Seb33340

Merci loupapi, J'avais bien compris la manip, mais c'est soit le serveur servimg.com qui deconne, soit un problème sur mon PC. Sympa le voisin du Médoc, Cdt,

Bonjour à tous, Que d'infos, c'est vraiment sympa. Jeff, j'ai essayé d'appauvrir le mélange, mais rien n'y a fait, j'avais toujours des trous à l'accélération. En montant un gicleur legerement plus gros, j'ai supprimé ce problème. Je n'ai eu qu'un leger gain en terme de nervosité, c'est tout. J'ai aussi refait le parallélisme, et j'ai obtenu approximativement les même valeurs que toi (rotules sorties de 15mm). Pour ce qui est du capteur de vitesse, comme je n'arrivais pas à faire fonctionner mon compteur, j'ai essayé un peu toutes les positions (face aux trous, face aux têtes de boulons, ...), mais rien n'y faisait. Le vendeur m'a donc fait passer une photo du montage correct. Dommage, je n'arrive pas à l'uploader sur le forum pour vous la montrer, mais je la tiens à disposition par mail. Autour de l'axe central de forme carrée, il y a 4 emplacements qui servent de support à des éléments électromagnétiques (je suppose). Le capteur doit etre placé en face. Pour ma part il me manque ces éléments et visiblement c'est la raison pour laquelle mon compteur ne fonctionne pas. J'attends la réponse du vendeur pour confirmation. Avez-vous ces éléments de votre côté ? Pour lucky.star. Effectivement pour le passage de la 1ere il fallait y aller franchement. Mais après quelques heures d'utilisations et une vidange le passage s'est adoucie. Je suis assez grand aussi (1m84) et j'avais le genou qui touchait au levier de vitesse. Pour pallier à cela, j'ai reculé le siege au maximum et je me suis habitué à conduire avec les jambes plus allongées (un peu pénible au début). Bonne journée à tous,

Bonjour, Pour Jeff, J'ai verifié les joints et je n'ai pas vu de prise d'air. Pour ce qui est des bougies, elles sont bien noires, ce qui me fait dire qu'il y a un mauvais réglage air/essence. Je vais suivre tes conseils (car tu as l'air plus sage et plus connaisseur que moi) et laisser les éléments d'origine. Je verrais plus tard pour d'autres essais. Pour lucky.star, Bravo pour ton montage. Il me tarde d'avoir tes premières impressions.

Bonjour à tous, Je confirme, super boulot Jeff. Je ne sais pas si tu seras gené par le bruit, mais je peux te dire tout de suite que cette protection aura son utilité. Je dis cela d'experience, car je suis passé dans le sable avec le mien, et je suis bon pour démonter les sieges si je veux qu'ils coulissent à nouveau. Pour ma part, je me suis fait un pare-brise en plexis-glace. Je l'ai fendu en perçant le dernier trou (humm, grosse colère), mais je vais l'utiliser comme ça. J'ai aussi modifié la position du porte bagage arrière. Je l'ai reculé et sur-élévé un peu pour pouvoir utiliser toute sa surface. Pour ce qui est de mes premières impressions, je trouve que le moteur n'arrive pas à monter dans les tours. Il y a des trous à l'accéleration en 1ere et 2eme. Je suis allé sur la plage et le bug ne se sort pas dans les dunes et il peine dur sur la plage. Le bridage doit se faire sentir. Donc, j'ai un peu démonté pour voir ce qu'il en était. Le papillon du carbu s'ouvre entièrement, pas de bride à la sortie d'echappement, pas de bride au niveau de la pipe d'admission. Pour info, en démontant, j'ai constaté que le joint entre la pipe et le bloc moteur etait mal taillé. Il obstrue légérement le passage du circuit d'eau à ce niveau la. C'est sans consequences, mais tant que j'y etais je l'ai retaillé. Je pense re-régler le debit d'air sur le carbu ou changer de gicleur dans un premier temps (une fois le rodage terminé).

Merci à tous

Je viens de m'inscrire sur ce forum. Je me suis décidé car je suivais un membre (JEFF85) qui était en attente de son buggy (KINROAD 650). Et j'etais dans la même situation. Nous avons finalement eu notre engin à la même période et comme lui j'ai décidé de faire partager mon expérience et m'enrichir auprès des autres. Il semble que ce buggy est recu un certain succés, donc il m'a semblé interessant d'en parler. Pour ce qui me concerne, j'ai 35 ans et je vis en Gironde, plus précisement dans le Médoc, prés de Lesparre. J'ai eu un Monster quad 250 moteur Loncin avant d'avoir ce buggy.

