leo111

Toutes mes excuses pour le dernier message concernant la vente de mon bug, j'avais pas vu la rubrique petites annonces ! Désolé.

Toujours est il que l'on saurat bientot ce qu'il en est, mais si rien est fait de leur part pour combler ce handicap j' envisagerais peut etre l'adaptation d'un bloc moto complet. Mais c'est pas facile de trouver le préparateur qui pourra faire ça, j'ai déja appellé le garage Fouquet ( celui qui fabrique des crosscar du meme nom) qui ne veux pas s'en occuper. Pour l'instant reston positif : obectif: 100 ch et plus de diff !!!

Il n'y a pas de lien de cause a effet. Quel type de blocage de differentiel? Les crabeaux n'ont rien a voir avec le differentiel. Suite aux infos que m'a donné un ami garagiste, sur une boite à crabot, on peut bloquer le diff' manuellement à l'arret (plusieurs vieux modeles de 4x4 en sont dotés...) mais je ne suis pas, moi meme, un super pro en mécanique, je ne fais que répéter ce que l'on m'a dit. Léo.

Bonsoir tout le monde; J'ai appellé Minico aujourd'hui à propos du nouveau "1100 RS", et grande nouvelle... Beaucoup de pieces du RS SERONT ADAPTABLES sur la version de base (homologuée)que l'on connait. Le plus important c'est la nouvelle boite de vitesse : boite à crabau LACHAUME... et c'est pas un poisson d'avril ! qui dit boite à crabau dit blocage de ce satané differentiel ! de plus ligne d'echappement MADAC et evolution du moteur possible jusqu'a 100 ch ! Pour ce qui est de la partie cycle, c'est pareil, que du top matos: amortisseurs OHLINS ! Allez jeter un oeil sur le site Minico, il y a quelques photos du RS. On en révait... Ben on dirait que ça prend la bonne direction... A plus.

Bonjour à tous, Lorsque j'ai acheté le 1100, c'était l'un des premiers, il n'est pas choquant, je pense, qu'il y ai quelques erreurs de jeunesse qu'ils ont su reprendre avec une bonne réactivité. Je suppose que les nouveaux acheteurs bénéficient des ameliorations d'origine. Mais tout n'est pas parfait, le top serait qu'il le sorte avec un pont autobloquant, c'est ce qui lui manque le plus. Je compte justement voir avec suzuki s'il nexiste pas un autobloquant dans leur département compétition. En attendant que la météo s'ameliore, bonnes balades en bug Léo.

Salut à tous, J'ai terminé le montage du kit d'amélioration envoyé par Minico sur mon 1100 cette après midi ainsi que les petites modif que je voulais faire... DE LA BALLE ! L'ensemble du kit se compose de nouveaux silent blocs moteur avec leurs pattes de fixation renforcées + les 4 nouveaux disques de frein plein + patte de fixation de la rampe d'admission d'air renforcée + un jeu de 2 rotules inférieures de direction + des nouvelles baches de protection dont je ne connais toujours pas la destination. Pour ce qui est des modif que j'ai apporté : changement du pot d'origine pour un pot de 1000 CBR non homologué , ablation du catalyseur , changement du filtre à air pour un filtre KN , vidange huile moteur et boite par des huiles 100%synthèse, et 1 cm d'ouverture pour le train av. Après 1 heure de ballade mixte (route et tout terrain) le résultat est concluant. Le moteur bouge beaucoup moins qu'avant, les montées en régime sont plus rapide... attention le rupteur arrive vite! Le comportement du chassis avec 1 cm d'ouverture s'apparente au comportement d'une vieille porche tout du moins sur le mouillé (conditions d'aujourd'hui) entrée de virage avec toujours un léger sous virage mais maintenant quand on coupe les gaz on retrouve de l'avant et c'est l'arriere qui part de maniere assez saine (progressivement). Pour ceux qui hésitent encore à savoir si le jeu en vaut la chandelle... Heu ... je crois que oui. Si quelqu'un peut m'indiquer comment faire pour ajouter des photos et des petits morceaux de videos (videos d'appareil photo) ... Léo.

Salut , je suis un proprio de 1100 dazon. Pour répondre dans l'ordre de tes questions : perso je l'utilise principalement en chemin de plaine (tres frequent en seine et marne) et sur un champ transformé en piste qu'un ami agriculteur m'a gentiment prèté. Si c'est la vitesse que tu recherche, tu ne seras pas déçu... en version débridé bien sur! Au niveau fiabilité pas trop de problèmes (j'ai percé mon radiateur d'eau il y a 1 mois apres 1 heure d'utilisation mais c'était due a une vis qui aurait due etre retirée avant la livraison par Minico ...cela dit ça passe en garantie; par contre ils ne réspectent pas leurs délais de livraison de pieces détachées !!!) Cela dit ils m'ont envoyer un kit tres complet de pieces à changer: gage de leur serieux et de leur volonté dans le suivi de cette machine. Pour ce qui est de l'achat, je suis passé par un ami cons moto dans ma région et pour l'entretien je passe par un autre ami garagiste auto qui est rentré en relation avec minico; je ne paie ni les pieces ni la main d'oeuvre pour ce qui est des transfo opérées dans le cadre de la garantie. Pour l'instant j'en suis tres content, je le fais révisé la semaine prochaine: montage des dernieres pieces du kit envoyé par minico ainsi que du radiateur qui doit arriver en debut de semaine prochaine, réglage du jeu dans le levier de vitesse (commande par cable pas tres précise d'origine, graissage des trains roulants, vidange et changement du filtre huile moteur, montage d'un filtre à air KN, et supression du cataliseur. Je te dirais ce qui l'en est une fois le bug récupéré. Salut et à bientot ! Léo.

