mil

Bonjour, je n'avais pas vu ce post avant de mettre celui-çi en ligne : /250-questions-generales-moteur-et-chassis-f57/site-de-pieces-xinling-t8068.htm A voir ...

Bonjour à tous, Quelqu'un a t'il déjà commandé sur ce site : http://www.xinlingworld.com/index.htm ? A priori ils effectuent les envois en France, j'attends de connaitre les tarifs de port et je me lance.

Je vais plaider pour le gars sympa spécialiste harley près de chez moi qui m' a réparer le bug. Je lui ai laissé le temps de trouver les pièces et j'ai profité d'être en voyage à l' étranger pour lui laisser. Avant j'avais trouver le truc pour débloquer l'embrayage et je roulais sans pb. Concernant le pot, j'ai du louper le post sur l'adaptation d'un pot de voiture. Je cherche ça tout de suite !!

Bonsoir, j'ai fait plus de 650km cet été de balades diverses et variées avec mon xinling d'occas. A part le soucis d'embrayage bloqué (cf post précédent) qui m'a empeché de rouler 15 jours avant que je trouve comment le déboquer, je trouve mon xinling plutôt fiable. Pas trop de truc à resserer ou qui tombe tout seul !!! Le pot, c'est normal, c'est de la Quelques arrêts intempestifs en balade, mais je touche du bois on redemmare. Je ne regrette pas mon achat (pourvu que ça dure !!!)

Merci vesuvio pour ta contribution, j'ai recuperer mon bug samedi dernier et en effet les roulements étaient HS, il y avait aussi un soucis sur les masselotes et une flasque félée. Maintenant tout est ok de ce coté. Pour pouvoir rouler sans soucis il me reste à changer mon pot, j'avoue ne pas avoir très envie d'investir sur un pot ixil, je vais tenter l'adaptation d'un pot de moto, ebay foisonne de propositions, on verra ... Si vous avez des conseils je suis preneur. J'ai lu tous les post à ce sujet et si je trouve une solution satisfaisante je vous en ferais part. @+ et bonne balade (Mince il pleut !!)

Bonjour, non il n'y a pas de galet bloqué car le vario mote et descend sans pb quand je suis au point mort. Dés que j'enclanche une vitesse tout se bloque. Impossible de le pousser en avant ou en arrière !

Pas de pb pour acheter un pot d'origine, connaissez-vous un endroit ou je puisse le cmmander ? merci.

Oui loupapi, j'ai tout démonté RAS, j'ai réussi à "décoler" l'embrayage en avancant et en reculant le bug, mais apres un virage serré il s'est rebloqué. Concertnat le pot as tu une adresse pour le commander ?? A plus...

Bonjour à tous, Ce matin en faisant un demi tour mon buggy a calé. Imposible de démarrer avec la marche avant encanchéé, l'embrayage semble bloqué. Pas de pb pour demarrer au point mort, dès que j'enclanche la marche avant ou la marche arrière clac ! et ca cale. Avez vous un truc pour débloquer ce d'embrayage ?? Pendant que j'y suis sur les soucis, mon pot d'échappement est mort (normal 600km !!!) ou peut-on trouver une ligne Ixil ? Merci au pro du forum. Sinon quand ca marche c'est que du bonheur !!!

Merci Xinling 250, j'ai vérifié les connecteurs et les trois fils jaunes sortant du regulateur sont tous les trois en contact les uns avec les autres !! On dirai un court circuit. Est-ce normal ?

Bonjour à tous, j'ai un problème sur mon 250XL : la batterie ne se charge pas ! Après avoir parcourus le forum et avoir testé les contacts, il me semble que le régulateur est HS J'ai besoin de vos lumières pour m'en dépatouiller ! - Le connecteur avec les trois fils jaunes chauffe, puis-je le deconnecter et rouler ainsi (toujours sans charge) ? - Pour changer le régulateur puis-je en acheter un chez honda puisque le moteur est une licence honda ? - Enfin comment être sur que ce n'est pas l'alternateur ? Bone balade à tous (sous la pluie !! )

Ca y est, c'est réglé. C'était bien la répartition du freinage qui était "tout sur l'avant, rien sur l'arrière", maintenant tout fonctionne. Ca roule, ca freine, ca s'allume !! C'est cool la vie ! Merci de vos conseils. Ce week-end on rouleeeeeee ! Mil

Merci de vos réponses. Loupapi33 je suis bien sur intéressé par tout schéma ou document sur le XL 250, c'est sympa. Concernant les stops, il faut que je vérifie si j'ai bien du frein sur l'arrière car il parrait que ca peut venir de là aussi, sinon je changerai le contacteur. Pour en récuperer un sur une voiture il y a une marque (de voiture) à priviligier ou je peux fagociter n'importe quoi ?

Merci de vos réponses. Loupapi33 je suis bien sur intéressé par tout schéma ou document sur le XL 250, c'est sympa. Concernant les stops, il faut que je vérifie si j'ai bien du frein sur l'arrière car il parrait que ca peut venir de là aussi, sinon je changerai le contacteur. Pour en récuperer un sur une voiture il y a une marque (de voiture) à priviligier ou je peux fagociter n'importe quoi ?

Bonjour à tous. Nouveau dans le monde du buggy j'ai profité du week-end pour étrainer mon 250 xl d'occas. Tout est normal, panne au bouit de 10 bornes (batterie) . Le reste du week-end ok ! J'ai deux questions, la première est bête mais je n'ai pas trouvé la réponse sur le forum et je n'ai pas de doc : à quoi sert le bouton le plus à droite du tableau de bord (le rouge) ?? La seconde question est si le contacteur de frein est ok et que le faiseau est ok (testé) pourquoi quand je freine ça ne s'allume pas ?? Désolé de faire le boulet, je me rattraperai plus tard ... Merci de votre aide.