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matteo0601

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Tout ce qui a été posté par matteo0601

  1. matteo0601
    c est pas sa mais j ai changer les joints de l actuateur et plus de fuite mais je croyais qu elle etais bien regler mais en faite le ralentie est un peu fort sinon j ai changer les retours de gazoil et le capteur de sur-alimentation et mon aiguille reste encore a 12l/100, de plus la 4 ieme et 5 ieme vitesse a moins de couple et de reprise qu avant le demontage de l actuateur , alors il faudrais que je redemonte la pipe d admission pour la regler correctement et aussi faire le calage mais bon je ne sais pas si je serai aussi precis qu un dieseliste bien equiper , que me conseil vraiment tu de faire ? de tout redemonter et refaire correctement moi meme ?
  2. matteo0601
    changement du capteur de sur-alimentation , en 5 ieme 90kl/h a fond toujours a 12l/100 et pour mettre l avance a la pompe ben faut encore demonter le collecteur donc sa attendra un peu car la j en peux plus meme je crois qu elle va aller chez un dieseliste qui va me le faire voila merci de vos reponses
  3. matteo0601
    salut je n ai pas trop regarder pour le nuage de fumer , mais en faite quand elle est froide , elle prechauffe et demarre nikel par contre a chaud le temoin s allume peu de temps mais ne prechauffe pas donc galere de demarrer sinon cette aprem je vais essayer de mettre un peu d avance a la pompe et je vous dirai quoi , autant commencer par les choses gratuites
  4. matteo0601
    merci c est cool mais pas besoin de demonter la pipe d admission ? une clef a cliquer passe ?
  5. matteo0601
    bonjour merci d avoir repondu , et desoler si la je passe pour un cretin mais dis moi est se qu il y a un tuto ou autre stp merci d avance
  6. matteo0601
    bonjour donc voila j ai un nouveau probleme avec ma voiture , elle met beaucoup de temps a demarrer a chaud , si quelqu un a la solution merci d avance autre probleme le garage ou j ai ete acheter la voiture ma dis qu elle faisais 163 ch et je n y crois pas trop
  7. matteo0601
    oui exactement le meme soucis c est sa qui est bizzarre
  8. matteo0601
    il fais deja nuit dommage car sinon j aurais fais cela de suite ! je verrai demain matin au reveil , je ne lacherai pas l affaire merci de ta reponse !!!
  9. matteo0601
    ben oui sa retombe direct , par contre je crois qu il faut que j ouvre un autre sujet car je depasse pas 170 kl/h alors que le vendeur ma dis que c etais une 163 ch donc bizarre !
  10. matteo0601
    bonjour donc voila c est fini ! et tout fonctionne bien enfin je penses car y a plus de fuite et elle a beaucoup plus de peche qu avant ! reglage actuateur un peu difficile , sans repere il etais trop a gauche la voiture faisais style de demarrer mais elle caler direct ! je l ai recaler plus vers la droite et demarrer ,le ralentie etais un peu fort alors j ai rien toucher juste resserrer les vis de gauche un peu plus fort et comme par magie j ai due tomber sur le bon reglage (assez precis quand meme) bref je te remercie pour ton tuto trop cool et aux personnes qui m ont repondu !
  11. matteo0601
    merci pour la reponse ! si tout va bien je termine vendredi , je dirai quoi ,j esperes surtout qu il n y aura plus de fuite et que le moteur tournera bien rond , que j aurai aucune difficulter particuliere et comme tu dis si je le place au piff qu elle demarre de quoi me laisser une chance d avoir un repere !
  12. matteo0601
    merci de repondre et desoler j ai rater le numero 1 , mais se que je veux eviter c est qu il soit trop a droite car le ralenti va monter et sa pourrai casser le moteur ou pas ?
  13. matteo0601
    bonjour , voila j ai une fuite au niveau de la pompe et j ai demonter l actuateur comme sur le tuto mais le probleme c est ben comme sur le tuto j ai fais les marques mais pas sur le bon couvercle donc quand je vais remonter tout sa (car la il pleut) l actuateur je le mets plus vers la gauche ou vers la droite car la aucun repere et completement perdu merci de votre aide et j esperes que tout repartira comme en l an 40 lol !!

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