didier+

Bravo pour cette aventure et cette belle victoire d'étape çà doit être magique la pratique du buggy dans des paysages pareils ! Juste une question: avec une péruque et un bon maquillage, a-t-on des chances de pouvoir participer l'année prochaine ?

Cette jante Dezent existe bien en 4 trous, la photo est même visible sur le site Dezent en cliquant sur la vignette. (et sur la photo du buggy aussi). C'est vrai qu'elle est belle. Je maintiens que l'idée d'oliv80 est bonne: 4 roues identiques, un seul modèle de roue de secours. Pneus origine 4x4, auto. Avez-vous remarqué que cette jante existe en 14 pouces Celà donne quoi en circonférence en 14 pouces? http://www.dezent-wheels.com/436_DE.0 A+ didier

Oui, j'ai bien peur que teamrenli soit tombé en panne loin de chez lui avec, car il s'est inscrit sur le forum pour nous dire qu'il roule avec et depuis... plus rien.... Ne serait-il pas préférable d'expérimenter AVANT de commercialiser ? Les ne savent déjà pas produire des 2x4 fiables, alors des 4x4

a tous Bravo pour ce post technique qui est très intéressant. Avez-vous remarqué ceci: http://www.minico.fr/12546-info-13718~Trophee-Rose-des-sables:-depart-imminent-pour-le-Buggy-1100-idsess0a1bbb2404005385c4fbd761f0965f32 Le Buggy minico du trophée rose des sables comporte des triangles inférieurs identiques à votre modif (encrage amortisseur sur le dessus). Est-ce que tout les buggy sont maintenant d'origine ainsi ? A-t-il été modifié par MINICO à la lecture de ce Post ? Si Minico à changé le type d'amortisseur sans modifier les ancrages (ce que vous avez du faire vous-même), il me semble que vous méritez tous un jeu de triangle de rechange. Isn't it ? A+ Didier

oliv80 Bravo pour cette recherche Standardiser les 4 roues d'un buggy est une idée que j'aime beaucoup. En passant, on peu remarquer sur la photo, que l'équipage (qui n'a pas d'autocollant BPAF), a essayé d'enlever le M et le O de MINICO pour gagner un peu de poids. PS: Apparemment celà marche car elles ont fait de très belles perfs!

Quoi ? Les versions piratées sont fameuses ?

Citation Trophée rose des sables: <<L’étape marathon a tenu toutes ses promesses. Dans la première partie, axée sur le franchissement des dunes, les buggys et les quads ont été à la fête. Brillamment remporté par Peggy et Sophie, suivies de très près par Camelia et Delphine, ce début de marathon a confirmé la suprématie des buggys et quads dans le sable mou....>> Bravo

j'adore l'écureuil avec la clé Sur ton buggy, le porte moyeu avant ne semble pas être une trop belle pièce, et la biellette de direction avec son coude non plus. Sur la photo, il ne semble pas y avoir d'angle de chasse, qu'en est-il dans la réalité ? Sinon, pour le différentiel autobloquant, as-tu plus d'infos ou as-tu controlé son fonctionnement ?

D'une manière générale: c'est pas une belle invention. Je parles de cette idée de réinjecter des gaz sales à l'admission moteur pour diminuer les NOx. C'est pas bon pour la longévité des moteurs. Gaz brulants, encrassement soupapes. Pour les moteurs diesel, celà tourne même souvent à la catastrophe. Perte de puissance due à la vanne EGR completement encrassée. Les injénieurs ont surtout ainsi adapté leurs moteurs existants à moindre frais aux normes anti-pollution. En france les voitures avec ce dispositif désactivé (intelligement) passent au contrôle technique. Pas de gain significatif en puissance. Peut-être mieux pour la longévité moteur. Didier

Voir ici: http://farspeed.en.alibaba.com/product/50233222/51827659/Go_Karts/260cc_4_Stroke_Water_Cooled_Mini_Dune_Buggy.html Et ici: http://images.google.fr/images?hl=fr&q=fun%20quad&oe=UTF-8&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi la première photo. Vraiment aucune limite

Mais alors le prix au Kilo est beaucoup plus interessant qu'il n'y parait

554kg C'est plus que 400kg (transport de personnes) Et plus que 500kg (transport de marchandises) Dans laquelle de ces catégories est-il homologué. La question se pose aussi pour le nouveau Boxt 498kg http://www.booxt.com/index.php?quad=GOX-1100 Franchement pour 15kw légal, c'est énorme. Le cahier des charges est là 15kw maxi, ne faut-il pas alors rechercher à viser le poids mini pour être efficace ?

Salut Quand je lis le forum, il y a toujours plein de questions qui sont sans réponses, je vais donc les ressortir: Juin: Septembre: oui merci ca je sait encore lire . j'aurai juste aimer savoir le type de différentiel. visco, glissement limité, thorsen ? Merci d'y répondre. Laurent donc: Le bateau est-il arrivé et les premiers clients livrés 1ere semaine d'Octobre? Est-il homologué? Quel est le type du différentiel?

