marinot

salut salut voila je reviens sur le probleme d'explosion dans le pot et je confirme ce que mon cons me disait, c'est le jeu des soupapes! apres un minutieux réglage et un bon resérage du pot le résultat est nickel!!!! si si ! ! par contre hier grosse panique le voyant de températur s'est allumé et on à constaté que le ventilateur se mettait pas en route!!! donc engin au docteur.... a bientot.

qu'est ce que vous entendez par levier d'inverseur chromé? le mien est certe chromé à la base mais il y à un pommeau avec écrit marche avant arriere et neutre... et concernant les boudins de protection?

salut tout le monde. voila j'aurais besoin d'infos. j'ai mon BR 250 depuis peu de temps (environ 1 moi) et quand je l'ai achetémon cons m'a certifié que c'étais le modèle 2006 donc je l'ai payé 5290 euros. mais voila au regard des photos je commence à me demander si c'est pas l'ancienne génération ( 4990 € ) qu'il m'a vendu!!!! en effet le nouveau facilite le passage des jambes (y parait) et moi ma jambe gauche touce les tubes meme le siege reculé à bloc. de plus j'ai en fait le BR violet mais équipé de roues cross et les protections en cuir au niveau des épaules derriere sont beaucoup plus petites que sur les fotos .... idem pour celles des coudes! pourtant j'ai bien les cardans presque à l'horizontale et la pastille du constructeur. Donc je suis dans le flou alors j'ai 3 questions: est ce que la version violet est si différente que la noire ou grise? est ce que les évolutions ne sont apparues que sur ces dernières versions( cross à l'origine) et enfin pouvez vous me dire en détail ce qui à changé.... meri beaucoup!

tu penses pas au soupapes? en fait au dénut je pensais à une fuite entre le silencieux et le tube qui va au cylindre ( rapport à ma vieille 103 qui fesait toujours ça...) mais voila pas de paf au ralenti et pas de fuite. je vois absolument pas d'ou ça peut venir d'autre.... si t'as un filon je te remercie d'avance sinon je vous tient au courant à la sortie du cons...

pas de probleme comme le dit le dicton : aidons nous les uns les autres y aura moins de cons qui pousseront leur engin! :DD: marinot, le rugbyman buggiste...

ben justement ca marche plus c'est pour ca que je lui ai confié la bestiole jusquà jeudi..... moi je dit un gars qui connait autant de détails de la vie d'une soupape c'est beau.... je lui tire mon chat pot ( d'échappement).... aïïïïïïïïïe bientot fini la journée...

les symptomes? pas compliqué: j'accélère.... tout est bon... je ralenti et boum dans le pot... c'est tout. d'aprés mon cons les soupapes seraient trop sérées ce qui fait que lorsque j'accélère tout va bien mais si je ralenti il se passe le meme phenomene que lorsque on rétrograde en voiture, le moteur s'emballe un peu ET les soupapes donc trop sérées ( surtout quand le BR chauffe à bloc) ont du mal à s'ouvrir et se fermer, assurant ainsi le cycle correct du 4 temps.... cela fait que l'explosion à la place d'avoir lieu dans le cylindre intervient en sortie, aprés la soupape "ralentie" donc dans le pot. saisissez? c'est un poete mon cons... si si!

voila salut à tous . j'ai eu un probleme sur mon BR: depuis quelques temps à chaque décelération j'avais droit à un grand PAF ( non pas BPAF...ouf lala!) dans mon pot et depuis ma dernière sortie un peu hard en foret je suis en panne. mon cons me dit que c'est rapport aux soupapes trop serree qui se bloquent en chauffant.... ca vous parle plus qu'a moi? en tout cas mon petit bebe est entre ces mains jusqu'a jeudi... bon dimanche!

tu as raison et je m'excuse de cette boulette. je répare mon erreur de suite. à plus.

merci à tous. effectivement la solution étais là... le compteur mal réglé. merci quand meme pour vos infos. autre chose j'ai mon BR au garage car j'ai un probleme de soupape trop serrée qui se bloquent en chauffant( le fer se dilate). c'est mon cons qui m'a diagnostiqué ca aprés une course avec les chevreuils dans la foret landaise un peu hard. ca vous dis quelque chose ca?

salut à tous et bon lundi.... j'ai un doute sur mon nouveau BR 250: voila suis en rodage et je vide mon réservoir au bout de 85 km pile poil.... alors c'est normal? ou y a une fuite que j'arrive pas à trouver? le bouchon ferme mal? PS : j'ai le réservoir d'origine.( sans jauge qui plus est). les 85 bornes ont étés avalées sur route ca y joue vous croyez? je vais consommer plus en TT? merci pour vos infos.

petite question concernant le pot d'origine ( qui -soit dit en passant- me rappelle celui de ma vieille 103, mais bon) : il bouge et couine intensément. mon cons me dit que c'est la solution que PGO à trouvé pour palier au probleme de soudure cassées. en effet le silencieux est juste fixée au tuyau par un colier métal et un "silent bloc". c'est donc normal???!?? mais ca fait gnic-gnic dans les oreilles à bibi! vous en pensez quoi?

salut à tous . je suis des landes et je viens de m'acheter un BR250. deux questions: 1- la capote arrière (le déflecteur) à quoi sert il exactement? il parait qu'y faut pas le virer mais ca bouffe la moitié du porte bagage! 2- comment vous faites pour nettoyer le buggy sans y passer une bonne heure à chaque fois.... surtout les sieges c'est assez hardu? merci et à bientot