Philippe

Bon voilà le travail est terminé. J'ai des nouveaux freins tout partout... Pour la purge, rien de compliqué en définitive. J'ai opté pour la méthode traditionnelle (Madame à la pédale et en douceur, moi au purgeur). La pédale est un peu plus dure lorsque le moteur ne tourne pas. J'ai purgé dans l'ordre ArG, ArD, AvD et AvG. Pour l'avant j'utilise un système qui purge l'intérieur et l'extérieur de l'étrier en même temps. Dès que j'ai 5 minutes je poste les photos sur le forum. Ciao.

Dernière petite question. Le proprio précédent a eu la bonne idée de peindre les étriers arrières en rouge Je voudrais les remettre en couleur d'origine. Qui peut me donner la couleur? Peut-être une petite photo? Salut a vous tous et bonnes fêtes . Philippe

Bizare on m'a toujours dit de commencer par la roue la plus éloignée. Philippe

Monsieur le Président. C'est vrai j'avais oublié l'ABS mais faut-il vraiment que le moteur tourne ou suffit-il que le contact soit mis? Quel est l'ordre de purge? AR-G >> AR-D >> AV-D >>AV-G???? Promis à Il Capo et Antoine: je ferai un tour par les présentations et je mettrai des photos de ma belle mais vous allez être jaloux...

Mon Evo est sur 4 chandelles (j'ai refait les freins) et je voudrais en profiter pour vidanger le circuit de freinage. J'ai lu quelque part que pour purger les freins arrières, il fallait que la voiture repose sur ses suspensions (vanne sur le pont arrière?). Qu'en est-il exactement pour vidanger correctement le circuit? Et par où commencer? Mille merci d'avance pour vos conseils éclairés. Philippe