yann92

Bonjour à tous,

Comme annoncé dans le titre, j'ai cassé une bougie de préchauffage dans ma culasse il y a quelque temps déjà...

Je ne pense pas être en mesure de la retirer, car en essayant de l'extraire avec un tourne à gauche le mal s'est aggravé car lui aussi à cassé (dans la bougie que j'avais au préalable percée)

Le tourne à gauche a cassé sur sa longueur, impossible de le retirer de la bougie

Et tout ceci est maintenant très proche de l'aluminium de la culasse, la marge de manoeuvre est infime.

J'ai lu par endroits que le fait de rouler avec 5 bougies sur les 6 n'était pas trop grave, c'est pour cela que je décide tout de même de m'y attaquer après un si long délai (je pense que je l'ai cassé il y a 2 ans maintenant)

Je pense aussi éventuellement à la vente de mon véhicule et pas question de laisser un vice caché sur la voiture.

Si quelqu'un avait une adresse d'un pro sur l'Ile de France ou environs cà serait top.

Je pourrais faire des photos dans 1 semaine au besoin, dès que j'aurais des congés pour m'y mettre sérieusement.

Merci d'avance

Yann

Merci on peut locker le fil !!!

Oui je vais faire ça sauf qu'au plafonnier tu as un + permanent

Ca devrait aller, juste bien faire attention de ne pas abimer le ciel de toit en démontant etc...

Salut,

J'ai réussi à intervertir les bras de supports, en enlevant les pins de la fiche de connexion pour pourvoir la sortir, la fiche ne passait pas en entier sinon.

Sinon un pin de cassé sur la fiche, mais ce n'est pas trop grave sachant que je dois de toute façon ajouter 2 fils (une masse et un + après contact).

J'ai plusieurs questions :

Le support attaché au pare brise est fixé comment (élément métallique ou s'encastre le bras de rétro)? Le mien a mangé d'un côté, mais lorsque je le remets en sens horaire il a l'air de bien tenir, en anti-horaire il accroche pas. Usure des coins dans un sens, d'ou pas d'accroche dans un sens mais ok dans l'autre.

Ou puis-je choper le +12v après contact et la masse proprement?

Quel est le moyen le plus propre et sur de connecter les fils entre eux? (soudure difficile car pas trop de place au niveau du plafonnier et les fils du rétros)

Merci pour vos réponses

Yann

Bon je donne des nouvelles j'espère avant la fin de ce week-end avec les infos, je ferais limite des photos si je m'en sors ça pourra servir à d'autres.

Salut,

Je l'ai fait hier, tu as à l'intérieur 3 tiges métalliques qui forment "le triangle" qui s'enlèvent avec le cache noir fixé par les 3 vis et en dessous tu as :

1/3 de surface plane, 1/3 de dénivelé à 45° (creusé) et 1/3 de surface plane (donc plus basse que la 1ere)

Ce qui ressors le plus c'est que sur le nouveau rétro, les 3 attaches intérieures ont l'air plus serrées ce qui explique le mal que j'ai à le remettre

A la limite j'aurais pu racheter un support pare brise mais comme indiqué tous les supports ont la même référence...

J'hésite aussi à intervertir les bras de rétros entre eux...

ps : j'ai vraiment la poisse avec cette bagnole, à chaque fois que je veux faire quelque chose ça merde

Je viens de consulter toutes les références de pièces, le support attaché au pare brise est le même pour E46 - E39 -E60 etc... le problème ne doit pas venir de la...

On voit quand même que les 2 bras de rétros ont leurs attaches en forme de triangle, mais pourquoi l'un rentre sans problème et l'autre pas???

Ci-joint les photos des supports de rétro :




On voit bien une différence, je n'ose pas forcer sur le nouveau, peut-être manque t'il une pièce?

Sinon je change le bras du support de l'un avec l'autre ? mais faut ouvrir les 2 rétros...

Salut à tous,

Je viens de démonter mon rétro intérieur, 1/4 de tour vers la gauche après avoir enlevé le cache du détecteur de pluie.

Tout est ok, j'essaye de monter le nouveau (chromatique) mais rien à faire, pourtant il est bien destiné à mon modèle d'après son numéro de série.

Par rapport à l'ancien, les 3 attaches de l'intérieur sont différentes, elles semblent plus serrées.

Lorsque je remets l'ancien aucun soucis, je vais faire des photos de suite et je poste dans la foulée, je pensais me prendre la tête avec les cablages, pas avec le support