jose1
-
Compteur de contenus
27 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par jose1
-
-
johannb62 a écrit:et j ai une autre petit question a tu etait oblige de modifier les garde boue arrier ou les jante passe sens rien modifier ?
https://servimg.com/image_preview.php?i=9&u=11233280
---
https://servimg.com/image_preview.php?i=8&u=11233280
. modif jantes av - entretoise 16 mm . jantes ar - entretoise 20 mm - garde boue reste d'origine . salut jose -
. bonjour je voudrais repondre , regarde un carburateur mikumi meme de 29 mm japonais et le carburateur merdique d' origine pgo et tu vera la diference . salut joseNuts06 a écrit:jose a écrit:vitesse de pointe ameliore
Salut,
Cette affirmation me semble pour le moins douteuse !
Cela a déjà été plusieurs fois évoqué. La vitesse résulte directement et uniquement du régime moteur (tr/min) et de la démultiplication. Bref, c'est très simple et très basique: Un tour de vilbrequin entraine une portion de tour de roue.
- Le régime maximum (facilement atteind) est limité par le CDI.
- La démultiplication maximum est imposé mécaniquement par le variateur et le diamètre de la roue AR.
Le carburateur n'a aucune influence possible sur la vitesse de pointe (cad la vitesse maxi).
Sinon, moi depuis que j'ai mis un volant en moumoute rose, mon buggy va beaucoup plus vite. Vous devriez essayer c'est génial !
Fred -
carburateur monte sur pgo br 250 . mikumi bsr 29 mm - adaptation starter manuel et commande accelerateur ,invertion durite air leger -- https://servimg.com/image_preview.php?i=7&u=11233280 -
https://servimg.com/image_preview.php?i=5&u=11233280 - montage carburateur quad suzuki ltz 250 - moteur buggy transfigure . meilleur reprise , acceleration franche et vitesse de pointe ameliore . salut jose https://servimg.com/image_preview.php?i=6&u=11233280 -
salut romain au sujet des garde boue av , il me manque des entretoise de 20 mm pour ecarter le pneu du plastique du garde boue . derriere j es monte des entretoise de 40 mm pour ecarter la roue de l' amortisseur ar . salut a toi et a bientot . jose
-
-
https://servimg.com/image_preview.php?i=3&u=11233280
salut a tous ,photos de mon secma avec des jantes de peugeot 206 -le pneus sont des continental 215/40.14 . JOSE -
merci de vos reponse . mais le filtre a air est neuf et la bougie aussi . je pense qu'il ne fonction bien qu'avec beaucoup d' air . le br 250 , a 700 kms jamais passe dans l' eau . le probleme viens du carburateur . jose -
salut a tous . mon probleme est que mon br 250 ratatouille au demarrage et si je debranche la durite qui va du carburateur au filtre a air , il refonctionne bien . donc il ya un probleme avec mon carburateur . question ya t'il quelqu' un qui a eu ce probleme . merci jose -
. salut PATMAX bravo et felicitation a toi pour ton choix . josepatmax a écrit:bonjour a tous
Depuis hier 10 heure du matin, je suis l'heureux propriétaire d'un Fun Extr'm 500.
L'achat ces fait comme un coup de coeur, aucun essai préalable,le trajet du retour dans le Nord, a été impeccable, 240 kms de départementales, nationnales, autoroutes, et périphérique parisien.
Bonne vitesse de croisière, 100km/h a 3300 t/r, Le confort est relatif mes d'en l'ensemble sa va, j'ai été impressionner par le bruit de l'échappement, 99db indiquer sur la plaque constructeur.
La tenue de cap est bonne jusqu'a 100km:h, après il faut ètre plus vigilent sur l'état de la chaussée, et tenir plus fermement le volant.
Mon périple de retour ma fait rigoler, dans les bouts droit, tous véhicules me suivant coller dans mon "cul", après passage d'un rond point, je leurs mettais a la sortie de celui-ci 50 mètres, que, eux étaient encore au milieu du giratoire.
