boudou111

salut ok je vais voir de se coter la, je voulais juste te demander sur quel n° de broche arrive le fil N° 1 du capteur de sural je voudrai verifier voir si il est pas couper au niveau du faisceaux electrique on sait jamais le capteur marche bien mais peut etre que l'info n'arrive pas au calculateur merci et bonne saint sylvestre. A+

bonjour a tous me revoilà âpres 2 mois d'absence ( vacance et trop de boulo en même temps) bon je revient pour mon histoire du tous début c'est a dire pas de puissance sur 525tds m51 bon j'ai tester ce capteur comme tu ma dit DarkGyver et bien il ma l'air correcte 4.85v a 1.5 bars au lieu de 4.98v comme décrit dans le tuto pense tu que si peut de difference de tension peut faire varier autant la puissance et le capteur est bien alimenter . jai aussi debrancher l'actuateur en dessous de la pompe le moteur a du mal a demarer et claque un peu plus. bon la je suis perdu . si vous avez une idée se serai cool merci et je souhaite a tout les membre de ce forum ainsi qu'a leur famille de tres bonne fete de fin d'année et une trés belle année 2012. bonnne annnnnééée??????????

bonjour a vous tous merci pour ta réponse DarkGyver bon je vais tester directement le capteur et son alimentation car j'ai déjà vérifier et revérifier cette petite durite qui part du collecteur au capteur et tout était ok. pour le débitmètre j'avais déjà fait le teste de rouler débrancher mais c'était pas mieux je vous tiendrais au courant merci encore boudou

bonjour DarkGyver alors j'ai fait le teste que tu ma demander. 90km/h en 5éme et j'accélère l'indicateur de consommation bloque a 12 litres un instant et a partir de 110km/h elle remonte voila si tu a une idée merci cordialement boudou

mon compte tour marche nikel aussi

et j'ai aucun temoin allumer

resalut, pour répondre a darkgyver ben mon moteur ne claque pas plus qu'avant rien d' anormal par rapport a avant la pompe je l'ai tester moteur éteint et allumer en débranchant l'arriver de gazoil au filtre mais rien et pou l'économètre il monte a 30litre en tirant dans les rapport si tu tire pas dedans elle avance pas

bonjour a vous tous et merci pour le coup de main alors je suis absolument sur que la pompe ne débite rien j'ai débrancher a l'arriver du filtre et démarrer le moteur et rien même pas une goutte et elle est bien alimenter. pour ce qui est de la pompe bon on est jamais a l'abri d'une erreur mai je suis sur de mon coup c'est pas ma première pompe numérique et pour le capteur il est correctement brancher et le tuyau est ok manque juste a le tester sous 5V et avec 1.5bar de pression voir si il varie en tension de sortie voila après je c'est plus quoi faire je suis perdu

bonjour a tous. désoler je mettais un peut emmêler les pinceaux pas trop habituer au forum mais bon sa va venir petit a petit. merci a DarkGyver qui ma rediriger. donc on me surnomme boudou 28 ans et mécanicien pour très gros diésel ( bateau) j'aime la mécanique de part mon métier et c'est une passion qui rassemble se qui est génial. bon je vous expose mon problème avec ma première bmw 525 tds, plus de puissance avant 2500tr/min et même au dela c'est pas la grande forme non plus mais on sent quand même une poussée. bon voila ce que j'ai déjà vérifier et attendez vous a une grosse surprise: filtre a air ok neuf filtre a gazole ok neuf turbo vérifié aucun point dur jeu correcte pas de présence d'huile ou de fissure sur la parti échappement catalyseur ok je l'ai shunter un instant et fait un tour avec l'auto mais rien de mieux soupape egr vérifier elle est bien fermer et dur a manœuvrer, pas sale et le collecteur admission est nikel durite de turbo et échangeur air/air ok, pas de fuite et pas de durite percée au début j'avais une fuite de gazole au niveau de la pompe, je l'ai tomber démonter et changer tout les joints mais rien la voiture avance pas mieux je contrôle la pompe de gavage et la grosse surprise elle ne débite rien elle est bien alimenter en 12V quand on met le contact et au coup de démarreur mais au niveau du filtre a gazole rien ne sort au niveau du filtre, mais la voiture elle démarre nikel au quart de tour c'est a n'y rien comprendre je croyais que si la pompe était morte sur se genre de voiture qu'elle ne démarrerais pas mais elle démarre bien. pensez vous que malgré quelle démarre bien le fais que la pompe de gavage sois hs peut jouer sur mon manque de puissance? j'aimerais bien trouver la solution parce que la semaine dernière j'ai était klaxonner par une twingo dans une cote ou la 525 avais un peu de mal, la honte quand même une twingooooooooooo donc voila si quelqu'un a une idée pour m'aidez cordialement boudou

bonjour a tous. nouveau sur ce forum j'me presente, boudou 28 ans et nouveau proprio d'un 525tds m51 de 143cvmecanien de très gros diésel ( bateau....) j'aime bien touchée a toute les mécanique on apprend plus vite comme sa. bon viola mon problème avec la bête plus rien en dessous de 2500tr/min et kan sa commence a pousser c'est pas un foudre de guerre j'ai contrôler déjà turbo ras filtre a air ras catalyseur rien du tout la pousser n'est toujours pas là. au début j'avais une fuite de pompe injection que j'ai réparer je penser que sa venais de la mais non même après réparation sa a rien changer et je suis sur de mon travail c'est pas la première pompe numérique que je fais, mais elle veut toujours pas avancé. j'ai débrancher le débimetre et rien pas mieux filtre a go ok mais toujours rien je controle lka pompe de gavage et la tenez vous bien elle ne fonctionne pas elle est bien alimenté mais aucun débit mais la voiture demarre nikel au quart de tour, miracle ou pas a vous de ma dire la il me reste juste le capteur de pression collecteur a contrôler après c'est le flou total. quelqu'un pourrais me venir en aide svp cordialement boudou