AbdO1

En allemagne... Il est très bien côté !

Bouh pour un admi et créateur de ce forum c'est Honteux Monsieur C'est pour ça que je demande de devenir admin !

Le pire avec un minimum de connaissance en mécanique il faut 2 heures pour changer les 8 plaquettes !

Lundi je suis allez à l'entretien... Forfait 60.000km : 275€ Débimètre : 100€ + 375€ A ce prix, j'ai u graissage de tout les charnières, pivot de verin, lavage moteur + vernis gras de protection sur moteur + dégrounage de la carroserie + graissage des silent bloc ... Concernant les plaquettes, le mecano dixit " vous en avez encore facile pour 30.000 voir 40.000 avant changement ... Ouf

Merci Merci C'est nobilus qui va être content depuis le temps que je devais le faire...

° Retirer la veilleus ° Ensuite à l'aide du cutter, fait un trouve de 2cm de diamètre à +/- 3cm du bat de l'orifice de veilleuse ° Déviser la gouipille du coupuchon et insèrer la prise 12v dans le capuchon (attention ya un détrompeur). ° La suite est simple, insérer l'ensemble dans le trou puis viser la goupille. Pour finir brancher le tout et refixer la veilleuse travail fini ! Durée +/- 30 minutes - Réalisé sur un Golf Iv de 2002

Comme beaucoup de Golfiste je ne dispose pas de prise 12v dans le coffre, mesquin de la part de VW vue le prix de la pièce ! Cette prise peut être utile pour certain. Exemple glacier, regarche gsm ou autre à l'abri des regards... Voici un tuto, qui vous le verez permet d'installer celle-ci rapidement et facilement Matos nécessaires Prise 12v Réf: 1j0.919.309 Prix: 5,60e tvac Manchon avec couvercle Réf: 1j0.919.309d (avant 2001) Réf: 1j0.919.309e (après 2001) Prix: 5,60e tvac Voltmètre Cuter Marche à suivre Tout d'abord, la prise se situe officiellement en dessous de la veilleuse à droit dans le coffre, espacé par +/- 2cm. ° Désengager le cache qui donne acces à la platine empoule ° Logiquement, une prise à 3 bornes dont 2 sont cablés (rouge-brun), est en attente ! ° Un fois celle-ci trouvé, nous devons la tester, pour voir si elle est alimenté en 12V continue, tout ceci avec le volt mètre.

Non car constitué de alu+gomme... Je dirai meilleur sensation avec le nouveau kit

Avant Après

pour le compteur, se n'est pas vrai ! à un certain moment les compteurs ne dépassaient pas les 220km/h pour les modèles moins puissants puis pour une histoire de coût cela coûtait moins chèr de mettre le même car qui dit production en grand nombres = prix de revient moins élevé Sinon le contour de pommeau beurk...

bienvenue à toi. Belle jante que tu as choisi là Mais sinon, qu'est-ce que vous avez tous à avoir quand vous donnez la cylindrée de vos titines. On est pas une pseudo secte TDI 100 130 150, 1.8l turbo voir r32 ...

Question est-ce un ensemble complet ressort + amort ?

oui, il te faudra la journée à coup sûr et surtout de la patience et un minimum de connaissance ...

Kit de câblage 1J0.971.425 35€ Commodo après 2002 1J0.953.513.01C 51,13€ Avant 2002 8L0.953.513.J.01C 51,13€ Voici un lien pour votre plus grand plaisir, c'est un tutorial qui vous explique comme installer un régulateur de vitesse.... http://perso.wanadoo.fr/k.sappa/gra.htm Bonne lecture

Merci pour les photos. Maintenant, je vais étudier ça de plus près... Car à mon avis il doit avoir moyen d'installer ce système 3 points.

cela à plutot un rapport avec l'interface à optocoupler sinon tout les vagcom fonctionne mais tu dois avoir un interface compatible

Oui mais je voudrais des photos svp

Salut, peux-tu nous faire des photos plus détaillées du système 3 points c-a-d sous l'assise de la banquette et à l'arrière !!!!! Car je voudrais installer ce système et d'après mes sources le 3eme appui tête n'est pas necessaire. Le coût d'installation d'un telle système ne depasserait gère les 70€ Merci à toi

oky beaucoup, donc oui c'est normal car j'ai pas de 3eme appui tête, car avec la sellerie cuir ce n'est pas d'origine... mais cela doit-être possible de l'ajouter .... Vais me renseigner !

es-tu sûr car la mienne est sorti d'usine en septembre 2002 et pas de 3points seulement une ceinture abdominale (2 points) ... De quel mois est la tienne ?

Plein chez Esso En moyenne 5.5l/100 sur autoroute en moyenne 6.1/100 parcours mixte

Slt la foule, j'utilise que la 5w40 full synthétique spécification vw505.01 la seul autorisé pour les moteur à injecteur pompe !!!!

Tu veux potasser pas problème, cela fait déjà un bon mois que j'étudie tout ça... Voici un lien sur un topic forum-auto avec plein d'expérience d'utilisateur. Bonne lecture http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet118225.htm

Enfin quelqu'un qui s'interresse à mon projet... Oui en effet, le vag-com 311.2n en anglais est la seul version compatible avec ce système à optocoupler... pour les autres malheureuse vous devez acheter le kit complet qui est à 250€ mais qui est capable de lire le nouveau protocole des nouvelles vw ... J'ai des schemas pour les autres protocoles si ca interresse.