A l'arrivée a mon domicile, mon grand frère m'attendait avec sa moitiée, il détailler le Fun pendant une dizaines de minutes, (en étant étonner de la partie chassis et freins), il prit la clef de contact et il disparaissat pendant un bon quart d'heure avant de le réapparaitre le sourire aux lèvres......
Le suis très content de mon achat.
Maintenant, je vais voir mes finances et "bobonne" pour faire cracher plus de chevaux au moteur.
a plouf -
jose a écrit:patmax a écrit:Jose,
pourrais-tu nous mettre des photos de ton Fun Extr'm avec le capot moteur fermé.
pour voir la gueule qu'il a.
a plouf
-
patmax a écrit:Jose,
pourrais-tu nous mettre des photos de ton Fun Extr'm avec le capot moteur fermé.
pour voir la gueule qu'il a.
a plouf
-
.. rebonjour la reference du filtre est . .. FILTERS JR : KCP1 . apres il faut l'adapter au diametre plus petit du boitier papillon en fabriquant une durite reductrice . salut jose .Chris73 a écrit:Salut José,
je repose ma question : tu as pris quoi comme filtre a air? -
bonjour chris 73 , pour le montage du circuit d' air , il faut acheter un filtre dans le commerce, attention au diametre car le diametre du boitier papillon de l'extrem est tres petit , ensuite il faut fabriquer une durite avec dessous le branchement pour la durite du reniflard pour les vapeur d' huile du carter moteur . salut joseChris73 a écrit:Salut José,
je repose ma question : tu as pris quoi comme filtre a air?
-
salut a tous les amis de l' extrem 500 , je fais les photos de mon secma dimanche
. salut jose -
salut a tous , comme beaucoup d' entre vous , je trouve que mon extrem 500 manque de couple et de puissance j'ai donc modifie l'entre d'air du boitier papillon , le resultat est , plus de couple a bas regime . salut a tous jose ...
-
[quote="jose"]salut a tous , je vous donne ma solution pour la commande dur des changements de vitesses sur l' extrem 500 . percer un trou sur l'axe de selection et visser un graisseur . salut jose ... [IMG]http://img74[/quote[URL=http://img90.imageshack.us/my.php?image=dscn1960vu9.jpg]
] photo modif . jose -
salut jean , sur mon br 250 je freine aussi avant de changer le mouvement marche av ou ar , comme sur ma voiture . josejean a écrit:
là les gars vous n'avez pas comprit le système de ce verrouillage!!!!
le but est de ne pas pouvoir inverser le sens de marche sans que le bug ne soit complètement arrêté, d'ou le but de devoir pousser sur la pédale de frein.
je peux vous certifier que vous venez chez moi avec une telle modif, il ne faut pas me demander de garantie sur la boite ou les cardans, ce serait non d'office. -
salut a tous . je vous donne ma modif pour le montage du radiateur au dessus du reservoir sur mon pgo br 250 . je vous assure qu' il na jamais chauffe jose ...
-
salut a tous . ma modif pour le verrouillage du selecteur du br 250 . monter un petit levier de velo juste devant le volant . salut jose
-
salut a tous . astuce contre le bruit et la chaleur du moteur . monter une tole alu entre les sieges et le moteur du pgo br 250 . jose ...
-
bonjour a tous . voila l' emplacement parfait pour monter des haut parleurs pour ecouter la musique en roulant avec le secma 500 .
je redonne la photo du dernier message sur la selection des vitesse . salut jose -
salut a tous , je vous donne ma solution pour la commande dur des changements de vitesses sur l' extrem 500 . percer un trou sur l'axe de selection et visser un graisseur . salut jose ... [URL=http://img74.imageshack.us/my-php?image=dscn1960jt4.jpg][IMG]http://img74 -
Slt
dans Présentez-vous
salut et bienvenue .
. salut jose
] photo modif . jose
Déception fiabilité 250 PGO
dans Questions techniques - moteur
Posté(e)