo a 0.8 bar donc d'origine .
Tous va bien le moteur prend ces tour sans coupure j usqua 5500 Tours .
Pression d huile moteur a chaud 2bar7 et a froid 7bar5
Mais la je manque de competence dans ces auto , juste un ralenti qui reprend trop bas .
Il reprend a 650 Tours . pour ce stabilisé a 1000
Niveau mecanique reste a faire un controle de co
Mon seule gros probleme dessu ces de faire marcher clignotant avans et arriere
+ les feu de brouillard arriere et avans donc je rechercher un chemas pour les masses
Les ampoules sont neuve mais rien de s'allume ca m affiche au tableau de bord mais les ampoules
Le comodo est neuf .
Construction fiat 131 abarth gr.IV réplica volumetrico
dans LES REALISATIONS DE STORIC'ITALIA
Posté(e)
On va pouvoir roder l'auto .