Ricos6

Je serais très interessé pour un tuto de démontage du pare choc arriere avec des photos, si quelqu'un l'a fait. Merci.

Hééééééééééééé je suis prem's

Superbe ! Le démontage du pare choc arriere est il difficile ?

Trop tard je suis prem's !

Si ce n'est pas trop compliqué à monter je suis interressé !

Hormis le fait que le gamma ait 4 sorties, est il meilleur niveau son que le beta car le beta n'est vraiment pas genial.

Je confirme ce que dit -soleil d azur- les koni sont tres tres dur ! j'en ai eu sur une autre voiture que la golf et mon dos s'en souviens encore.

Oui c'est très conseillé ! Et de toute façon dans le forfait proposé par les garages lors de changement d'amortisseurs le parallelisme est inclus. @+

Je connais le 1.6 SR qui est tout simplement la version avant le 1.6 16V c'est à dire un 8 soupapes.

Le fait que la voiture soit plus haute à l'arriere n'est pas indispensable pour la stabilité du véhicule ? @el.byll : Je trouve tes jantes superbe, c'est tout à fait le style que j'aime et rabaissée comme ça en -35 c'est top ! Content de ton kit JR ? Parce qu'ils font aussi des kits tourisme qui d'après leur site rabaisse de 45mm tout en gardant un bon confort. @Agassi : tu m'avais dis que Ultimate était bon aussi mais je n'arrive toujours pas à me décider... Pourrais tu me dire à combien revient le montage d'un kit quel qu'il soit ?

Dis moi agassi tu voudrais pas être mon coach pour améliorer ma Golf ? En plus je vois que tu es du coté de Cambrai ? Je suis d'Arras ça serait pratique !

Quel type de suspension as tu utilisé ? @agassi : le spoiler V6 permet une adapatation de n'importe quel pot ? Il n'y a pas un problème de centrage qui se pose ?

Oui je travail toujours en musique, que ce soit du nettoyage ou de la réparation !

Bon finalement, boitier papillon changé, ralenti vers 750 tours stable ! Le bonheur ! J'adore ! Merci à tous pour vos conseils ! Je me suis pourri la vie avec ce problème et tout ça à cause d'un malheureux boitier d'entrée d'air... Enfin je ne felicite pas la concession Auto Expo Avion dans le 62 qui n'a pas su resoudre le problème malgré que la voiture soit resté 2 jours chez eux, ils n'ont su faire qu'un diagnotique moteur via VAG com, dans le genre je me fous du client... Enfin de toute façon j'ai l'habitude avec eux... _Merci encore !

Arf c'est pas logique ça ...

Bonjour, Je cherche un kit suspat complet pour ma golf. Je cherche un bon rabaissement mais un aussi un confort correcte. J'ai vu que JR fait des kits Sport et tourisme, un kit tourisme rabaisse le vehicule de 30 à 40mm et permet de garder un bon confort. Le kit Sport rabaisse de 30 à 50mm mais le confort est perdu. Quelqu'un connait il ces suspats et les a t il tester. Merci Un lien directe : http://www.jrfilters.fr/suspensions/index.php?famille=1&lng=fr

le problème semblerait vraiment venir de ce boitier papillon comme je disait il s'ouvre, se ferme etc. à la rigueur jette un oeil sur la golf de ta copine. Tu retires le cache moteur et regarde le clapet du papillon il fait peut etre comme le miens sauf que le tiens s'ouvre peut etre plus que le miens ce qui signifie que ton compteur monte à 1100 tours. Je pense à un réglage ou à un changement complet de la piece. Pour la garantie, c'est un garage du groupe AutoExpo, un groupe de la marque VW implémenté dans le nord de la france. Leur garantie est une garantie de leur garage donc je peux aller dans tous les AutoExpo mais pas dans toutes les concessions VW. Le problème est que les autres garages AutoExpo sont vraiment loins de chez moi ce qui complique la chose. Bref de toute façon si ça ne va pas ça va fighter severe ! Mais je pense que c'est ce boitier qui merdouille donc je touche au but. Ce qui est dommage c'est que c'est moi qui cherche la panne, eux n'ont fait que passer un coup de Diag et basta pour le reste, et dire que je leur laisse la golf au moins deux jours à chaque fois ...

Dis moi Taz as tu des nouvelles ? Sinon le ralenti de la golf de ta copine est à peu près à quelle nombre de tours/minutes moi il est à environ 650-700tours quand il est à peu près stable et se ballade parfois de 600 à 800 quand ça merdouille a fond. Merci. Edit : Aujourd'hui après avoir bien roulé le ralenti était encore instable. J'ouvre le capot, regarde bien tout et fait une petite vidéo par la même occasion. Je me decide à retirer le cache moteur contenant le filtre à air afin de voir la réaction du boitier papillon, le clapet s'ouvrait, se fermait, s'ouvrait, se fermait etc. Et ça n'a duré que 10 secondes car le fait de retirer le cache moteur le ralenti s'est stabilisé et le boitier papillon avait bien fermé le clapet. Alors avez vous une idée sachant que le filtre à air est neuf (2mois environ) par contre c'est un filtre acheté pas cher dans un magasin feu vert. J'ai quand même démonté le cache afin de verifier l'etat du filtre et là il est niquel. Ou est ce que le boitier papillon est mort ? J'ai besoin de vos lumières beaucoup ! Voici les liens vers les 2 videos malheureusement je n'ai pas eu le temps de filmer le papillon s'ouvrant et se fermant. (attention video de 17 et 9mo) http://ricos.perso.cegetel.net/MVI_0014.avi http://ricos.perso.cegetel.net/MVI_0015.avi

Oui j'ai dejà fait une lettre de réclamation pour mes "clongs" dans le train avant... sans resultats après X passage au garage, le problème n'a pas été résolu. Donc à mon avis ça ne fera pas arranger les choses. Je pense que le garage est un mauvais garage mais bon je ne pouvais pas savoir avant d'essayer.

Superbe ! J'ai mis en application cet apres midi, ça marche du tonnerre ! Par contre heureusement que j'ai utilisé une vieille carte, parce que sinon à l'heure actuelle je ne pourrais plus payer en CB. La carte est explosée. Sinon c propre, ça m'a pris en gros 30 min. _Merci beaucoup en tout cas !

Arf, on est pas sauvé alors !

Merci pour ces infos ! Sinon, le dissolvant ne bouffe pas la peinture ?

Voilà, je voudrais desigler ma golf, enlever le "GOLF", le "1.6" et le nom du garage par la même occasion. Pourriez vous m'indiquer la meilleure methode, c'est à dire la plus simple et qui n'abime pas la carrosserie. Merci d'avance !

Pas d'accoups en acceleration, tout va bien, juste ce fichu ralenti. Le problème est que la voiture a une garantie occasion valable dans ce VW là. Donc si je vais voir ailleurs bonjour la facture...

Oui c'est vraiment curieux, j'ai rendez vous dans une quinzaine de jours, on verra si le flashage de calculo fera l'affaire, si ça m'enerve trop je degage la voiture et m'en vais voir ailleurs !