moaa

100% pure daube sur toute la ligne garde le matos d'origine ou econiomise mais la c perdre du blé quand j'etend "shark c une super marque" j'ai juste envie de ne meme pas repondre, parce que serieusement pour dire ca

si ton caisson est mal accordé, tu creer une suramplification a certaines frequences d'ou le risque de flinguerr le sub si le volume n'est pas respecté, tu risque egalement de le flinguer pour cause de non tenue de la membranne belle c******e de mettre des haut parleurs derrieres soit, qui plus est amplifiés, alors que l'avant, pourtant le plus important a 99.9% se contente d'un ridicule kit en 13 non amplifié

tes amplis consomment pas tant que ca, c'est des classe d pour les O²... (mais bon je voie pas l'interet sd'autant des subs differents, mais la n'est pas le sujet) mais c sur qu'une pauvre batterie d'origine est tout de meme pas suffisante

vous comptabilisez votre conso comment les gars? aux valeurs de fusibles??? un ampli consomme toujous moins que le total cumulé de ses fusilbes, des fois meme enormement mois (vous seriez etonnés) en tout cas 540 +215 = 755A, je suis ultra curieux de savoir ce que c'est comme ampli, et l'utilisation, parce que sous 12v, ca fait une conso de 9060watts.... pour mesurer LA VRAIE conso d'un ampli, faut une pince amperemetrique (TRUE RMS d'ailleurs). pour ma part : l'ampli de grave = soundstream tarantula mono, classe ab, mesuré (charge de 4ohm) a 458A a 13.5volt d'alim, soit 6183watts consommés, et pour l'avant, charge de 4ohm sur les canaux bridgés (4 canaux bridgés en 2), phoenix gold zx450, mesuré, a 67A à 13.5volts d'alim, soit 904.5 watts consommés.

merci merci les gars (jl'aime bien ste smiley)

salut! jolie voiture, ca devient trop rare.... c'est ton compteur en signature?? si oui tu ne tient pas a ton turbo

fou skoi tes amplis pour sotir autant? moi j'en suis a 2000w rms en basses et 1000w rms a l'avant, et croit moi que ma batterie suffit largement, pourtant c'est des amplis purement gourmants.... et a la puissance reellement presente, car mesurée! la qualité du cablage, des contacts rentre aussi en compte!

un pote a fait faire des soupapes retulipées et des arbres a cames chez lui, delais tres courts (3 semaines en pleine saison), tarifs raisonnables (480€), et pieces performantes....

comme dit plus haut, si le reste du bloc est d'origine, spa la peine de monter de trop gros gicleur, tu va t'en servir une fois et fendre les chemises.... et meme un gain de 40ch en instantanné, c'est vraiment pas mal du tout!

merci, ca fait plaisir! les seuls choses que je sous traite, c'est la sellerie qui sera faite par la mere d'un pote, et la peinture qui sera faite par un pote carrossier, j'ai pas trop envie de me lancer la dedans non plus, si c'est pour la foirer c'est pas la peine sinon avant j'avais une golf 2, je mettrais aussi des photos prochainement

toyota Aygo, vehicule de demo commandé par toyota france : carrosserie par pro rider, interieur par sellerie Davril (bitche, 57)

ca sert a qued! ce que vpous dites c'est pas faux..... mais a la frequence de la musique, la ou ca consomme le plus (= les basses), l'efficacité d'un condo est nulle, il se decharge une fois, puis n'arrive plus a se charger. rizen ne vaut une VRAI batterie pour info, play II + ecran, avec 3kwrms au fesses en amplis classe AB donc qui consomment, avec une VRAI batterie (northstar nsb70), apres 3 heures de jeu, je demarrais encore sans soucis...

merci! en fait j'ai pas beaucoup de temps, je suis en cours a 1000km de chez moi, donc jpeut pas bosser sur la voiture en dehors de vacances scolaires... donc la, c'est bientot noel, donc poncage powaaaaaaa la 306 elle est full origine a part les angel eyes, et les pieces, yena deja la plus part sur la voiture : les feux, les lambos, l'admition... le rabaissement sera fait quand j'aurais les jantes, debut 2006, et l'interieur + sono quand la carrosserie sera finie! a++

l'ampli soundstream (je suis le seul en france, et apparament yen a qu'un seul autre en europe) a avoir cet ampli en dehors des vitrines : le sub :

emballement du moteur et risque d'affolement des soupapes, en gros tu peut demonter ton moteur et le changer, a moins d'avoir de la chance

pour le moment ya rien de rien dans la voiture.. la peinture sera un candy bleu, perlé vert, micro pailleté outremer!

