patrizio
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je pense qu'il faut racalibrer le pourcentage d'ouverture des trapes. est ce que tu n'en as pas qui claquent de temps en temps ca se fait avec la valise obd il te le feront chez vw -
je trouve pas mal l'idee de mika les niveaux de finitions des golf pour grades. avec la sdi pour commencer et la R32 pour le supreme. -
oui depuis hier ils sont branchés et depuis deux jours j'ai les pneus neige en 15" et il y a du soleil -
oui en effet j'aimerai bien peindre mes poignées de portes Quant aux baguettes de portes et aux listels de pare chocs je suis moins chaud car au moindre coup ou griffes . . . De plus en cas de chocs ils sont aux premiers rangs . quand aux optiques arrieres j'aimerai bien les remplacer par des rabbit(alias match) ou par des rouge et cligno fumés. aussi les enjoliveurs seront les bievenus, sans oublier le fameux accoudoir aie aie aie , mon banquier va encore me detester un petit temps (ma femme aussi )
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Hello voici une mise a jour en photos de titine depuis le temps qu'elle fait partie de la vie du forum.
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et je dirai meme en voilà un que madame verra moins souvent ! ! ! -
N 103 201 02 Ampoules "Longue durée" H 7 (feux de croisement) +- 13 € la paire chez vw (bon à savoir) -
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concernant le refroidissement j'ai lu quelque part que le G12+ ne doit pas etre changé . Ce qui fait la difference avec le G12 et il faut le diluer uniquement avec de l'eau demineralisee ou meme pur en fonction des temperatures extremes que la titine subira. -
attention, quand vous mettez des ampoules superieures à l'origine (55/60W) il faut faire un reglage de la hauteur des phares. Sur mon ancienne rover j'avais placé des 130 W et au feu rouge à 3 metres de la voiture devant moi j'illuminai son ciel de toit. et aussi quand on place des ampoules toujours les tenir par la pertie matalique. Bon a savoir.
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j'ai recu une bora comme vehicule de remplacement pendant le dernier lifting de la voiture du travail(et oui ca arrive des ti crash ) c'etait une bas et les grilles n'etaient pas eclairées. ceci dit si ton deuxieme ensemble d'aerateurs est pareil (je ne voudrai pas depasser mon camarade) je les veux bien aussi , et pareil je viendrai bien les chercher. -
bienvenue a bord -
salut, a vous de penser autant à moi mais effectivement depuis hier soir titine est chaussée en 15 avec du 195 (quel changement de comportement , fini la gondole quand je passe sur un casse vitesse ) a bientot. par contre si quelqu'un a des enjoliveurs . . . -
je l'ai peché a temps. laisser moi tjs votre e-mail je vais essayer de les envoyer ca devrait passer comme c'est en pdf. -
tout simplement geniale -
non, disons que je j'aime chambrer mais un "out petit peu" les gens deux trois fois rien, -
tout à fait, et tu vire plus large et moins à plat. et comme ta distance de freinage s'allonge ca boufe plus les freins. sans parler de l'effet de gondole -
ici aussi tu n'as aucun resultat d'inscrit tu as des remarques comme pertes de liquide ou huile (ce qui ne te recale pas) ou alors le vilain papier rouge sur lequel sont mentionés les organes fautifs.et tu dois repasser dans la quizaine et ici ce n'est pas encore sur rdv
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je verrai en tout cas je ne suis pas au stade de bébé schtroumpf (c'est deja bien)
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Attention sur ce point. Le gars du CT m'avait expliqué que même avec des amortos morts de chez morts, du moment qu'il n'y a pas de fuite ou défaut autre, il n'y a rien d'inscrit sur le rapport CT. Je lui avais d'ailleurs dit que c'était abérant, il m'avait dit que "oui" mais qu'il n'y pouvait rien. Pour le test de pompage avec la main, je le pratique aussi. et quoi en france il n'y a pas de banc d'essai pour les suspensions? ici oui il teste la gauche et la droite separement.
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et quand tu arrive a 700 tu passes schtroumpf farceur
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si ca te choque je peux te donner les miens. . . -
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rencontre des golf schtroumpf!! ca va on a deja un schtroumpf farceur de reserve!!!
