matteo0601

je ne cherche pas a avoir raison ou tord ! je cherche juste le moyen de moins enrichir les

personnes qui imposent leur facon de pratiquer et de vivre

des creves la faim il y en a depuis toujours et il y en aura toujours ,peut importe le pays

certains l echelle est plus grande , notre system actuelle veut que l on ne soit pas

sentimentaliste mais capitaliste car sinon autant donner ses revenues directement aux

associations ayant esprit trankil mais vie de miserable alors la faim c est toi qui la

decouvrira comprends l agriculteur qui fais plus de 12 heures par jour pour a peine

survivre comme tant d autre

desoler de te repondre comme cela mais je dis se que je penses

bonjour

je comprends bien ton point de vue mais malheureusement la vie est difficile pour tout le

monde , parlons de nutrition pourquoi avoir creer se forum au lieu de laisser la

consommation suivre son court , je parle d amener son vehicule au garage , les

reparations faites grace au forum font maigrir les garages et mourir les plus faibles d entre

eux , tu y contribue il me semble , il n y a pas de petites economies , je vise la pollution ,

ainsi de reprendre se que l etat me vole chaque jour , toi qui roule en berline allemande qui

eux meme font des cadavres avec leur propres station service en huile souvent en rupture

de stock car les gens economisent et veulent polluer de moins en moins bref en sommes

je pensent que bien d autres on debattu se sujet mais si l etat ne touche rien il n y en aura

rien bonne journee

dis moi vite fais vue que tu connais bien se genre de pompe , est se qu elle resiste bien a un melange 50/50 gazoil/colza stp

c est une r515 , j ai essayer de faire une photo mais pas de flash sur mon tel et on ne vois rien mais je confirme que c est une r515

je vous demandes sa car les pompes bosch sont compatible a 50 % d huile de tournesol ou colza qui est a 0.75 centimes le litre se qui est super rentable

je vais regarder apres comme sa je serai fixer , je vous dirai quoi !

ok merci c est cool

ok merci serieux trop rapide et trop precis ! j adores !

bonjour a vous


desoler de vous deranger en se dimanche mais je souhaiterai savoir si mon moteur a une pompe bosch ou une pompe lucas


est se que je peux savoir sans rien demonter et si quelqu un le sais se serait cool , bmw 525 td d annee 2000


merci d avance !

salut moi sur la mienne j ai couper cette durite et j ai mis une vis dedans (coter aspiration quand le moteur tourne) j ai rebrancher le bout que j avais couper sur la vanne et relier l autre avec la vis le tout avec un bout de scotch comme ca , sa ne se vois pas ! de plus j ai mis une piece de 20 centimes d euros derriere la vanne la ou il y a les deux ecrous de 13 !

et ensuite sur une rocade j ai mis un coup de 3 ieme pour decrasser la voiture et oui la vanne egr sa encrasse le moteur !

bonjour voila mon soucis est belle et bien regler ouffff !!!

la voiture tourne rond ,le moteur a toute sa puissance !


jambes face a l aile conducteur


alors mon ralentie etais un peu fort j ai bouger sur la gauche

la voiture tourner a sa puissance mais enormes secousse de 1500 tr/mn a 750 tr/mn pas evident de conduire comme sa en ville en 3 ieme ou meme a 80 en 5ieme !en plus au ralenti on resentais les secousses dans l habitacle pas cool si je devais deposer une personne et l attendre deux minutes alors j ai encore bouger sur la gauche

toujours meme symptome en plus de sa l aiguille rester bloquer entre 1000 a 900tr/mn pendant un cours instant et comme j avais vue sur le tuto j etais au but de voir les billets d euros glisser dans mon porte feuille bien au chaud donc j ai decider de le bouger encore un peu sur la gauche

et la magie ralenti super stable , beau a l oreille je me crois en plein reve donc je decide de resserrer tout sa vite fais mais bien fais !!

test sur route une autre voiture , meilleur comportement , belle puissance malgrer c est 115 ch sa fais trop plaisir !

