Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

MAZ

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    61

  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par MAZ

  1. Posté(e)

    pour en revenir a la barre, c'est possible, le 25 mars je suis parti avec ma golf et un pot en r11turob au circuit de charade a clermont ferand et j'ai coulé une bielle labas a cause d'un déjaugeage. alors plutot que de payer une dépaneuse 500euro ou plus pour remonter la caisse, j'avais emmener une basse de remorquage et mon pot m'a tiré jusqu'a paris (enfin a coté dans le 78) soit 450km environ. on s'est barré a 18h30 de clermont, on est remonté par les nationnales et on est arrivé chez moi a 4h50du mat. on a roulé en moyenne sur les nationnales a 90 - 100 sans problemes et vers 2h du math, apres orlean, on s'est fait arreter mais par la gendarmerie mais ils n'ont rien dit pour la barre ou pour le remorquage en general. ils nous avaient arreter parce que je n'avais plus de phares (plus de batterie)

    bref tout ca pour dire que si tu fait pas le con avec la bare, et que la voiture de derriere est assuree, yaura pas de problemes.

  4. Posté(e)

    non j'y suis pas allé parce que j'ai sorti mon moteur pour changer l'embrayage, la couroie de distrib et refaire l'étanchéité et tout et tout et aussi repasser au MIG toutes les soudures du compartiment moteur et tout particulierement celles des chapelles qui ont commencé a se decoller. bref beaucoup de taff!

    je dois me depecher parce que le 25mars, je vais tourner a Charade a coté de clermond ferrand, le 12 mai, je vais a SPA en belgique et le 13mai, au Nurburgring (long) bref, il me falait fiabiliser la golf pour tous ces kilometres! Very Happy

    des que le site mezimages refonctionne, je poste les photos!!

  7. Posté(e)

    bon!, la voici enfin, cette video!!!

    je vous previent tout de suite, elle dure 30mn.
    c'est pour ca que je l'ai mise sur le web sous 2 formats,

    -> qualité normale (300Mo) : megaupload.com O0ALP70P

    -> basse qualitée (46 Mo) : megaupload.com 7HIQTAWF

    à savoir avant de regarder la video : la video risque de paraitre un peu longue vers le milieu, lors de la 1ere session parce que mon co-pilote a oublié plusieurs fois la camera et a filmé le tableau de bord a plusieurs reprises, ce qui devient lassant. je vous rassure, cette session ne fait que 5 tours plus le tour de chauffe et le tour de fin ce qui fait environ 12mn. mais prenez le temps de regarder la video jusqu'au bout, cela en vaut le coup, enfin j'espere! Razz

    bon film et ON NE SE MOQUE PAS SVP!!, c pas totalement de ma faute!! EmbarassedcolorsMr.Redcherryrendeer

  8. Posté(e)

    bon d'accord, je voulais avoir le montage video fini pour vous raconter mais bon, je vais le faire maintenant. tout d'abord, voici une petite ébauche du montage, le debut avec la cascade 7mn de film :

    megaupload.com 8A8BX8G7

    la raison de la cascade est expliquée dedans, ecoutez bien les dialogues, c marrant.

    sinon a part ca, la golf est superbe sur circuit : il y avait 4 catégories (-115cv, 115cv - 150cv, 150cv - 200cv, et +200cv). j'ai ete inscrit dans la catégories des - de 115cv, la golf n'en faisant que 110. n'ayant que le chassis de préparé et une ligne d'echappement, je suis assé fier des performances de ma voiture. son seul defaut sur le circuit de dijon a été le légé manque de puissance quand je devais passer la 5eme dans la montée de la ligne droite. mon record de vitesse a été 170km/h en bout de ligne droite, enfin j'ai peutetre fait plus mais quand j'ai vu ca, c'etait presque la seul fois ou j'ai regardé le compteur de vitesse!

    la ou j'ai été le plus impressionné par la golf, c'est en virage, elle ne prend presque pas de rouli et j'ai pas réussi a la faire glisser sur le sec!! et pourtant malgré que je les ai emmenner, je n'ai pas monté les slick, faute de n'avoir pas recu mes barres anti-rapprochement pour l'occasion alors j'imagine meme pas le jours ou je les monterais, la vitesse a laquel je pourais les negocier!! Basketball bon parcontre, mes pneus route tirent un peu la langue, héhé ca a pas été tres agreable quand j'ai du faire 350km sur l'autoroute pour rentrer avec 4 gros plats sur les pneus (rapport a ma cascade)

    enfin bref, j'etait pas le meilleur de ma categorie mais, je trouve que pour une première, je me suis pas mal demerdé!! parcontre, mes chapelles d'amorto a l'avant ont un peu soufert, elle se sont un peu plus décollées, va faloir souder tt ca vite fait!!

    prochaine sortie et dernière de l'année organisée par le CE renault : Isoire le 12 novembre. il faut que je pense a m'acheter des boule quies parce que au bout d'un moment, le bruit devient insupportable dans la voiture et la, en plus, j'aurais 150km de plus a faire, c'est a coté de clermont ferand !!

  11. Posté(e)

    alors aujourd'hui, grosse journée! je suis allé chercher des jantes dans une casse pour monter les slik en 15". les seules de dispo etait celle de clio initiale. on a luté pour les monter mais la, c'est bon, reste plus qu'a les faire equilibrer!!

