brolobrolo

Sur mon livret, j'ai : - culasse : 22-25 N.m - cache culbuteurs : 8-12 N.m

Hé Francois, t'es plus là ?

Pourquoi pas, je suis de l'autre coté à Aurec sur Loire.

pareil pour moi

verifie la répartition frein avant/arrière. Sur le mien, la puissance était presque que sur l'avant et le contacteur étant sur le circuit arrière ... tu as compris. Régle les vis sur le maître cylindre et tu verras que les feux stop s'allumeront. Gilbert

Bonsoir François, As-tu essayé ces amortos, j'en cherche activement car les miens sont complétement rincés à l'avant Gilbert

Tu peux virer tout ce qui est en alu, ça tiendra jamais au niveau chaleur, largement supérieur à la temp de fusion de l'alu Gilbert

Bonjour François, J'ai 2 questions : - La "durite" entre le filtre et le carbu c'est pas des coudes PVC ? - Où as-tu trouvé ton filtre à air ? - Tu n'as pas peur de casser le support de radiateur si tu enlèves le porte bagage ? Ouais ça fait 3 questions Ton buggy est très propre, le mien ...

sous le carbu et devant la pipe d'admission, c'ert la vis de réglage de richesse, à ouvrir en moyenne à 2 tours

Je Confirme !!!

C'est normal qu'ils fassent des tonneaux, ils sont montés trop léger ! Moi et mes 130 Kg et les ... de ma femme, on arrive à 200 Kg, et là, le buggy y léve plus !

Bonjour, Ce ne devait pas être le premier tonneau de ce buggy vu la gueule de l'arceau au début de la vidéo ...

Alors Béru, efficace ou pas ?

Bonjour, la mienne a tenu 1 mois avant de lacher. Remplacé par une bosch de 9 AH, et depuis nickel !

C'est quoi la marque de ton Buggy ? Il ressemble à un xinling mais n'en est pas un. Gilbert