Papou Bonne idée ce post J'utilise également LINUX UBUNTU (depuis avril 2005), et d'autres linux avant (mandrake, debian), depuis plusieurs années. Pour ma part, je suis étonné de voir le retard de Windows sur Linux au niveau simplicité d'utilisation à chaque fois que je dois retourner sur un ordi qui en est équipé. UBUNTU est une très bonne distribution. Quand on installe une distribution LINUX, ce n'est pas seulement un système d'exploitation l'on obtient, mais en plus tous les programmes nécessaires pour travailler. Et il est ensuite très facile d'en ajouter d'autres. Concernant les craintes de Chocobmw et l'aide en cas de problème: Regardes par ici: http://www.ubuntu-fr.org/ et sur le forum la fréquence des messages. L'entraide est beaucoup plus importante sous linux. En faisant une simple recherche sur le forum, tu as la réponse à ta question. Il faut ajouter les points suivants: - De grands constructeurs comme DELL, vendent des PC avec UBUNTU installé. - On peut essayer LINUX pour voir à quoi celà ressemble sans rien installer, en démarrant sur un CD (c'est forcement moins rapide). - On peut installer LINUX en gardant WINDOWS et en choisissant au demarrage de l'ordinateur le système à demarrer LINUX ou WINDOWS. C'est accessible à un non informaticien, la preuve je ne le suis pas. Idem que Papou, c'est pas pour faire de la pub (c'est gratuit), mais juste pour dire que celà existe, que c'est bien, et que j'en suis très content...

greglemono Tu as parfaitement raison. Ce n'est pas ton revendeur qui est responsable de ce retard. Mais des personnes en chine. Ce n'est jamais qu'un retard. Je fais juste une précision car mon message était équivoque. Je crois que tu as fait un très bon choix, et que ta patience sera bientôt recompensée.

Précision importante: Ma remarque dans le message précédent sur les clients qui ont commandé au mois de Mai, faisait référence au message de greglemono ci-dessus, qui a commandé son Buggy en Belgique et non pas chez Vial automobile... Il fallait le préciser. Pour le reste, il y a toutes les raisons d'être confiant dans l'avenir.

Il y a surtout une grande attente pour ce buggy. Celà fait depuis le 8 Mars que l'on nous met l'eau à la bouche pour celui-ci sur ce Forum. Puis par les deux articles BPAF le concernant. D'où une question qui revient tout au long de ce post: Quand sera-t-il disponible ? Question à laquelle vous ne répondez pas... Comprenez bien que l'ordre logique c'est connaitre la disponibilité puis devenir client et pas devenir client pour avoir le droit de connaitre la disponibilité. Je ne crois pas à une volonté de "démolir" ce produit. Bien au contraire, l'activité sur ce forum le concernant démontre l'intérêt qui lui est porté. Maintenant, apprendre sur ce forum, au mois d'Octobre, que ce buggy n'a pas (encore) son homologation alors que des clients ont signé le bon de commande au mois de Mai sans en être informés et que le logo Homologation CEE est affiché sur le site Oxobike: On va pas vous dire que c'est sérieux. Ce Buggy est semble-t-il le plus prometteur du marché, il y a plein de gens qui sont impatients de le voir débarquer, informer sur le calendrier de l'homologation et de la disponibilité serait, je pense, la meilleure façon de répondre à l'attente des futurs clients et de couper court à toutes les rumeurs du style "il n'aura pas de sitôt le COC".

Regarde aussi si ton problème n'est pas le même que celui de Lucky.star25 dans le post à coté sur le montage du buggy: Il a faillit perdre une roue arrière à cause des goupilles qui freinent les écrous en bout de moyeux. Les goupilles d'origine cassent, donc l'écrou peut se desserrer, d'où le jeu... peut-être. Les goupilles sont-elles encore en place sur ton buggy ? A remplacer par des plus solides que d'origine le cas échéant.

Non, bien évidemment ma remarque ci-dessus n'est pas sérieuse, c'est pas normal. 1. Ce buggy est neuf. contact ton vendeur. Il est sous garantie, non? 2. C'est peut-être simplement l'écrou de la fusée à resserrer. 3. Il faut effectivement régler le problème

Jean-Luc Je n'ai pas encore vu le buggy, de quels détails parles-tu?

C'est normal

Si, j'ai bien lu. Ce qui me choque, c'est que l'on puisse le commercialisé avant son hologuation. +1 Je croyais qu'il l'était: http://www.oxobike.fr/accueil.php?id=1&rub=Kart%20Buggy&Mediago=default Il est d'ailleurs indiqué homologué CEE sur le site Oxobike ! Pas homologué (c'est précisé çà dans les 2 articles BPAF sur ce buggy?), et pas dispo. Mais on prend les commandes...

L'avantage d'avoir plus de poids sur l'arrière c'est d'avoir une meilleure motricité. Ce qui est très important.

Merci Patrick pour ces précisions officielles. Je vous souhaite de trouver des conditions de production qui soient à la hauteur de votre travail. Avez-vous toutefois une idée du temps a attendre pour voir votre buggy arriver sur le marché ? Bonne chance dans votre projet Didier