c'est tout a fait possible de monter un kit nos sois meme! je vais etre assez bref mais precis, ya 3 stages : ¤1 injection monopoint type "sec" => tu injecte ton gaz dans le conduit d'admission, pur. assez deconseillé car tu appauvris le melange, donca reserver pour des petis dosage (petits gicleurs), gain faible, peu de risque pour le moteur ¤2 injection monopoint type "wet" totalement pareil, sauf que tu peut esperer de meilleurs gains, car tu injecte de l'essence avec le gazs. risque moteur limité, surtout avec des petits gicleurs ¤3 injection multipoint type "wet" meme principe qu'avant, mais un injecteur par cylindre, meilleurs gains Ensuite, la composition du kit stage 2 ou 3 - bouteille + supports : l'inclinaison de la bouteille n'est pas due au hazard. en sois meme le gfaz n'explose pas et ne brule pas = pas de risque - solenoides : une pour le gaz, une pour l'essence. en fonction des moteurs on derive l'arrivée d'essence differement. en gros ya l'essence (le gaz pour l'autre) qui rentre d'un coté, a la sortie on repar vers le ou les injecteurs on brnache ces solenoides sur le boitier prevu, il faut egalement un interrupteur pour armer (contre le declanchement accidentel) + un poussoir pour lacher le gaz - injecteur(s), monopoint, faut le mettre environ 30cm avant le papillon d'admission, multipoint, 20 a 30cm avant l'entrée dans la culasse - capteur pleine charge : c'est un simple interrupteur a lamelle, afixer de facon a ce que la lamelle enclenche l'interrupteur uniquement si la pedale de gaz est a fond donc ca ne se declanche que si : -le truc est armé (interupteur) -tu a le pied a fond sur l'accelerateur - tu appuie sur le bouton -a ne jamais utiliser sous 3000tr/minute - un bloc 100% origine sain (verifier les compressions) supporte environ 30% de gain sans perte de fiabilité j'ai un pote qui en a monté un, 0 probleme... si vous avez d'autres questions....

j'ai deja quasiment tout le matos, je monte ca des que la voiture est finie : source Alpine cda7878r (qui enterre en terme de musicalité 99.9% des alpines recents), mecanisme identique au cda7990, le f#1 status Hp medium/aigu : 165K2P Focal, 2x100w rms, 92db de rendement Hp grave : 4 focal 6w1 (c'est les 16cm du kit 3 voies de l'ancienne gamme utopia), 2 par porte (pas encore recus), s'en bat de la puissance et du rendement, on va dire tres largement assez Sub : Ground zero Nuclear 38cm, 2x2ohm, 2500w rms, 91db de rendement Ampli Phoenix gold ZX450, 2x80w rms pour le kit 2 voies 165k2p, et 2x250w rms pour les 6w1, ampli soundstream tarantula mono 1x2000w rms sous 4ohm pour le sub batterie Northstar NSB70, cablage 50²/25²/6² et 2x4²/2x2.5²/2x1.5² vla c a peut pres tout et oui, ca fait 3 hp de 16cm par porte jvais mettre des photos prochainement!

fo pas melanger les marques & modeles & dimensions, ca fait de la bouillie... mon historique : 1 30cm pioneer tsw303f = supportait pas assez mais dynamique! 1 38cm atomic apocalypse 15d4 = une bombe, un peu brouillon mais tellement violent... 1 46cm oxygen jet18 = hyper musical, un vrai sub de demo maintentant = 1 sub de 38cm ground zero nuclear15 pas encore monté

Alors voila ma civic, c'est une hatchback de 93, 1,5l 16v, 125000km, vitres elec, toit ouvrant elec, retros elec, direction assistée... a son achat : les feux (pas les bons pour l'arriere, tant pis on adaptera) : charnieres lambo doors suspensions admission CAI BAR montage, lissage de a peu pres tout (y reste que la poignée conducteur pour le moment mais elle va jarter aussi), je rajouterais encore quelques photos quand mon frangin les aura faites! la le jeu n'est pas reglé, l'aile n'est pas montée. en faite ca s'ouvre tres nettement moins des qu'il s'agit de remonter l'aile [/img] et il manque en photo : le toit en cours de lissage et le capot biseauté... j'ai deja les bas de caisses carzone de megane le pc avant je refait l'origne (j'augmente en hauteur), l'arriere je le refait aussi, j'ai deja les idees... pour les jantes ca sera tres certainement ca en 18" : mais pas chromées, je polierais ptetre par la suite.. et niveau son j'ai ca : soundstream tarantula mono, 1x2000w rms la batterie qui va bien (northstar nsb70), tout le cablage, le 9812 que je vais changer pour un 7878, un kit 165k2p auquel je compte rajouter des 6w1 plutars (3 x 16cm par porte) sur l'ampli phoenix gold zx450 que j'ai pas en photo dans l'immediat et bientot je recoit ce sub : ground zero nuclear 38cm, 2500w rms, 2x2ohms, 92db de rendement.... j'ai egalement commandé du texalium pour faire la partie centrale du capot et le haillon, l'interieur sera full blanc, moquette blanche, plastiques peints et sieges en skai blanc + alcantara bleu peinture tres certainement candy bleu, perlé vert et micro pailleté outremer!