titi2211

Salut j'ai tout changè hier, je retournerait dessous le weekend prochain pour vous dire

Bonjour Je vient de voir que je n'avait pas mis à jour le sujet j'avais de nouveau un suintement au niveau d'une des durites que je n'ait pas changè. Je vient donc de remplacer les 4 durites et le reniflard car le kit complet vaut moins chère qu'a l'unité. En revanche en remontant je me suis aperçu que j’avais une prise branché nul part . ça se trouve au bout de la pipe d'admission (le plus prés de conducteur) Ce serait pas un capuchon qu'il devrait y avoir à cette endroit ? (n°15 ou 17) http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=AN55-EUR-10-2000-E46-BMW-330i&diagId=11_2879 " />

bonjour, j'ai donc changè mes deux joints + le reniflard et la durite qui à cassè. Les autres durites ont l'air bonnes.Ces vraiment la misère pour atteindre le reniflard et beaucoup de démontage aussi pour le joint à 4€ du support de filtre à huile. j'ai pas remontè la grande plaque en plastique qu'il y à sous le compartiment moteur et je laisse un carton sous la voiture dans le garage pour voir si ça fuit encore. je vous tiendrait au courant

Salut J'ai changé le reniflart,mais à part celle qui a cassé les autres m'on l'air en bon état. J'attend ma pièce et je vous redis

Salut J'ai changé le reniflart,mais à part celle qui a cassé les autres m'on l'air en bon état. J'attend ma pièce et je vous redis

Désole j'ai plus internet avant lundi ou mardi Toutes les durites sont dur et cassantes et celle la a cassé,j'en est commande une autre(pour pouvoir démarre la voiture j'ai bricolé une durite avec un bout de tuyau) J'ai réussi à changer le joint de du support de filtre à huile,il était tout plat et cassant Tout est remonté je vais attendre ma durite neuve et je vous tient au courant

salut pour mon joint de support de filtre à huile je veut bien un tuto pour la procédure de démontage de l’alternateur si vous avez merci j'ai aussi réussi à casser cette durite n°7 heureusement accessible par le haut : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AV51&mospid=47644&btnr=11_2194&hg=11&fg=15

merci normalement c'est bon pour ce joint la maintenant le reniflard

j'ai trouvé de la pâte à joint mais je crois ma clé dynamo est morte sinon il faut serrer à quel couple ?

bonjour je vais attaquer le boulot aujourd’hui. Il faut absolument de la pâte à joints (loctite)? Et besoin d'une clé dynamométrique ? merci

ok j'ai été chez bmw et j'ai pris en plus le n°6 ici : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AV51&mospid=47644&btnr=11_2201&hg=11&fg=30 car je suis presque certain que je vais aussi devoir le changer. J'en ai eu pour 68€,mais aucune pièces en stock La 0w40ll04 ne doit pas aider pour les fuites je peut faire un petit appoint en 5w30 ll04 ? sinon pour les bougies tu ne sait pas ? (vu l'état je voudrait les commander rapidement) merci

ok c'est bien le n°7 et le 16 ici ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BS51&mospid=47605&btnr=11_2172&hg=11&fg=15 c'est vendu en un ensemble chez bmw peut-être ? sinon chez bon iridium ?

bonjour ma 330i à une grosse fuite d'huile j'ai vu qu'il y avait un suintement au niveau du cache culbuteur mais rien de méchant,ce n'est pas du tout gros coté echappement j'ai démonté une bougie à chaque extrémité et il y à juste une goutte dans le puits le pus proche de l'habitacle (d'ailleurs les bougies sont rincés,je peut mettre de l'irridium ngk ?) sinon le dessous est noyé d'huile. je pense que ma fuite se situe à côté de la fixation d'alternateur,un peut au dessus de celui ci. ça peut venir de la pièces n°6 ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AV51&mospid=47644&btnr=11_2201&hg=11&fg=30