tomylee

TSW a écrit:

Prénom : Laurent
Date de naissance : 27.01.1972 (34 ans depuis (très) peu)
Lieu de résidence : Nord-Est de Lyon, mais dans l'Ain.
Etat civil : Célibataire libre.
Emploi : Technicien Méthodes en B.E.

Hobbies : Sport (cyclo), Voiture, Gros Travaux (ma barraque).
Voiture : Golf 4 TDI 100@120Ch Variant.

Happy birthday to you !!!!!

Un paf = c'est un truc quand j'étais étudiant je faisais souvent : petit verre à paf +un chouillat de vod*ka aromatisé+ un chouillat de Tonic, on tape le verre (la main au dessu) , ça mousse et on boit cul sec... Tout le connaît et moi j'appelle ça un paf. A mon anniv ( TSW pour les souhaits), les potes m'ont fait redécouvrir ça !!!

Date de naissance : 26.01.75 (31 ans quoi!) à Tahiti

Lieu de résidence : montluçon en auvergne

Etat civil : pacsé mais avec une femme (faut pas déconner)

Emploi : prof de physique

Hobbies :ukulélé, volleyball, astronomie, ma femme et ...mécanique

Voiture : gIV 130 depuis bientôt un an

ma femme: 1m75, 52 kg, chatain clair, un accent du sud averon, maternelle (avec moi) et intelligente

enfants: ya le temps...

J'aime/j'aime pas:
j'aime le crunch, les soirées où tout monde danse, les virées de dernières minutes, le surf des neiges, la bouffe chinoise, les machins insolites, les trucs intelligents, rigoler, la vodka aromatisé au citron vert, les pafs (mais tranquilles), cuisiner, faire ma vidange, ma golf quand je double....

j'aime pas les gens qui disent des trucs pour meubler, les connards qui draguent ma femme quand je suis là (et surtout quand jsuis pas là), les ordres et les engueulades (faut être diplomate), le tunninge, les plats trop épicés, les indécis (alors que j'en suis un!!!!)... en fait plein de choses

Bon, heu, moi j'ai un 130ch et elle marche nickel. Jamais eu un seul problème (je touche du bois) en 90300 km....et puis j'adore le pied au cul quand j'accélère. Seul hic: l'assurance qui devient chère.
Un conseil: Utilisez un garage (si possible)! car je pense fermement que cela participe à garder une voiture en état le plus longtemps possible.

to you !!

faut pas prendre les gens pour des pipes, c'est tout ce que je veux dire...

to you !!!!
Génial , un autre 130 chviste...

to you !!!
J'adore ton histoire...

Iceman a écrit:

le turbo timer n'est pas un mano non!
ce n'est pas non plus un autre turbo, c''est juste un petit boitier qui perment de laisser tourner la voiture quand tu t'arrêtes, pour la bonne santé du turbo, le temps qu'il laisse le moteur tourner est déterminé par ta conduite précedent l'arrêt...
de plus celui que j'ai commandé permet des mesures style 0 à 100, 100 à 200, 0-400 m, etc...
c'est un greddy, faites une recherche sur vous verrez...

A ben c'est pas du tout la même chose !!!
Vérifiez vos infos les mecs!
Dis moi Iceman, ça fonctionne comment ton truc electroniquement et pratiquement quand tu coupes le contact?

to you !!!!!!

to your home

!!!

Quel Co****d ce postier!!! Excusez moi mais là c'est pas très professionnel.

salut à toi. Merci pour ta participation d'avance!!!

Ok donc ça donne la pression crée par le turbo...

heu alors c'est quoi un mano ?

Oki !

En général je ne suis pas un fan de fichier ppt, mais là J'ADORE !!!!!

Iceman a écrit:

nebukad a écrit:

Tu as même les schémas electriques

absolument tous???
je vais installé un turbo timer et j'ai besoin de localiser plusieurs fils

Qu'est ce que c'est qu'un turbo timer ? Est ce différent d'un turbo "normal"?

Moi, il y a des choses que je ne comprends pas très bien à cette histoire:

-comment peut on te voler ton débimètre à l'origine. Ta voiture dort dehors ? A ton forcé ta serrure? Quelqu'un a til la clef en dehors de toi?
- tu dis que en enlevant le débimètre tu as retrouvé de la pêche. Moi je pense que la voiture ne peut pas retrouver toute sa pêche sans turbo. Mais je me trompe peu être.
-Là tu dis maintenant qu'on t'aurait volé ton turbo ? C'est incroyable!!! Démonter un turbo, je pense que ça prend du temps (plus d'une heure j'imagine...)

AS TU Confiance en les gens (garagiste, copains...) qui ont pu utiliser ou réparer ta voiture entre temps..

Gregtdi a écrit:

Le Haynes donne les shemas pour:
calibrage de la pompe a injection
depose et pose du turbo ??

Haynes (golf bora 1.4,1.6,1.8T,2.0,sdi, tdi >110ch):
moteurs diesel AGR, ALH,AHF et ASV: le haynes dit qu'il faut confier le calage de la pompe à injection à VW mais décrit la dépose et repose du turbocompresseur.
Voilà ce que j'ai pu trouver.

Peut être que je vous rejoindrais ...
Un conseil pour ceux qui ne connaissent pas la region, ALLEZ Y !!! et faites un tour vers le Ballon d'alsace, Plaisir de conduite assurée (larges courbes, lignes droites, courbes en épingle...) et la vue est magnifique au sommet.
Possibilité de se faire des grillades à même le sol au sommet du Salbert à Belfort aussi...

J'ai aussi le Haynes (seulement pour les anciennes versions de golf) très utile pour completer le RTA notamment au niveau du démontage de certaines parties de la carosserie. Exemple: pour le démontage du PC arrière, le RTA montionnait 2 vis alors que c'était 2 goupilles en plastique (Haynes)!!!