Bonsoir, Pour ce qui est du montage, les pièces les plus délicates sont pré-montées, le reste s'apparente à du légo pour adultes. En ce qui concerne l'immatriculation, Nuts06 a répondu. Pour ma part je ne m'en suis pas encore occupé, j'attends le certificat des douanes que doit me fournir le vendeur. Pour JEFF85, c'est vrai que je n'ai pas été trés patient et que j'ai consacré tout mon temps libre à monter l'engin, dés que je l'ai reçu. Je referai plus tard ce qui ne me plait pas. Pour ton petit fil rouge, j'ai regardé. Si c'est c'est bien celui auquel je pense, il s'agit du fil rouge provenant de l'interupteur du treuil. Il est relié à un petit fil noir sortant du faisceau electrique. Donc je pense que tu dois avoir un petit fil noir avec un cosse qui n'est branché à rien et la cosse du petit fil rouge a dû sauter pendant le transport ou a pu etre oubliée. Cdt,

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur ce forum (donc soyez indulgents). Je me suis permis de m'inscrire car j'ai recu mon kinroad 650 Il y a un peu plus d'une semaine. J'ai terminé le montage en 2 jours, et si je peux faire partager mon experience ou recevoir des conseils c'est avec plaisir. Je ne suis pas un grand spécialiste de la mécanique, juste un simple amateur. J'avais auparavant un monster quad 250 loncin (un peu de la daube). Montage : - après avoir tout déballé et disposé les pièces sur ma terrasse, j'attaque. - voici les etapes que j'ai suivi : 1 - le treuil avec son support. les fixations sur le cadre sont en face, mais pas tout à fait à la meme distance. J'ai compensé avec des rondelles. 2 - les roues avant : + surélévation de l'avant du buggy avec un cric + passage de la suspension à l'intérieur du bras oscillant + fixation de la suspension + assemblage bras oscillants, biellette de direction et etrier de frein + mise en place de la roue AV 3 - les roues arrière : + surélévation de l'arrière du buggy avec le cric + insértion de la cardan (attention quand on retire le capuchon côté transmission, l'huile coule, donc être prêt à enclencher la cardan) + fixation des bras oscillants + fixation de la suspension + mise en place de la roue arrière 4 - le volant 5 - le réservoir et la protection 6 - connexion des durites d'essence 7 - fixation du radiateur et des durites du circuit d'eau 8 - fixation des arceaux droite et gauche et assemblage de tous les arceaux 9 - mise en place des ceintures sur les sièges 10 - fixation des sieges et des ceintures sur la carrosserie 11 - remplir la batterie d'acide et la mettre à charger pendant au moins 5h (préconisé sur la doc de la batterie) 12 - fixation de la batterie : les oreilles de fixations ne sont pas soudées au bon emplacement. J'ai du réaliser des pates de fixation supplémentaires 13 - fixation des supports de carrosserie AV et AR et fixation des éléments de carrosserie 14 - finitions : montage rampe le longues portées, fixation feux arrières, rétroviseurs, boule d'attelage, etanchéisation des connecteurs, resserage de la visserie, mise en place de la bache de toit et des protection des arceaux 15 - verif de tous les niveaux, remplissage du circuit de refroidissement (!!! 400 ml) Premier démarrage - j'insiste un peu pour le premier démarrage, certainement pour que le circuit se remplisse, mais ça démarre. Je laisse tourner 1 mn environ sans accélérer, je coupe et je revérifie les niveaux Premiers tours de roue - pour enclencher la 1ère, il faut y aller franchement (peut-etre à re-régler), sinon les vitesses passent bien - il faudra retendre le câble d'embrayage - il y a un faux contact : les phares ne marchent pas (faux contact sous le tableau de bord) - re-régler le câble d'accélérateur - le compteur de vitesse ne fonctionne pas (vérifier le positionement du capteur) Premières impressions - bonne sonorité du moteur - démarrage facile - boîte à vitesse OK Conclusion Le montage de ce buggy ne pose pas de rééls problèmes, même pour un novice comme moi. L'assemblage se fait de façon intuitive, mais une documentation aurait été tout de même la bienvenue. Beaucoup d'éléments sont à resserer. La boulonnerie est de mauvaise qualité. Les 3/4 des filetages sont foirés. J'ai même dû recouper certaines têtes de boulons pour pouvoir effectuer le montage. Dans mon cas, le support de carrosserie avant droit est mal réalisé (pâte soudée dans le mauvais axe, ce qui ne permet pas de le fixer correctement). Le circuit éléctrique est à ré-étancher au niveau des connecteurs notamment. Cordialement,