pierrot.42
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Tout ce qui a été posté par pierrot.42
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BIENVENUE A TOI FRED !! -
aller,bisous a tous, je vais dormir,y'a école demain.yo!!!!!!!!!!!!! -
Cherchez les erreurs !
pierrot.42 a répondu à un(e) sujet de Nuts06 dans Questions techniques - Chassis
en élargissant la voie ar de la sorte c'est les roulements qui vont "déguster!!" quant au changement des triangles av as tu pensé a ce que les anciens appelaient "angle de carrossage" ? maintenant: survèille l'usure de tes pneus av et écoute l'éventuel bruit de ronflement a l'ar désolé si je passe pour le méchant petit canard mais il faut pas faire n'importe quoi avec la méquanique ,mince!! -
j'ai remarqué un jeu au niveau des rotules inferieures de triangles av de mon "bazard" jeu que l'on ne remarque que si on fait appuie avec un tournevis dans le sens de la déscente j'ai 1000 km au compteur et cela me paraits anormal alors comparons et vérifions !!! attente réponses merci. -
1:blackbull ok pour le camp de base!! ici l'été c'est super!! de la place pour garer les véhicules une piscine s'il fait trop chaud l'apero est toujour au frais et la bonne hummeur est de rigueur!! alors bienvenue !! 2:pour l'ami bérurier: trouvons une date pour une ballade sympa (avec quelques motards de mon club (pattatrack) et des amis en quad ) ambiance "motarde" guarantie un pote doit me rejoindre bientot equipé d'un BR 250 tout neuf a ce propos (et a l'atention de "jéjé") il a détruit son premier BR 250 il y a un mois en le retournant comme une "crèpe" (45 km au compteur !! seconde sortie !!) alors gaffe!!!!
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merci a tous pour cet acueil chaleureux ça fait plaisir !!
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Qui roule en Xinling 250?
pierrot.42 a répondu à un(e) sujet de ACEMAN 67 dans [250] Questions générales, moteur et chassis
1000 km parcourus depuis 3 mois environ avec un xl 250 acheté neuf ;une foule de modidications apportée au modèle. un peu de casse aussi. des améliorations, mais aussi beaucoup de plaisir!! a plus!! -
coool!! a bientot je vais dormir
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présentation sommaire: moi c'est pierrot ; j'habite un petit blèd a coté de st etiènne dans la loire d'ou "pierrot.42" je suis mécanicien et possesseur d'un xinling 250 depuis septembre 2005, inscrit depuis peu je suis très content de pouvoir partager ma nouvelle passion (ancien enduriste) avec des types aussi "taré" que moi ... bonne bourre a tous et a bientot sur le forum !! ps : alors "jéjé" tu vas nous dire quoi c'est de neuf qui dort dans ton garage ??
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prépa moteur et variateur sur Xinling 250
pierrot.42 a répondu à un(e) sujet de Venox72 dans [250] Questions générales, moteur et chassis
cooool !! merci jéjé !! -
le niveau ce vérifie bouchon dévissé pratique une vidange environ tout les 3 mois pour la "boite" il y a 2 solutions: soit tu la "bourre" de graisse de bonne qualité (c'est comme ça d'origine) soit tu la remplis avec de l'huile de boite de voiture (0.2l) (vidange 2 fois/an) bonne bourre!! -
prépa moteur et variateur sur Xinling 250
pierrot.42 a répondu à un(e) sujet de Venox72 dans [250] Questions générales, moteur et chassis
galets d'origine:6 fois 26 gr = soit 156 gr il suffit de retirer 3 galets sur les 6 présents et de rajouter un simple "morceau" de boulon de diamètre 12 a l'interieur des 3 galets restants a l'aide d'un simple étau soit + 10 gr par galet (vérifié avec balance postale) on optient alors un poids total de 108 gr =regime de puissance maxi tres tot et vitesse maxi ateinte aussi sans aucun frais je compte "meubler " mes sotutions avec de nombreuses photos mais etant + "pro" en mécanique qu'en informatique je n'ai pas encore trouvé le moyen de les télécharger ; et je m'emmerde a ecrire des romans !!! -
prépa moteur et variateur sur Xinling 250
pierrot.42 a répondu à un(e) sujet de Venox72 dans [250] Questions générales, moteur et chassis
galets d'origine:6 fois 26 gr = soit 156 gr il suffit de retirer 3 galets sur les 6 présents et de rajouter un simple "morceau" de boulon de diamètre 12 a l'interieur des 3 galets restants a l'aide d'un simple étau soit + 10 gr par galet (vérifié avec balance postale) on optient alors un poids total de 108 gr =regime de puissance maxi tres tot et vitesse maxi ateinte aussi sans aucun frais je compte "meubler " mes sotutions avec de nombreuses photos mais etant + "pro" en mécanique qu'en informatique je n'ai pas encore trouvé le moyen de les télécharger ; et je m'emmerde a ecrire des romans !!! -
Problème conception freins arrières / suspensions arrières
pierrot.42 a répondu à un(e) sujet de loubiguey dans Généralités
1) les amortisseurs arr d'origines=pompes a vélo 2)inserer une cale en caoutchouc sur l'axe des amortisseurs arr 3)réhausser la précontrainte du ressort d'environ 5 mm[img][/img][img][/img][/scroll]