nepyss
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Tout ce qui a été posté par nepyss
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roulant sur la route, j'ai remarqué un jeu trés important au niveau de la rotule du triangle superieur avant droit. Une fois demonté, je me suis rendu compte que le carré de la rotule n'était pas enfoncé dans la matrice carré du triangle. Les chinois ont monté en force et de travers la rotule. Il est vraiment obligatoire de verifier tout, quite à tout demonter. Dans le meme style, le graisseur d'axe de triangle ne fonctionnenait pas. -
Merci Jean de m'avoir envoyer la doc super sympa au plaisir de se voir Oliv -
en fait le jeu était dans les canelures entre l'arbre et la flasque. Comme nous avons deja eu cela comme soucis au garage sur une auto, le mecano à mis de la pate d'etanchéité de pneus sur les canelures de l'arbre. Cela fait une pelicule caoutchouc qui a eliminé le jeu. Maintenant il faut voir à l'usure, mais cela parait fiable. -
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nepyss a répondu à un(e) sujet de Sebilly-bpaf dans LA CARTE DES BUGGYSTES !
Nancy, dep 54 OK (Sebilly) -
je regarde cela et je vous tiens au jus -
Jean m'a repondu et m'a dit de mettre une rondelle je fais cela ce week-end et je vous en reparle merci
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sur un des mes 150 xl, lors que je roule, j'entend comme un bruit de casserole, genre truc bidule desséré dans le vario . Sinon il marche bien. j'ai bien fait 50 kms comme cela.
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Pour ma part j'ai du jeu sur les roues arr sur mon premier 150 xl et sur la roue arr gauche sur le deuxieme. J'ai bien enlevé le cache et j'ai vu l'ecrou bien serré avec sa goupille. Alors dit docteur c'est quoi ? Surtout que j'ai environ 100 kms sur les 2 xl.
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bienvenue sur ce forum si sympathique -
bienvenu sur ce forum si convivial -
la deuxieme solution me semble la meilleure -
c'est super sympa, il m'a dit qu'il n'avait rien
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XLG 150 : le bon dieu m'ayant fait avec une nature genereuse 1.80m et 100 kgs , j'ai un peu de mal à boucler les ceintures, comment vais je faire en hiver avec blouson et combi de pluie?
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j'ai acheté les 2 xinlings 150 (xlg) d' Aceman. Merci à lui ils sont nickels . Il y a t-il sur le marché une notice d'entretien, voir un éclaté fantome de la bête?
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bienvenue -
bienvenue sur ce site, lieu d'échange si sympathique -
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je te remercie, je pense en effet acheter des 150, et par la suite acheter un 250 ou plus pour mon usage scritement perso. -
Ce n'est vraiment pas facile de choisir un buggy, personnellement j'aime assez les 250br, cependant il y a tellement de marques et de modeles que j'en perd mon latin. De plus les tarifs des pgo sont plus élevés que les autres, sans compter sur les nombreux sites internets qui vous vendent des buggys de meme marque à des prix differents. J'ai un petit projet sur Nancy et les vosges et j'aimerai en acheter au moins 2. Autre soucis de" taille", je n'arrive pas à choisir une cylindrée plus qu'une autre. Je pese deja 100 kg, j'ai donc pensé qu'il ma faudrait un 250, mais la difference avec un 150 est-elle vraiment aussi importante ?
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merci des infos que pense tu des xinling par rapport aux pgo?
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merci à tous, le site est trés bien, le forum sympatique. Merci à Jean, le site de distribug est top de plus ce n'est pas tré loin de chez moi. Pour voir mon buggy, tu peux aller sur sos2cv.com Il y a t-il des société qui louent des pgo sur la region lorraine?
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specialiste en 2cv, je trouve le concept du buggy ultra sympa, je suis d'ailleurs possesseur d'un buggy 2cv. Je suis tombé amoureux du pgo 250, j'en recherche un activement d'occcasion si possible. Donnez moi des conseils merci