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fleck

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Messages posté(e)s par fleck


  1. salut
    moi, j'ai cassé ma fusée droite il y a quelque moi dans un nid de poule, elle a été prise en garantie(merci jean!!!)
    il y a quelque jour c'est la gauche qui a lachée(a l'arret, en appuie sur la roue avant gauche)!!!
    n'étant plus sous garantie, j'ai demandé a un amis de m'en usiné deux nouvelles, avec un diametre d'arbre plus gros(changement de roulement, bien sur)
    le tout pour 180€
    c'est du solide!!!!!

  2. MERLIN35 a écrit:
    Pour ceux qui tapent régulièrement dans les chemins!

    Voilà comment je fais pour détordre mes fusées de roue.
    La fusée de roue possède 3 usinages le premier c' est le filetage! Fragile!!
    Le deuxième où repose les roulements ! Fragile!!
    Le troisième où glisse le joint spi! -fragile.
    Cela tord pratiquement toujours entre le 2ème et le 3ème usinage!

    Donc couper un tube d' acier creux assez épais qui épouse le deuxième usinage. Couper une barre d' acier plein qui épouse le tube creux et qui vient en butée sur le filetage.
    Ensuite lever le bug, déposer la roue, l' étrier de frein.
    Caler le 3ème usinage avec un martyre en dur! perso je prends le poids avant de mon motoculteur et je réhausse avec un burin! je sais cela fait bricolage mais c' est de la recherche!!!
    Descendre gentillement le bug de façon à mettre le 3ème usinage en contact sur le callage et là prendre une bonne masse ou un merlin(gag!) Se faire aider par un pote qui va tenir les tubes en appuyant ver le bas, et toi tu tapes au niveau du 2ème usinage!
    Régulièrement il faut controler le résultat!
    A+PASCAL
    [img][img=http://img143.imageshack.us/img143/3917/10007180cv.th.jpg][/img][img][img=http://img109.imageshack.us/img109/2043/10007172zz.th.jpg][/img][img][img=http://img143.imageshack.us/img143/6168/10007162jt.th.jpg][/img]



    vous avez de la chance de les plié, moi je les casse a chaque fois au niveau du premier épaulement !!!

  3. salut tous le monde !
    J'ai changé mon filtre a air d'origine, pour un plus "performant"(plus compact...!!!)et depuis quand je suis à fond,j'ai des "ratés".
    Donc je voudrais savoir si quelqu'un sais, ou se trouve la vis de richesse, car je pense qu'il y a trop d'air.A moins que se ne soit autre chose, si quelqu'un a une idée, je suis preneur !!!!!

  4. Et voila, apres moult hésitations(et autorisation de mon chirurgien...), je me suis lancé, j'ai acheté un br 250 d'occasion(1ere génération, 1200 km avec les cardans d'origine !!!)
    j'ai fait mes premiers kilometre avec la peur au ventre(et oui, j'ai lu beaucoup de chose sur ce forum...), puis le plaisir a commencer a faire son apparition
    Aujourd'hui il pleut, je crois que je vais monter mes jantes tt, et essayer de me faire encore plus plaisir qu'hier.
    ah oui, il y a personne qui a un buggy dans la drome ?

  5. salut a tous

    je suis activement a la recherche d'un br 250, et j'ai rencontré un concessionaire aujourd'hui, qui m'a dit que les modeles actuellement en vente, ne sont pas vraiment des"troisieme generation", mais plutot des prototypes.

    il m'a aussi dit que les troisiemes generation ne seront disponible qu'a partir de mi-mai, au prix de 5399 euros.

    est ce que quelqu'un peut me dire ce qu'il en est ??

  6. je suis déjàs allé voir les concessionnaires pres de chez moi,mais ils essais tous de me vendre de l'ancienne génération pour de la nouvelle !!!
    je crois que je vais etre obligé d'attendre qu'ils épuisent leurs stock !!!

  7. salut a tous !
    je suis en quete d'un br 250 neuf ou occasion,est ce que quelqu'un pourrait m'indiquer une adresse sympas dans le sud de la drome
    merci d'avance!!
    et je me demandais aussi une chose:est ce que dans un chemin pleins de pierres , les roues avant n'ont pas tendance a les expedier directement sur le pilote ou son passger ?
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