j ai oublier le reglage a ete fais moteur en route a temperature ideal et a chaque reglage
j ai donner deux , trois coup d accelerateur jusqu a 4000 tr/mn pour confirmer le changement !!

alors je remercie ceux qui m ont aider jusqu a se que j y arrive en ne baissant pas les bras malgrer que j etais vraiment pas loin de craquer et de l amener au garage donc merci a tous bmw c est de la boulette !!!!

bonjour c est bon j ai reussi a le regler la voiture a trop la puissance mais par contre au ralenti il dois etre un peu faible le moteur tremble beaucoup et a l interieur aussi sa tremble un peu mais je vais laisser comme sa car trop de puissance

ben j esperes pas parce que la voiture sa fais que 2 semaines que je l ai et elle tournais bien avant que je fasse la fuite a mon avis je m y prends mal pour la regler je ne vois pas autrement !

merci a toi aussi bon reveillon

non du tout pour moi le demarrage a chaud viens du decalage de pompe et la puissance ben de l actuateur mal regler , j ai le couple en 1iere et 2 ieme mais le reste sa se traine alors qu avant demontage sa se trainer de 1iere a 3 ieme et 4ieme et 5ieme y avais le couple enfin je comprends pas trop , a ton avis avec une valise on pourrais effectuer un bon reglage ?

bonjour non il n y a pas de bulle d air et le gazoil coule bien avant et apres le filtre , peu etre chaine qui s est detendu un peu je sais plus

bon voila j ai tout redemonter et re-regler l actuateur de mon mieux , ralenti super nikel , l aiguille retombe bien ! bonne puissance en 1iere et 2ieme par contre molle sur le restant , j avoue sa sera dieseliste reglage actuateur a la valise et calage aussi car j en ai marre autant donner 200 euros et etre trankil ! snif snif quand meme !

merci et si j ai pas 1/2 litres en 30 secondes c est qu elle est morte ?

desoler n avoir pas pue repondre avant donc faut que je controle cette pompe , je la controle


demain dans la journee , il me semble qu il y est un tuto pour cela et si elle pompe pas faut


que je la change direct ?

ok merci et combien je dois avoir a peu pres de gazoil ?

je pense au calage pompe a injection et reglage actuateur ensuite voir la pompe de gavage et


le debimetre mais tout sa fais beaucoup d argent car sinon je ne serais pas la lol


sa fais deux semaines que j ai la voiture et deja trop de probleme j aimes pas trop sa !

tuyau nikel j ai souffler dedans

et la pipe aucun default

et pour le reglage ben le ralenti est trop bon , l aiguille redescend normalement mais moins de

puissance qu avant bizarre

salut

pompe de gavage ok , elle fais du bruit a la mise en contact



debimetre debrancher pareil meme puissance

j ai une pipe en plastique pas de connectique juste la durite de sur-alimentation que j ai changer aussi

vanne egr propre , nikel meme

et pour l actuateur je viens de le refaire encore le ralenti me semble mieux mais niveau

puissance je trouve un peu moins ! enfin j ai pas fais d essaie sur la rocade , par contre

bonne puissance en premiere et deuxieme vitesse apres , troisieme , quatrieme et

cinquieme moins de couple

voila tu sais tout et tu es sympa de me repondre !

je pense tout redemonter demain de toute facon je ne craint rien jvais simplement devisser et

tapoter avec un un maillet plastique histoire qu elle redescend un peu en ralenti , je la trouve

molle en 3 ieme , 4 ieme et 5 ieme sinon en 2 ieme c est une bombe bref le plus chiant c est d

aller chercher du pain voiture chaude la couper et insister comme un malade pour qu elle

demarre sa met trop la rage !

oui mais j avoue sa m embete de tout re-demonter a ton avis je n ai vraiment pas le choix et

le joint de l actuateur a ton avis il a deja coller sur la pompe ?

demain en plus j ai tout mon temps pour le faire !