zaide

A vendre Alpine 9815RB 1an garanti superbe état, dans boite d'origine avec tts accessoires d'origine. 300€ ferme ou echange contre Lecteur DVD Alpine (ds les mêmes conditions) MP

Génial !

Faites le gd saut ça prend au max 2h ! Chez VW ca coute une fortune et c'est pas si compliqué ...

Je pense le faire au mois d'octobre, le temps d'être en vacances, et de me documenter j'essairai de le poster. En sois c'est pas compliqué, ma G4 étant de 2003 ...

DEUXIEME PHOTOREPORTAGE : Montage du plafonnier W8 Le plafonnier lui-même : 3B7 947 105 F 2EN (sans toit ouvrant, couleur gris perle) (environ 30 €) 3B7 947 105 F 92Y (sans toit ouvrant, couleur beige) (environ 30 €) 3B7 947 103 F 2EN (avec toit ouvrant, couleur gris perle) 3B7 947 103 F 92Y (avec toit ouvrant, couleur beige) La fiche pour branchements des fils : 3B0 972 706 (environ 2 €) Un jeu de 2 fils avec les cosses pour la prise: 000 979 131 (environ 1 €) 1 mètres de fil électrique 1.5mm² par exemple Des dominos électriques il faut enlever la vitre de votre plafonnier d'origine avec un petit couteau, vous remarquerez ensuite deux petits vis, il faut les enlevers. Ensuite il se déclipse. Le petit truc derriere se demonte aussi, il est fixé avec une petit vis Ensuite il faut enlever le commodo d'allumage des phares. Alors pour mettre les feux antibrouillard on tire, et bien la il faut pousser, et tourner la molette comme si on mettait les feux de position. Ensuite tirez le vers vous. Ouvrir la boite a fusible, et tirer le cache autour, il est simplement clipsé. Il faut tirer doucement, pour ne rien casser. Le grand montant se déclipse en tirant simplement dessus. Il est assez dur à enlever parce qu'il a 4 points de fixation. Voilà à ce stade vous avez de quoi passer le cable donc, vous n'avez pas besoin de demonter le ciel de toit, vous tirer sur le ciel et vous avez la place de faire passer le cable. vous coller le cable le long du grand montant et le faite passer par la boite à fusible jusqu'au commodo : Revenons au plafonnier, je vous conseil de debrancher le fusible 14. Coupez les 3 fils de la prise d'origine marron = masse Bleu/gris = contact porte Rouge/bleu = +12V Raccorder chacun des fils d'origine, avec les cables : 000 979 131 (ce sont des cables cosse) Revenons au commodo, le cable bleu/gris est le cable pour l'éclairage : coupez le et raccordez le avec le cable que nous avons tiré jusqu'au plafonnier. Sur la photo c'est celui que j'ai cerclé de rouge Ensuite revenez au plafonnier. Voici le branchement qu'il faut faire sur la prise (les numéros des pin sont sur la prise Pin 1 = Cable d'éclairage qu'on a tiré Pin 2 = vide Pin 3 = le Bleu/gris du plafonnier d'origine Pin 4 = marron d'origine Pin 5 = rouge/bleu d'origine Pin 6 = vide Rebranchez le fusible et fait un test, s'il ne saute pas et que tout s'allume c'est bon. Dans le trou du plafonnier, il y a une mousse noir qui empeche de fixer correctement le plafonnier W8, il faut en découper un peu (légèrement) avec un tournevis. A ce stade vous pouvez emboiter le plafonnier. et tout rebrancher. C'est fini Temps de montage 45min - 1h Resultat de nuit : voilou

Ma Chère petite voiture à été victime d'une dégradation gratuite : les images parlent mieux que moi. Voilà ca c'est passé en pleine après midi, Bd Exelmans 75016 au croisement de la rue molitor Si vous avez des infos sur les auteurs (ils sont forcement plusieurs !) Bon, je commence par l'accoudoir: Vous aurez besoin Tournevis TORX 20 Une clé hexa de 8mm ou 6mm moi j'ai commandé ces pieces là pour le montage : 1J0 864 273 C support accoudoir 1J0 711 354 adapteur pour fixer le support de l'accoudoir N 015 83 11 N 903 019 01 : quincaillerie pour les fixations. Bon on commence par enlever les petits caches avec un petit couteau, des deux cotés de la console centrale, ensuite avec le TORX 20 on devisse le tout. Ensuite on continue, on ouvre le cendrier on enlève le fond, et on devisse les deux petits visses qui sont au fond. Je vous conseil d'aimanter votre tournevis (en le frotant contre un gros aimant). A ce moment précis, on lève le frein à main a FOND. Ensuite il suffit de pousser vers le bas le haut de la console centrale (coté levier de vitesse, et de tirer vers soi le coté du cendrier. Attention c'est le plus long, il faut y aller doucement pour ne pas casser les fixations. Certain vous dirons qu'il faut enlever la console, moi je n'ai pas eut besoin de ça en la soulevant vous avez de quoi travailler à l'aise, sincèrement. Ensuite, il faut devisser le boulon de gauche qui tient le frein à main et le remplacer par la pièce que je vous ai conseillé de commander : 1J0 711 354 Voilà les fix'rapide qui se clipent au chassis pour pouvoir après fixer le support de l'accoudoir N 903 019 01 Les positionner ainsi et fixer le support avec les vis fournies. Voilà le support et fixer on peut remettre la console centrale Ensuite fixer le deuxième support à l'accoudoir Alors, vu que j'ai commandé le support d'origine VW, la vis de fixation est trop grosse pour le trou, alors j'ai du élargir le trou avec un foret en tingsten On peut alors positionner l'accoudoir et fixer les deux parti avec la clé hexa de 8mm pour la part. Voilà ce que ca donne chez moi http://img202.exs.cx/img202/1517/151xe.th.jpg" border="0" alt="" /> Temps de montage environ 30 minutes Bon j'espère que ça vous aidera ...

Oui j'ai déjà vu qqun le faire dans un forum anglais ... tdiclub, il me semble un truc comme ça ...