    .

    demain, je vais les peindre en noir mat, comme les autres.

    sinon, petite modif du tableau de bord:

    deplacement des manometres qui se situaient devant le levier de vitesse plus haut, pour une meilleure surveillance du moteur, a la place du poste autoradio pour la temperature d'huille et le voltage de batterie et encore au dessus pour la pressios d'huille (ces 3 la ont un cerclage bleu), juste a coté d'un nouveau compte tour montant jusqu'a 8000tr/mn (celui d'origine ne monte qu'a 7000. et rajout de la temperature d'eau (en blanc) plus precit que celui d'origine, qui se resume a un trais avec une barre de chaque coté.



    voili, voila, dijon se rapproche et je suis pressé d'y etre!!!! bounce

  12. Posté(e)

    héhé tkt Razz

    Ces durites ne craignent pas la chaleur des freins quand tu fait des gros freinnages a répétition, comparées aux simples durites caoutchou d'origine qui se dilateraient et se fraglilserai. elles sont beaucoup plus résistances et comme ca, le freinage ne se dégrade pas.
    (sur la golf, j'ai aussi des durites aviation (d'origine) pour relier mon boitier d'injection (injection mecanique) à mes injecteurs pour la meme raison)
    - photo du moteur dans la 1ere page - Idea

  13. Posté(e)

    et voila, les durites aviations sont montées!! on a un peu galéré pour faire la purge (faute d'experience) mais la, c bon, ca freine très bien!! shakng2



    il ne me reste plus qu'a changer le faiceau electrique demain et c'est bon, elle sera presque fiable pour 300 bornes pour aller a dijon le 22 octobre sans tomber en panne! (malgré que jusqu'a présent, elle ne soit jamais tombée en panne mais bon, on sais jamais, vaut mieu diminuer le risque) Mr.Red

    sur ce, je vais dinner, @+ cheers

  15. Posté(e)

    ((- suite de la conversation -)) de : /viewtopic.forum?t=461&start=90

    je suis en plein travaille sur la golf pour grapiller du poid à l'avant pour améliorer la repartition des masses (pour info, d'orrigine, la golf pese environ 500 kg a l'avant et environ 210kg à l'arriere. actuellement, j'ai gagner environ 10kg à l'avant en retirant l'autoradio, les cablage, les enceintes, l'isolant sous le capot (7kg) et 20 à l'arriere en retirant la banquette, les garnitures, la planche arriere (en bois) avec les enceintes et les cablages. j'ai gardé la roue de secours en me disant que son poid plutot bas etait utile.

    je vais bientot recevoir mes barres anti rapprochement en alu supérieur et inférieur avant et je suis entrain de m'en fabriquer une pour l'arrière avec une barre de r19d.

    pour info : j'avais oublié de préciser mon systeme de freinage complet est un systeme de golf 2 gti 16s 4 disques dont 2 disques avant percé/rainuré/ventilé.

    mais bon je vais copier cette replique dans le topic de la golf parce que je pars dans les details là et ca le fait pas si on parle de ma golf dans le topic de nadege Razz

  19. Posté(e)

    hey! moi aussi j'y etais, on s'est pointé vendredi soir, pour prendre une chambre pour le weekend, on en a eu une pour la 1ere nuit mais pour celle de samedi a dimanche etait complete alors on s'est garré a coté de l'entrée du circuit samedi soir et on a pioncé dans la voiture , comme ca pas besoin de tourner en rond pendant 1h. voici les tof:

    ..
    ..
    ..
    ..
    ..
    ..
    .
    ..
    ..

    pour tes video, fait comme moi, tu les compress toutes dans un repertoire et tu le met sur megaupload.com et t'oublie pas de garder le lien Razz

    lien video (utiliser winzip): megaupload.com 2RKE1YX7
    -> utilisation de megaupload : apres avoir cliké sur le lien, taper les 3 letres que le site demande de taper dans la case, attendre que le compte-à-rebourg arrive a zero et cliquer sur "cliquer ici pour telecharger"

  23. Posté(e)

    merci merci! malheuresement, elle ne sera pas prete pour la semaine prochaine a cause du fait qu'ils m'ai envoyé des amorto de cox a la place de mes moyeux et puis en plus la semaine prochaine, je suis au mans samedi et dimanche pour les renault world series (megane trophy, formules renault 2.0 et v6 3.5!! en plus marcel m'a dit qu'il y a une manche du championat du championat DTM donc je serais pris. Ma tite golf sera prete a batre ta manta d'ici un mois nadège!!!! Basketball

  24. Posté(e)

    salut! c'est la fin des vac et pour la MAZCAR aussi c'est la rentrée. je suis entrain de lui faire un petit lifting qui lui fera beaucoup de bien!! Twisted Evil

    donc deja, elle dors dans le garage, vu l'hivers qui arrive, je me suis dit qu'elle sera beaucoup mieu dans le garrage!

    petite séance photo avant de commencer (je suis avec le t-shirt blanc):
    ..

    donc la, j'ai changé : les roulements, toutes les vis et ecrou, la rotule de direction et bientot, il y aura un étrier tout neuf. j'ai eu juste un petit probleme en recevant ma commande, c'est qu'a la place des moyeu de roue, ils m'ont envoyé des amortisseur arrière de cox. héhé va faloir attendre la semaine prochaine pour finir ce coté.
    .

    ca, c'est mon ancien moyeu (av g) avec 3 tarodages sur 4 naze


    pause apres avoir tt remonté


    montage du spolier
    ..

    apres ajustement et pose du pare-choc maintenu par 2 serre joint pour voir ce que ca donne:


    donc voila pour le moment, prochaine étape : etrier et moyeu et apres tout ca il faudra faire la meme chose de l'autre coté!!

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...