jeje et cilou

Bonjour, Ou peut on se procurer un moteur pour un XL 150 et sinon peut t on monter un moteur de PGO ????? Merci

Bonjour,je suis à la recherche de pièces de rechanges pour mon XL 150 je cherche un ecrou inverserur et de la visserie pour le carter du variateur. d'avance MErci à tous

j'ai le meme souci un bruit metallique et j'ai trouvé que la patte qui maintien le carter de l'inverseur c'elle qui est reprise sur le bloc moteur n'est arretée que par une goupille alors ca a pris du jeu et ca vibre sur le carter moteur. Voila on ne sait jamais cela peut aider. bon courage

Petite question la roue avec les trois pignons doit elle beigner dans la graisse ??

un xinling 150

Oh très bon post. Me revoilou après des weekend chargé. Je voudrais savoir quel graisse mettre dans l'inverseur et quel type d'huile mettre dans le vario et le moteur. Voila merci pour vos bonnes infos.

Bonjour, J'ai monté des gallets pgo j'ai vontrollé les largeurs et à vue de nez les poids sont identiques. je pense aussi que mon vario doit être bloqué je fais un essai cet après midi pour voir da,sle vide si la courroie bouge bien ou pas. Pour les Km c'est le modele d'expo d'un concess, il m'a dit pas plus de 10 bornes mais je doute ou alors une mauvaise utilisation je vois que ca ??

Bonjour, encore besoin d'aide!! Bon ma courroie a cassé il y a mois depuis je l'ai changé mais je me suis apercu que mes gallets en avaient un coup dans l'aile donc changer et depuis plus de puissance du couple mais pas de vitesse. a mon avis les flasques à l'avant ne se reserre pas. y a t il des precautions à prendre en particulier ou bien ca pourrait etre autre chose ?? d'avance merci a tous

je roule aussi en 150 BI PLACE

merci pour cette réponse, mais est ce aussi applicable au XL 150 merci d'avance

Bon suite à tous ces petits désagrément j'ai donc tous remis en place démarrage sans l'inverseur pour voir si tous est clean. Le moteur demarre nikel et ronrone formidablement bien. Remontage de l'inverseur et la toc toc toc toc toc j'ai arrete le moteur rapidement et je cherche. Après investigation on dirait que mon inverseur ne fait pas bien sont bouleau. 2tant novice quelqu'un pourrait il m'expliquer le principe de l'inverseur et pour quoi pourrait il sauter . Merci à tous et longues vies au forum

désolé de répondre si tard merci à tous pour votre mobilisation j'ai du mal à etre actif sur le forum. J'ai donc vu avec mon concesionnaire il ne m'a pas répondu sur le délai j'espère l'avoir rapidement il me la passe en garantie. On m'a dit que ma courroie a du chauffer mais pourquoi ?????

petite question supplémentaire combien coute une courroie et comment la remonter ??? j'ai lu qu'il fallait une clé à choc pour démonter l'embrayage et pour le vario je cru lire qu'il yavait des risques avec le piston ???? Merci pour vos réponses...

après avoir réglé mon inverseur tout était ok plus de probleme juste le probleme constaté au niveau du variateur et 15min après plus rien le moteur tournait mais plus de variateur donc retour au stand et demontage variateur et la courroie literallement explosée alors pourquoi la je me demande ??? Merci pour vos réponses

merci pour le conseil, je vais regarder dans ce sens j'ai aussi trouver dans la section pgo unepersonne qui avait eu un probleme du meme genre enfin selon son descriptif et pour lui c'était son variateur qui restait en long et qui ne passait plus en court donc je pense regarder cela aussi merci encore pour la reponse et je suis preneur d'autre suggestion je part justement faire des essais.....