regis

A mon avis, il faut des buggys de 400 à 500 de cylindrée, même bridés. Il y aura le couple et c'est ça l'essentiel. Axr a fait le bon choix, même si j'aurais préférer voir une boîte à vitesse !!!!

Envoyer les cailloux, la poussière ou la boue au autres, c'est toujours mieux !!!!!!!!!!!!!

Il me semble qu'il est possible de rajouter le pare brise en option....

Ca a l'air d'être du solide !!!!!!

Ca bouge chez Axr, on commence à avoir des infos, et déjà, on en veut plus !!!!!!!!!!!! Super, les photos !!!!!

Il est clair que les petites cylindrées n'aident pas pour les franchissements. Il y a quand même une exception : le 200 Blaster Yamaha qui est impressinnant en franchissement.

Ceci-dit, un bon quadeur pourrait en impressionner plus d'un sur certains franchissement !!!

Le quad est beaucoup plus agile pour les franchissements, il n'y a pas photo. J'ai eu les 2. Ce n'est pas la même utilisation.

Très bonne idée. Il faut voir au niveau de la législation. D'après moi, il faut laisser la marque pour ne pas avoir de soucis à moins d'avoir la licence, mais cela se paye !!!!!

Sur les japonais, si mes souvenirs sont bons, oui. Du moins, les modèles ou il ya des amortisseurs réglables !!!!!!!!

Ben, nous en France, on n'es sais pas plus pour l'instant. Il va y avoir la présentation au mondial !!!!

Sur le quads, en général, il ya une clef dans la trousse à outil !!!!

Le crossbone est pas mal. J'aimes moins le Carbone. A voir !!!!

A tant mieux, c'est bien ce qui me semblait !!!!!!!!!!!!!!

C'est vrai que pour commercialisé des buggys, ce n'est pas évident pour l'instant. Il y a toujours l'option AXR peut-être ?????