Salut tout le monde, Je vous conseille d'aller jeter un coup d'oeil sur le site de minico. Ils organisent une course sur glace et les 1100 y sont conviés! les dates sont données sur le site avec un numéro de tel... demain j'appelle pour plus d'infos ! A bientot. Léo.

Ben moi, je trouve que les finitions sont moins que moyenne et qu'à ce prix là ca ne passe pas du tout ! Effectivement, le budget est important... A l'occasion du Mondial de l'auto, Turbo sur M6 a fait un sujet sur "Les voitures à moins de 10000 Euros" ! J'ai été impressionné de voir ce qui est proposé sur le marché pour ce budget... De plus, tous ces véhicules proposent des motorisations, du confort et des finitions irréprochables. Comment se fait-il qu'un buggy rustique et fabriqué en Chine soit à ce tarif pour si peu de prestations ? Fred +1 Où il est le plaisir si en plus le gabarit nous interdit les petits chemins Si c'est pour faire des runs dans un champ, il vaut mieux retaper une vieille caisse à 1000€ c'est du domaine du possible. Salut à tous, le type d'utilisation que l'on veut faire avec un buggy varie en fonction des gouts de chacun . Pour ma part je pratique le kart de piste en competition en categorie 125 cc à boite et je me suis interressé au buggy à partir du moment ou le 1100 est sortit. C'est celui qui se rapproche le plus d'un crosscar (au moins par la puissance en version libre bien evidement) et mon but principal est de pouvoir tourner dans une prairie prètée par un voisin agriculteur dans lequel j'ai commencé à tracer un circuit et pouvoir également en été enmenner mon épouse ou mon fils en balade dans les chemins aux environs de chez moi. Le buggy ideal à mes yeux serait plutot un crosscar type Fouquet ou Barracouda(moteur 600 cbr ou r6) homologué... on à le droit de rèver ! Si l'on fais du buggy en franchissement à 2 à l'heure autant faire du 4x4 de grand père! En dehors des problèmes que j'ai eu avec mon 1100 je suis tres heureux de l'avoir acheter et je compte bien le faire évoluer . A bientot !

Salut à tous, Je confirme, j'ai eu un représentant de Minico aujourd'hui pour avoir des infos de l'arrivée de mes pieces en commande : un radiateur et une durite d'eau ... radiateur percé par une vis fixée sur le collecteur d'admission (vis qui aurait due etre retirée avant la livraison)qui est venue percuter le radiateur due à des mouvements du bloc moteur trop importants... d'ou la nécécitée du nouveau kit de silentbloc sencé diminuer les mouvements moteur. J'ai eu confirmation que je recevrai le tout pour la fin de la semaine prochaine... on verra... A bientot. Léo

salut tout le monde , Apres 45 mn de balade en chemin; premier probleme : le silencieux du pot d'echappement qui se déboite. Etant pas tres loin de chez moi je fais demi tour et règle le probleme rapidement une fois le moteur refroidit,et decide de repartir. Arrivé chez un ami (environ 25 kms de chemin) ,nouveau probleme et bien plus grave : le radiateur est percé! Il y a une vis qui est coulée dans la masse du collecteur d'admission qui se trouve en temps normal à environ 3 cm du radiateur qui est venue percuter le radiateur par les mouvements du bloc moteur monté sur silentbloc. De plus les ventilateurs qui se mettent en route normalement vers 87°/ 90° ne fonctionnent plus! Je suis rentré tout doucement par la route en ayant refait le plein d'eau démineralisée auparavant et en surveillant la tempé. J'espere que les prochaines ballades se passeront mieux! et que la garantie fonctionnera bien! Salut et à bientot.

Salut à tous. Petit nouvau sur le forum et jeune possesseur d'un 1100 DZ, je voulais savoir si tu pouvais me donner plus d'infos sur ce fameux fil blanc... Sur le mien, il y a bien un fil blanc juste derriere le papillon d'admission mais il est sur la meme prise que deux autres fils. J'ai bien essayer de débrancher la prise avec les trois fils ensemble mais là il ne démarre plus, alors j'ai rebranché la prise. Alors avant de faire une bétise, si tu peux me confirmer le bon fil, ce serait sympa. merci d'avance . Léo Bon, là on t'aide beaucoup, non ? Bien sur, c'est à reserver à un usage sur terrain privé !!! Interdit sur la route Fred Merci nuts j'ai hate d'essayer çà . Dis moi je connais un nuts qui habite près de montpellier et qui travaille dans la compagnie corsair, c'est pas toi par hazard? Léo.

Bonsoir tous le monde et merci pour votre accueil, Pas beaucoup de temps en ce moment pour profiter de mon nouveau joujou à cause du boulot (stage intensif ! ,serai plus dispo à partir de début novembre) mais dés que je trouve une minute promis je détaillerais mes differents essais de réglages des suspensions et du train avant avec queques photos. Pour info les pressions d'origine des pneus me parraisent bien basse 0.6 b (avec un mano de precision que j'utilise en kart de piste) et compte tenu de la structure particulierement souple des flancs des pneus, ça pourrait expliquer cette sensation de tenue de route aléatoire sur route. A bientot et bon trip en bug. Léo.

Salut à tous. Petit nouvau sur le forum et jeune possesseur d'un 1100 DZ, je voulais savoir si tu pouvais me donner plus d'infos sur ce fameux fil blanc... Sur le mien, il y a bien un fil blanc juste derriere le papillon d'admission mais il est sur la meme prise que deux autres fils. J'ai bien essayer de débrancher la prise avec les trois fils ensemble mais là il ne démarre plus, alors j'ai rebranché la prise. Alors avant de faire une bétise, si tu peux me confirmer le bon fil, ce serait sympa. merci d'avance . Léo