Fred011

Salut à tous, j'ai des difficultés à enclencher le sélecteur Marche Av et Ar. En fait, pour passer du neutre ou de la marche avant vers la marche arrière, je n'ai aucune difficulté: j'appuies sur le pommeau et ca descend sans soucis. A l'inverse, pour remettre le sélecteur au point mort ou sur la marche avant, là je n'ai pas de possibilité d'appuyer sur le pommeau et le passage et très dur! Voir même impossible sans faire craquer les pignons. Question:1° Avez vous la possibilité d'appuyer sur le pommeau dans les 2 sens d'enclenchement sur comme le préconise la doc? Question:2° Avez vous des cas similaires et remèdes éventuels ?

Ca y'est c'est fait! avec un peu de retard de livraison, mais cela vaut le coup! J'ai pris les commandes de mon Buggy hier AM, et j'ai roulé environ 60 KMS. Impression super fun, bonne acceleration, glisse sympa je m'amuse comme un bambin. A+

As tu été livré ? Ou subis tu les mêmes soucis de livraison que moi ? Je ne veux pas m'étaler sur les raisons pour lesquelles je n'ai pas été livré, je pense que MR Ansart à qui j'ai envoyé un e-mail devrait rapidement trouver une solution. A bon entendeur Salut...

Bonjour à tous, je dois prendre livraison de mon Buggy (Modèle Sun avec quelques options) Samedi 18 Mars, j’ai commandé ce matériel le 20 Février dernier. Je suis dans l’Oise et je suis un ex Quadeur. J’ai hâte de gouter à cette nouvelle expérience et je n’hésiterai pas à vous faire part de mes commentaires concernant l’engin et son utilisation. Je remercie le Concessionnaire MOTO STAND 60 à St Maximin, représentant officiellement la Marque AXR, et qui a su se montrer très disponible pour me répondre quant aux doutes et inquiétudes que l’on peut ressentir en lisant les quelques mésaventures de certains utilisateurs. La suite au prochain épisode (Livraison) Fred

Le débridage du Crossbone se fait le plus simplement du monde. AXR dispose d'une option à 430 euros qui consiste à remplacer le boitier électronique de gestion de l'allumage (CDI) par un boitier possédant un algorithme modifié de calcul d'accélération, de nouvelles courbes de puissance et dune gestion du régime moteur ameliorée. Gain environ 12 CV. Dixit un représentant de la marque, les accélérations n’ont plus rien à voir avec la version homologué ainsi que la vitesse max. Le hic, c'est la perte de l'homologation pour un usage sur route.